综合各类ASR的特点,采用发动机节气门控制与驱动轮制动独立控制方式,是ASR最完备的硬件配置。
第1题:
ASR不起作用时,辅助节气门处于()位置,当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时,ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作,改变()开度。
第2题:
ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。
第3题:
为防止汽车起步或驱动打滑,ASR系统可以采用多种控制方式,说法错误的是()。
第4题:
ASR防止驱动轮打滑有哪些控制方式?
第5题:
关于ASR下列说法正确的是()
第6题:
ASR系统由轮速传感器,ECU,制动压力调节器,差速制动阀,()和发动机控制缸组成。
第7题:
关于ABS和ASR,下面说法正确的是()。
第8题:
常见的ASR的控制调节主要包括()。
第9题:
ABS在低于8Km/h时不起作用
ASR能在汽车加速时控制驱动轮的滑移率
ABS和ASR共用制动液压泵和制动管路
ASR不能控制发动机输出功率
第10题:
提高发动机的工作效率
降低发动机的燃油消耗率
控制驱动轮的驱动力
控制驱动轮的刹车力
第11题:
可采用减小发动机转矩的方法实现控制
调节驱动轮的制动压力是最常用的方式
ASR控制时通常只采用其中一种控制方式
控制方式之一是差速器锁止控制
第12题:
第13题:
关于ABS(制动防抱死)与ASR(驱动防滑调节)的异同,下列说法错误的是()
第14题:
ASR不起作用时,辅助节气门处于()位置,当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时,ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作,改变辅助()开度。
第15题:
下列不属于ASR系统常用的控制方式的是()。
第16题:
目前在汽车上广泛使用的ASR多为发动机输出功率和驱动轮制动综合控制,该系统统主要由()、()、()和()组成。
第17题:
ASR按控制方式可分为差速制动控制、发动机输出功率控制、差速制动和发动机输出功率综合控制三种类型。
第18题:
下列()不属于ASR车轮滑动率控制方式。
第19题:
下列()属于ASR车轮滑动率控制方式。
第20题:
凌志LS400轿车ASR系统采用()和发动机控制相结合的控制方式。
第21题:
发动机输出功率控制
驱动轮制动控制
非驱动轮制动控制
防滑差速锁
第22题:
第23题:
对发动机输出转矩进行控制
对驱动轮进行制动控制
对发动机输出转矩、对驱动轮进行制动控制
以上答案都不对
第24题: