如果FMGC1故障，那么在FMA自动驾驶衔接状态栏显示（）A、1FD1B、1FD-C、2FD2D、2FD-
题目
如果FMGC1故障，那么在FMA自动驾驶衔接状态栏显示（）
- A、1FD1
- B、1FD-
- C、2FD2
- D、2FD-
相似考题
更多“如果FMGC1故障，那么在FMA自动驾驶衔接状态栏显示（）”相关问题
-
第1题：
当A/P1接通时，关于FMA说法正确的是（）
- A、FMGC1提供左、右FMA显示
- B、FMGC2提供左、右FMA显示
- C、FMGC1提供左FMA显示、FMGC2提供右FMA显示
- D、FMGC2提供左FMA显示、FMGC1提供右FMA显示
正确答案:A -
第2题：
表示自动驾驶从多通道予位转换至多通道衔接的指示是：（）。
- A、在MCP CMD电门上的灯点亮
- B、在PFD上显示LAND 3或LAND 2
- C、在PFD上显示衔接的FLARE及ROLLOUT方式
- D、在PFD上显示予位的LOC及G/S方式
正确答案:B -
第3题：
如果在FMA自动驾驶衔接状态栏出现白色A/THR字符，则表示（）
- A、A/THR已衔接但未激活
- B、A/THR未衔接
- C、A/THR已衔接，并且已激活
- D、A/THR未衔接，并且未激活
正确答案:C -
第4题：
当用自动驾驶进行复飞时，正确的方法是（）
- A、衔接一部自动驾驶在指令方式
- B、衔接两部自动驾驶在指令方式
- C、衔接两部自动驾驶在CMDs方
- D、衔接一部自动驾驶在CMDs方式
正确答案:B -
第5题：
在地面可否衔接自动驾驶仪?
- A、任何时候都不能
- B、只要发动机不运转，可衔接自动驾驶仪
- C、只要液压系统增压，可衔接自动驾驶仪
- D、不确定
正确答案:B -
第6题：
速度配平和自动驾驶安定面配平关系正确的是（）
- A、速度配平和自动驾驶配平的通道不是一样的
- B、速度配平在自动驾驶衔接期间起作用，指令来自FCC
- C、自动驾驶安定面配平只有在自动驾驶衔接时才起作用
- D、自动驾驶安定面配平在襟翼收上后就开始
正确答案:C -
第7题：
当2号MCDU上出现“OPP FMGC IN PROGRESS”时，表示（）。
- A、FMGC1故障
- B、FMGC2故障
- C、FMGC1向FMGC2交输
- D、FMGC2向FMGC1交输
正确答案:B -
第8题：
飞机正在巡航，没有故障，当驾驶员衔接自动驾驶时，有多少反驱动器作动筒衔接：（）。
- A、5
- B、6
- C、2
- D、3
正确答案:C -
第9题：
当A/P1、FD1+FD2、A/T1接通时，正常情况下FMGC如何工作（）
- A、每部FMGC驱动它自己的FD符号，FMGC1提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机
- B、FMGC1驱动两部PFD上的FD符号，FMGC2提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机
- C、FMGC1驱动它自己的FD符号，并且提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机
- D、主FMGC驱动两部PFD上的FD符号，并且提供信息给两部FMA和控制飞行操纵和发动机
正确答案:C -
第10题：
对于装有MMR的A320飞机，如果ADIRU1+3故障，那么FMGC1使用哪个设备的信号进行导航位置计算（）
- A、MMR1
- B、MMR2
- C、ADIRU2/GPS2
- D、ADIRU2/GPS1
正确答案:C -
第11题：
在FMA上的衔接状态区域青色的A/THR代表（）
- A、自动推力断开；
- B、自动推力衔接但没有被激活；
- C、自动推力衔接并有效。
正确答案:B -
第12题：
在FMA上，着陆等级和阶段高度数值在什么时候出现？（）
- A、自动驾驶被衔接时
- B、LAND模式待命或激活时
- C、一个ILS频率被自动调谐时
- D、都不是
正确答案:B -
第13题：
在FMA显示字符中，绿色代表（）
- A、待命模式；
- B、有效模式；
- C、衔接状态。
正确答案:B -
第14题：
当地速大于80节并且无线电高度小于50英尺时：（）。
- A、能衔接自动驾驶
- B、不能衔接自动驾驶
- C、仅在F/D衔接之前才能衔接自动驾驶
- D、仅在F/D衔接之后才能衔接自动驾驶
正确答案:B -
第15题：
在FMA上，绿色显示用于表示：（）
- A、待命模式
- B、激活模式
- C、衔接状态
- D、都不是
正确答案:B -
第16题：
当自动驾驶接通后，绿色AP字母显示在FMA哪个区域？（）
- A、SRC区域
- B、STATUS区域
- C、SPEED/AT MODE区域
- D、LATERAL区域
正确答案:B -
第17题：
驾驶杆上加10磅的力，将自动驾驶仪衔接电门置于指令位，自动驾驶仪将（）
- A、不能衔接
- B、正常衔接
- C、正常衔接，但3.5秒钟之后脱开
- D、正常衔接，但是也将存贮BITE飞行中的故障信息
正确答案:A -
第18题：
飞机上AP1已衔接，A/THR1已衔接，两套FD在衔接位，FMGC的工作情况是：
- A、两套FMGC驱动各自的FD指针，但两个FMA由FMGC1驱动
- B、两个PFD上的FD、FMA都由FMGC1驱动
- C、两套FMGC驱动各自的FD指针和各自的FMA
- D、不确定
正确答案:A -
第19题：
当自动驾驶接通后，绿色AP字母显示在FMA哪个区域？（）
- A、SRC区域
- B、STATUS区域
- C、LATERAL区域
正确答案:B -
第20题：
如果FMGC1的FM部分故障，那么（）
- A、MCDU1上显示INDEPENDENT OPERATION
- B、MCDU1上显示OPP FMGC IN PROGRESS
- C、MCDU2上显示OPP FMGC IN PROGRESS
- D、MCDU2上显示FMS1/FMS2 AC STS DIFF
正确答案:B -
第21题：
飞机在地面，下面哪句叙述正确（）
- A、自动驾驶不可能衔接；
- B、发动机运转时自动驾驶不可能衔接；
- C、发动机关车后自动驾驶不可能衔接。
正确答案:B -
第22题：
如果前货舱风扇故障，那么？（）
- A、EICAS将显示前货舱风扇故障。
- B、只有在空中EICAS才会显示前货舱风扇故障，地面只能从CMC上查到相关信息。
- C、只有在地面EICAS才会显示前货舱风扇故障。
正确答案:A -
第23题：
若第一部FD或FMGC1失效，则FMA上显示为（）
- A、2FD2
- B、1FD1
- C、1FD2
- D、无显示
正确答案:A