更多“某国内航班共有旅客102人,其中两名为儿童,其余均为成人,则该航班旅客总重量为( )A.7500公斤B.757 ”相关问题
  • 第1题:

    某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180,均为成人旅客;行李:4400公斤;邮件:650公斤,货物8980公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题:
    假设航班的吨位出现超载,但座位未超,则应首先考虑拉下( )。

    A.经济舱旅客
    B.行李
    C.头等舱旅客
    D.货物和邮件

    答案:D
    解析:
    超载时,拉下的先后顺序是货物和邮件、行李、旅客。

  • 第2题:

    某飞机执行上海至北京航班任务,该航班所载成人旅客101人,儿童2人,婴儿2人,行李81件共1120kgs,货物121件共3480kgs,该航班的实际业载为( )kgs。

    A.11960
    B.12130
    C.12275
    D.12780

    答案:C
    解析:
    101*75+2*40+2*10+1120+3480=12275

  • 第3题:

    某机场的候机楼产生折旧1.5亿元,该航站楼每年旅客吞吐量为150万人次,其中国际旅客10万。已知该航站楼面积中供旅客使用的面积占80%。其余为机场商业区,国内航班旅客、国际航班旅客候机使用的面积又分别占60%和40%。则国际旅客的单位成本为(  )元。
    A.100
    B.150
    C.320
    D.480


    答案:D
    解析:
    计算过程如下:①将成本在旅客候机区和机场商业区之间分摊。即旅客候机区成本=1.5亿元×80%=1.2亿元;②将成本在国内航班旅客和国际航班旅客之间分摊:国内候机区成本=1.2亿元×60%=0.72亿元,国际候机区成本=1.2亿元×40%=0.48亿元;③将成本在各个用户之间分摊:国内候机区单位旅客成本=0.72亿元/100万人次=72元/人,国际候机区单位旅客成本=0.48亿元/10万人次=480元/人。

  • 第4题:

    无某航班订座记录的旅客要求乘该航班,则该旅客称为( )旅客。

    A.候补
    B.漏乘
    C.误机
    D.错乘

    答案:A
    解析:
    无订座记录的旅客当无订座记录的旅客要求乘机时,在航班不满时,可直接做候补接收;航班全满时,需待航班结载后有空余座位时再进行候补接收。

  • 第5题:

    某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180,均为成人旅客;行李:4400公斤;邮件:650公斤,货物8980公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题:
    本航班的实际业载是( )公斤。

    A.19450
    B.20500
    C.29030
    D.31500

    答案:C
    解析:
    成人旅客按75公斤计算,所以实际业载是75×(4+16+180)+4400+650+8980=29030公斤。