40、释压回路常见的有节流阀释压回路和溢流阀释压回路。

第1题：

双回路式滑油系统应包括下述哪一个部件（）

• A、节流器
• B、辅助油泵
• C、油/气分离器
• D、释压活门

第2题：

缓慢释压：逐渐失去客舱压力，称为缓慢释压。

第3题：

若某航线均涉及释压程序，签派放行时描述错误的是（）。

• A、无需在放行单REMARK项中备注释压可用机场
• B、提供释压可用机场天气
• C、提供释压可用机场通告
• D、按需填写释压监控单

第4题：

在下列调速回路中，（）为功率适应回路。

• A、限压式变量泵和调速阀组成的调速回路
• B、差压式变量泵和节流阀组成的调速回路
• C、定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速回路
• D、恒功率变量泵调速回路

第5题：

（EMB145）1号液压油箱液压油量检查要求（）

• A、紧急和停留刹车储压器释压
• B、主登机梯门储压器释压
• C、所有储压器释压

第6题：

在下列调速回路中，（）为流量适应回路，（）为功率适应回路。

• A、限压式变量泵和调速阀组成的调速回路
• B、差压式变量泵和节流阀组成的调速回路
• C、定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速回路
• D、恒功率变量泵调速回路

第7题：

释压可分为（）和快速释压两类。

第8题：

座舱空调系统必须有下列控制座舱压力的活门（）

• A、释压活门、负压差释压活门、放气活门、压力均衡活门。
• B、释压活门、负压差释压活门、放气活门。
• C、释压活门、放气活门、压力均衡活门。
• D、最大余压限制活门、放气活门、辅助放气活门。

第9题：

当内油箱过压，通过过压保护装置（）

• A、向外油箱释压；
• B、向中央油箱释压；
• C、向外界释压

第10题：

增压系统使用什么来控制超压情况（）

• A、2个马达控制的超压释压活门
• B、1个马达控制和1个人工备用释压活门
• C、2个电磁线圈控制的释压活门
• D、2个正向释压活门

第11题：

对液压系统勤务时，液压油箱的释压是通过（）

• A、单向活门
• B、地面充气活门
• C、油箱释压活门
• D、过压释压活门

第12题：

第13题：

释压可分为几类（）.

• A、缓慢释压
• B、普通释压
• C、正常释压
• D、快速释压

第14题：

在下列调速回路中，（）为流量适应回路，差压式变量泵和节流阀组成的调速回路为功率适应回路。

• A、限压式变量泵和调速阀组成的调速回路
• B、差压式变量泵和节流阀组成的调速回路
• C、定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速回路
• D、恒功率变量泵调速回路

第15题：

z拐角设置定义（）的默认参数。

• A、钣金释压
• B、折弯释压
• C、拐角释压
• D、折弯样式

第16题：

737-3/400飞机安全释压活门个数正确的是（）

• A、正安全释压活门2个；负安全释压活门1个
• B、正安全释压活门1个；负安全释压活门2个
• C、正安全释压活门1个；负安全释压活门1个
• D、正安全释压活门2个；负安全释压活门2个

第17题：

在增压系统中安全释压活门的作用是：（）

• A、正常释压
• B、负压释压
• C、压力过大时释压
• D、压力过小时释压

第18题：

下列调速回路中，（）为流量适应回路。

• A、限压式变量泵和调速阀组成的调速回路
• B、差压式变量泵和节流阀组成的调速回路
• C、定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速回路
• D、恒功率变量泵调速回路

第19题：

释压可分为缓慢释压和快速释压两类。

第20题：

下面增压控制系统部件说法正确的是（）。

• A、有两个正向压力释压活门，一个负压释压活门，一个溢流活门
• B、有两个负压释压活门，一个正向压力释压活门，一个溢流活门
• C、有两个溢流活门，一个正向压力释压活门，一个负压释压活门
• D、有一个正向压力释压活门，一个负压释压活门，一个溢流活门

第21题：

地面维护时，需要对液压油箱释压，下面说法正确的是（）。

• A、需将油箱释压活门放到放气位即可
• B、飞机气源不供气，并且将释压活门放到放气位即可
• C、飞机气源没有供气，并且将释压活门放到放气位，并保持在放气位
• D、将油箱过压释压活门放到放气位

第22题：

应急增压控制包括（）

• A、排气活门，负释压活门，座舱高度警告系统
• B、排气活门，正压释压活门，座舱高度警告系统
• C、正压释压活门，负释压活门，座舱高度警告系统
• D、排气活门，正压释压活门，负释压活门

第23题：

当大气压力超过客舱压力时，安全活门将发生什么情况？

• A、正常释压
• B、二级释压
• C、真空释压

第24题：