安装在前起落架上的液压式减摆器的基本工作原理是：发生前轮摆振时，前轮左右高频率振荡（）A、带动减摆器内油液高速来回流动，迫使活塞和缸筒间产生摩擦阻力，消除摆振B、带动减摆器内活塞高速来回移动，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振C、带动油气式减震支柱快速压缩和伸张，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振D、带动油气式减震支柱快速旋转运动，迫使外筒和内筒之间产生摩擦阻力，消除摆振
题目
安装在前起落架上的液压式减摆器的基本工作原理是：发生前轮摆振时，前轮左右高频率振荡（）
- A、带动减摆器内油液高速来回流动，迫使活塞和缸筒间产生摩擦阻力，消除摆振
- B、带动减摆器内活塞高速来回移动，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振
- C、带动油气式减震支柱快速压缩和伸张，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振
- D、带动油气式减震支柱快速旋转运动，迫使外筒和内筒之间产生摩擦阻力，消除摆振
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第1题：
什么叫前轮摆振？前轮摆振的原因是什么？
正确答案:汽车在一定车速下直线行驶时前轮发生左右摆动，其行驶轨迹不是直线，行驶方向难以控制。汽车行驶中，前轮发摆是一种常见故障，分低速摆振和高速摆振两种。低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起；高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。 -
第2题：
传动系各部件松动会导致前轮摆振故障。
正确答案:正确 -
第3题：
方向盘抖振、前轮摆头、操纵困难故障分析
正确答案: 整体式液压助力转向，由于液压转向助力装置中油液的阻尼作用，有助于克服前轮摆头。如果转向液压系无问题，前轮摆头的故障主要由于转向传动机构、前轮、前轴、悬架、传动等部位机件的磨损、损坏、调整不当等造成的。前轮出现摆头的故障，车辆行驶的轨迹呈波浪形，方向盘抖振，用驾驶员们的俗话讲是“筛糠”。严重时驾驶员难以驾驶，危及安全运行。车辆出现前轮摆头，方向盘抖振的故障大都是行驶速度在50km/h时发生的，高速或低于此速度都没有问题。液压转向系即使全部换新件故障也难以排除。分析认为，这是由车辆各部机件磨损、损坏、调整不当所引起的综合性故障。 前轮摆头、方向盘抖振的原因
前轮摆头、方向盘抖振实质上应该说是—种车辆的共振现象，应该和运动干涉、不平衡质量、系统内的阻尼及前轮定位有关。引起前轮摆头、方向盘抖振的原因较多，十分复杂，车辆的结构、道路、使用维修、装配等原因都可能造成此故障。 前轮通过转向、悬挂机构和车架相连，这些互相联系的机构构成了较为复杂的振动系统，该系统应有一定的自然振动频率，当外界频率和其接近时，就会发生较强烈的共振。出现方向盘抖振、前轮摆头的故障。
（1）车轮总成的不平衡。前桥左、右轮胎新旧不一，花纹不一致，气压不一致，或者是轮辋变形，都会导致车轮总成的不平衡，引起车轮上下跳动，左右摆动。这一点需要强调一下，即前轮应尽量装用同一厂生产的、同一种花纹的轮胎，气压也应一致。并对车轮总成进行平衡检测，使之消除不平衡的因素，减少造成故障的原因。
（2）前轮定位不准，使转向轮的稳定效应降低。钢板弹簧移位，转向节主销和衬套配合间隙由于磨损变大，车架变形，前桥工字梁变形等都会导致前轮摆头、方向盘摆振。
（3）转向系各部件磨损松旷。各球头销严重磨损，间隙过大，使转向系阻尼减小，转向器轴承磨损，都会使方向盘的自由行程过大，转向系统的角速度下降，结果容易引起前轮摆头。
前轮摆头、方向盘抖振故障的判断方法
为了搞清前轮摆头、方向盘抖振是由转向系还是传动系引的，需要用下面的方法判断。 顶起中、后驱动桥的一侧，前轮用垫木垫好，起动发动机，逐步换入高速档，提高驱动桥的转速，如果车轮出现摆动，方向盘出现振抖，则为传动系引起的。如果汽车没有抖动，则故障应确定为前转向桥、转向系引起的。
确定为前桥及转向系的故障后，顶起前桥，拆下直拉杆，使之和转向垂臂分解，推动垂臂，转动前轮，确定故障是在转向器还是联动装置。顶起前轮后，沿轴线扳动前轮，若有轴向移动，即是轮毂轴承的松紧度不符合规定。
车轮总成不平衡，是前轮摆头的关键因素，车轮的质量分布不均，旋转不平衡，所产生的离心力迫使车轮上下跳动，产生摆振。做轮胎总成的平衡检测，使之达到允许的不平衡残留量。
检查左、右悬挂有无断裂、变形、失效，如有，则应修复或更换；检查转向节有无变形或损坏；前轴有无变形或损坏。损坏应更换，变形应校正。 前轮摆头、方向盘摆振是个复杂的问题，应认真对待。 -
第4题：
全铰式旋翼装垂直铰减摆器的功用（）.
- A、减弱旋翼在颠簸气流中的摆振
- B、减弱直升机垂直着陆的振动
- C、减弱桨叶摆振，消耗摆振能量
正确答案:C -
第5题：
前轮转弯系统的主要部件包括（）
- A、转弯作动筒、减摆器、转弯推杆
- B、转弯凸轮、减摆器、转弯推杆
- C、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆
- D、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆
正确答案:B -
第6题：
关于主旋翼减摆器，下列说法正确的是（）
- A、减摆器油壶的的液压油变色了，会影响减摆器的工作，必须换掉。
- B、更换减摆器的时候要注意减摆器的件号，但不必调整旋翼振动。
- C、放置减摆器特殊垫片的时候，要注意垫片的槽口跟减摆器平行。
- D、可以用LPS-1清洗减摆器轴承。
正确答案:C -
第7题：
关于主起落架扭力连杆减摆器的说法，下面正确的是（）。
- A、当减摆器油量指示器显示REFILL时需要勤务
- B、当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务
- C、减摆器没有油量指示器
- D、当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务
正确答案:A -
第8题：
简述主起落架减摆器的作用。
正确答案: 避免飞机在高速滑行和重刹车时减震支柱内外筒之间产生过量震动。 -
第9题：
为了操纵前轮转弯，前轮必须能够左右偏转，随之带来的问题是（） ①前轮方向稳定性变差。 ②前起落架放下后不能自动锁定。 ③易发生前轮摆振现象。 ④前轮空中自动定中困难。
- A、①③④
- B、②③④
- C、①②③
- D、③④
正确答案:A -
第10题：
前轮转弯系统的主要部件包括（）
- A、转弯作动筒、减摆器、转弯推杆
- B、转弯凸轮、减摆器、转弯推杆
- C、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆
正确答案:B -
第11题：
问答题前轮摆振的原因是什么？正确答案： 若汽车在不平坦的道路上行驶，低速情况下发生摆振，主要原因是转向系各部位配合间隙过大及转向轮定位失准。汽车高速行驶时发生转向轮摆振，一般为车轮不平衡。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫前轮摆振？前轮摆振的原因是什么？正确答案： 汽车在一定车速下直线行驶时前轮发生左右摆动，其行驶轨迹不是直线，行驶方向难以控制。汽车行驶中，前轮发摆是一种常见故障，分低速摆振和高速摆振两种。低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起；高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。解析： 暂无解析 -
第13题：
前轮摆振的原因是什么？
正确答案:若汽车在不平坦的道路上行驶，低速情况下发生摆振，主要原因是转向系各部位配合间隙过大及转向轮定位失准。汽车高速行驶时发生转向轮摆振，一般为车轮不平衡。 -
第14题：
为便于飞机在地面灵活运动以及滑跑中的方向修正，前起落架必须设置有（）
- A、前轮中立机构
- B、前轮转弯机构
- C、前轮减摆装置
- D、前轮刹车装置
正确答案:B -
第15题：
主销后倾角过大会使转向沉重并且当前轮发生振摆时（）。
正确答案:不易消除 -
第16题：
前轮减摆是由什么实现的？
- A、一个阻尼弹簧
- B、在转弯作动筒回油管路中的一个释放活门
- C、一个单独的减摆器组件
- D、前轮转弯系统“关闭”以防转弯作动筒移动
正确答案:B -
第17题：
737-800主起落架上装有减摆器（）
- A、出厂时都有
- B、出厂时都没有
- C、早期的飞机出厂时有，后来拆除了减摆器
- D、早期的飞机出厂时没有，后来加装了减摆器
正确答案:D -
第18题：
前轮转弯系统处于何种工作状态时，前轮转轮系统的液压伺服活门将自动地起减摆器的作用（）？
- A、前轮处于偏转过程中。
- B、伺服活门处于中立位时。
- C、飞机滑轮中前轮受到大的侧向载荷时。
- D、前轮处于中立位时。
正确答案:B -
第19题：
在采用活塞式发动机的飞机上，为了防止前轮摆振，通常安装：（）.
- A、液压前轮转弯系统
- B、旋板式减摆器
- C、活塞式减摆器
- D、弹簧阻尼器
正确答案:C -
第20题：
直升机上使用的弹性橡胶减摆器实现控制桨叶摆振速率的方法是（）。
正确答案:摆振时橡胶层的变形 -
第21题：
起落架前轮定中机构的作用是（）。
- A、保持飞机地面运动的安定性
- B、在空中使前轮自动保持在中立位
- C、防止前轮摆振
- D、阻止减震支柱内外筒相对转动
正确答案:B -
第22题：
减摆器装在（）
- A、主起落架
- B、前起落架
- C、都有
- D、都没有
正确答案:A -
第23题：
问答题汽车前轮摆振的主要原因有哪些？正确答案： 前轮摆振的故障原因是：若汽车在低速情况下发生摆振，主要原因是转向系各部位配合间隙过大及转向轮定位失准；汽车高速行驶时发生转向轮摆振，一般为车轮不平衡。解析： 暂无解析