桁梁式机身机构中，承受弯曲引起的拉、压应力的主要受力件是： （）A、蒙皮B、桁条和蒙皮C、纵梁D、隔框和纵梁

题目

桁梁式机身机构中，承受弯曲引起的拉、压应力的主要受力件是： （）

  • A、蒙皮
  • B、桁条和蒙皮
  • C、纵梁
  • D、隔框和纵梁
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1.简支梁下部的纵向受力钢筋承受( )(承受向下荷载)。A.剪应力 B.拉应力 C.压应力 D.拉应力和压应力

2.半硬壳式机身是指（）.A、构架式机身B、桁梁式机身C、桁条式机身D、B+C

3. 关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有（）   ①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种。  ②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种。  ③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种。  ④桁梁式还可分为单梁式和双梁式。A、①②③B、①②C、②③D、②③④

4.当简支梁承受向下荷载时，其下部的纵向受力钢筋承受何种应力？( )A.剪应力 B.拉应力 C.压应力 D.拉应力和压应力

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  • 第1题：

    所谓“硬壳式”机身是指（） 

    • A、机身载荷部分由蒙皮承受
    • B、机身载荷全部由蒙皮承受
    • C、机身载荷部分由纵梁承受
    • D、机身载荷部分由长桁承受

    正确答案:B

  • 第2题：

    现代飞机多采用半硬壳式机身，它由哪些部件承受主要载荷（）。

    • A、隔框和框架
    • B、纵梁和框架
    • C、纵梁和桁条
    • D、薄壳结构

    正确答案:D

  • 第3题：

    简支梁下部的纵向受力钢筋承受何种应力（承受向下荷载）（）。

    • A、剪应力
    • B、拉应力
    • C、压应力
    • D、拉应力和压应力

    正确答案:B

  • 第4题：

    桁条式机身的受力特点是（）

    • A、机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力
    • B、机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力
    • C、机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力
    • D、蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力

    正确答案:D

  • 第5题：

    关于机翼结构的内力在机翼结构中引起应力的描述，哪点是正确的：（）.

    • A、剪力使记忆蒙皮承受剪应力
    • B、扭矩使机翼蒙皮承受拉压正应力
    • C、弯矩使机翼的翼梁缘条承受拉压正应力
    • D、扭矩使机翼的翼梁腹板承受剪应

    正确答案:C

  • 第6题：

    桁条式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的（）

    • A、有效的蒙皮
    • B、腹板式隔框和框架
    • C、机身上下部桁条和有效宽度蒙皮受拉、压承受机身弯矩
    • D、腹板式隔框和大梁

    正确答案:C

  • 第7题：

    现代飞机的机身结构属于薄壳式，其主要结构型式有：（）

    • A、桁梁式、桁条式和蒙皮式
    • B、梁式、单块式和整体壁板式
    • C、桁梁式、梁式和硬壳式
    • D、包括B和C

    正确答案:A

  • 第8题：

    关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有：（）  ①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种   ②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种  ③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种 ④桁条式还可分为单梁式和双梁式

    • A、①②③
    • B、①②
    • C、②③
    • D、②③④

    正确答案:A

  • 第9题：

    硬壳式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的（）

    • A、腹板式隔框和大梁
    • B、大梁和框架
    • C、机身上、下部蒙皮分别受拉、压承受弯矩
    • D、金属桁条

    正确答案:C

  • 第10题：

    铆接的强度修正时减少的原则是：桁梁式机身和梁式机翼，弯曲时产生的载荷主要由梁承担。桁条的作用主要是增加蒙皮的稳定性。接补这类桁条，用等强度计算后，减少的铆钉数就可以（）一些。

    • A、大
    • B、小
    • C、多
    • D、少

    正确答案:C

  • 第11题：

    单选题
    柴油机中的连杆螺栓主要承受（）。
    A

    压应力

    B

    剪切应力

    C

    弯曲应力

    D

    拉应力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当简支梁承受向下荷载时，其下部的纵向受力钢筋承受何种应力（）？
    A

    剪应力

    B

    拉应力

    C

    压应力

    D

    拉应力和压应力


    正确答案： B
    解析： 简支梁承受向下荷载时，下部为受拉区，下部的纵向受力钢筋承受拉应力。

  • 第13题：

    座舱增压将使机身结构承受（）

    • A、扭转应力
    • B、压应力
    • C、拉应力
    • D、剪切应力

    正确答案:C

  • 第14题：

    柴油机中的连杆螺栓主要承受（）。

    • A、压应力
    • B、剪切应力
    • C、弯曲应力
    • D、拉应力

    正确答案:D

  • 第15题：

    作用在机身加强隔框上的对称垂直集中载荷，主要由（）来承受。

    • A、机身的桁梁和桁条
    • B、机身的加强隔框
    • C、机身左右两侧的蒙皮
    • D、机身上下部的蒙皮

    正确答案:C

  • 第16题：

    应力蒙皮机身根据组成及受力特点可分为：（）

    • A、硬壳式机身和桁梁式机身
    • B、硬壳式机身和半硬壳式机身
    • C、桁梁式机身和桁条式机身
    • D、半硬壳式机身和桁梁式机身

    正确答案:B

  • 第17题：

    传动轴主要承受（）

    • A、弯曲应力
    • B、扭剪应力
    • C、拉、压正应力
    • D、弯曲应力和剪应力

    正确答案:B

  • 第18题：

    以下（）不属于桁梁式机身的构成部分

    • A、隔枢
    • B、桁梁
    • C、桁肋
    • D、桁条

    正确答案:C

  • 第19题：

    桁梁式机身的受力特点是：（）.

    • A、机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力
    • B、机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力
    • C、机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力
    • D、蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力

    正确答案:C

  • 第20题：

    桁条式机身结构中承受弯曲引起的拉、压应力的主要受力件是：（）

    • A、蒙皮
    • B、桁条和蒙皮
    • C、纵梁
    • D、隔框和纵梁

    正确答案:B

  • 第21题：

    桁条式机身和单块式机翼。由于桁条和梁、蒙皮一起承担弯曲时的载荷，用等强度计算后，应根据桁条损伤的具体部位，酌量地（）铆钉的数量。


    正确答案:减少

  • 第22题：

    单选题
    活塞销在工作中主要承受（）
    A

    拉应力

    B

    压应力

    C

    剪应力

    D

    弯曲应力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    简支梁下部的纵向受力钢筋承受何种应力（承受向下荷载）（）。
    A

    剪应力

    B

    拉应力

    C

    压应力

    D

    拉应力和压应力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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