5、关于道岔的号数,说法错误的是()。
A.道岔的号数实际上就是辙叉的号数
B.近似等于辙叉角α的余切值
C.道岔号数越大,辙叉角越小
D.道岔号数越大,有害空间越小
第1题:
咽喉道岔是车站道岔中号数最小的道岔。
第2题:
道岔的号数越大,道岔的全长就越长,机车车辆通过道岔的速度就越()。
第3题:
道岔的号数越(),道岔的全长就越长。
第4题:
列车侧向通过道岔的速度,取决于道岔号数的大小。
第5题:
道岔辙叉角的正切叫辙叉号码或道岔号数。()
第6题:
道岔号数如何表示?道岔号数大小对行车有什么影响?
第7题:
菱形交叉中()即为菱形交叉的号数。
第8题:
第9题:
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
什么是道岔号数?
第14题:
下列关于道岔描述正确的是()
第15题:
道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大,α越小,道岔占地面积越大,可允许侧向通过速度越大。(考点范围:道岔相关知识)
第16题:
辙叉号数亦称道岔号数。
第17题:
道岔号数 turnout number
第18题:
()是整正道岔连接曲线的三要素之一。
第19题:
我国规定以道岔辙叉角£的()表示道岔辙叉号数。
第20题:
对
错
第21题:
道岔号数用辙岔角正切值表示
道岔号数越小越有利于行车
行车速度与道岔号数无关
道岔号数越大越有利于行车
第22题:
对
错
第23题:
道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越大,辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时,叉心容易受到撞击
道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越小,辙叉角就越小。车轮通过较大的有害空间时,叉心容易受到撞击
道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越小,辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时,叉心不容易受到撞击
道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越小,辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时,叉心容易受到撞击
第24题:
对
错