GK1型机车总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须定期排水。()此题为判断题(对，错)。

题目
GK1型机车总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须定期排水。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.机车在库停或停电时,为了保证总风缸的升弓压力,应及时的将()塞门与113塞门关闭。

2.SS7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为:总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。()此题为判断题(对，错)。

3.SS9型电力机车无火回送操作时,应关闭总风缸塞门112。()此题为判断题(对，错)。

4.机车防寒过冬整修时,总风缸排水阀的胶垫应更换为()。A、金属垫B、橡胶垫C、木垫

参考答案和解析
参考答案：正确
更多“GK1型机车总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须定期排水。() ”相关问题

  • 第1题：

    在空气压缩机、总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须()开放塞门,以排除积存的油水。


    参考答案：定期

  • 第2题：

    25K型客车单管改双管供风的方法是()。

    A、关闭列车通储风缸的塞门

    B、关闭副风缸通储风缸的塞门

    C、打开总风管通储风缸的塞门

    D、按A、B、C顺序做


    参考答案：D

  • 第3题：

    处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。

    A、风缸排水塞门

    B、折角塞门

    C、缓解阀

    D、截断塞门


    参考答案：D

  • 第4题：

    总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门,在运用中须定期打开此阀门,以排除积存的油水。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    25K型客车双管改单管供风的方法是()。

    A、关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门

    B、关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门

    C、打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门

    D、A、B、C顺序做


    参考答案：D

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