机械挺柱需要预留气门间隙，液力挺柱不需要预留气门间隙。（）
题目
机械挺柱需要预留气门间隙，液力挺柱不需要预留气门间隙。（）
相似考题
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第1题：
为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？如何确定最适当的气门间隙？
正确答案: 发动机工作时，气门及其传动件，如挺柱、推杆等都将因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至不能正常工作。为此，在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙。气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。最适当的气门间隙由发动机制造厂根据试验确定。 -
第2题：
采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。
正确答案:正确 -
第3题：
采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。
正确答案:正确 -
第4题：
为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？
正确答案:在配气机构中预留气门间隙将使发动机工作时配气机构产生撞击和噪声。为了消除这一弊端，有些发动机尤其是轿车发动机采用液力挺柱，借以实现零气门间隙。气门及其传动件因温度升高而膨胀，或因磨损而缩短，都会由液力作用来自行调整或补偿。 -
第5题：
液力挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故发动机不需要预留气门间隙。
正确答案:正确 -
第6题：
零气门间隙应采用挺柱形式是（）
- A、杯形平面挺柱
- B、菌形平面挺柱
- C、液力挺柱
- D、滚子挺柱
正确答案:C -
第7题：
现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。
- A、电动挺柱
- B、液力挺柱
- C、机械挺柱
- D、弹性挺柱
正确答案:B -
第8题：
采用液力挺杆的配气机构不需要预留气门间隙。
正确答案:正确 -
第9题：
判断题液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题液力挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故发动机不需要预留气门间隙。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题零气门间隙应采用挺柱形式是（）A杯形平面挺柱
B菌形平面挺柱
C液力挺柱
D滚子挺柱
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于（）。正确答案： 零解析： 暂无解析 -
第13题：
不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
正确答案:错误 -
第14题：
下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）
- A、滚轮形
- B、液压挺柱
- C、筒形挺板
正确答案:B -
第15题：
为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？
正确答案:发动机工作时，气门及其传动件，如挺柱、推杆等都将因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至不能正常工作。为此，在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙。气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。 -
第16题：
液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。
正确答案:错误 -
第17题：
液压挺柱式发动机不需要调整气门间隙。
正确答案:正确 -
第18题：
发动机采用液压挺柱是为了解决（）问题。
- A、气门密封
- B、不预留气门间隙
- C、噪声
- D、与凸轮接触
正确答案:C -
第19题：
采用液力挺柱可以消除气门间隙。
正确答案:正确 -
第20题：
问答题为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？正确答案： 发动机工作时，气门及其传动件，如挺柱、推杆等都将因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至不能正常工作。为此，在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙。气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）A滚轮形
B液压挺柱
C筒形挺板
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题液压挺柱不需要留气门间隙。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？正确答案： 在配气机构中预留气门间隙将使发动机工作时配气机构产生撞击和噪声。为了消除这一弊端，有些发动机尤其是轿车发动机采用液力挺柱，借以实现零气门间隙。气门及其传动件因温度升高而膨胀，或因磨损而缩短，都会由液力作用来自行调整或补偿。解析： 暂无解析