关于前起落架转弯说法错误的是（）。A、正常转弯失效自动转换到备用转弯B、前轮正常转弯压力来自“A”系统C、前轮备用转弯压力来自“B”系统D、B和C均正确
题目
关于前起落架转弯说法错误的是（）。
- A、正常转弯失效自动转换到备用转弯
- B、前轮正常转弯压力来自“A”系统
- C、前轮备用转弯压力来自“B”系统
- D、B和C均正确
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第1题：
（EMB145）转弯液压总管组件位于（）
- A、前起落架舱内
- B、右前液压舱内
- C、前校装舱（RIGGING）内
正确答案:B -
第2题：
（EMB145）关于前起落架上的WOW临近电门说法正确的是（）
- A、直接给信号到LGEU
- B、用于控制前轮转弯和反推系统
- C、有2个
正确答案:B -
第3题：
（EMB145）在拖飞机前，哪项工作必须要做（）
- A、起落架插安全销
- B、前起落架插转弯销
- C、A&B都对
正确答案:A -
第4题：
如果要拖飞机，前起落架应在什么情况下才能拖行（）
- A、安装好安全装置
- B、H＜300ｍｍ
- C、插上转弯销
- D、以上说法都对
正确答案:D -
第5题：
前起落架空中凸轮的作用是（）.
- A、减缓转弯速度
- B、增大转弯速度
- C、顺利收轮和接地
- D、B+C
正确答案:C -
第6题：
要转动前起落架超过70度，需要（）。
- A、把NLG（前起落架）转弯计量活门组件上的牵引手柄移到牵引“T0W”的位置
- B、脱开NLG（前起落架）的扭力臂
- C、打开NLG（前起落架）前门
- D、给中央液压系统增压
正确答案:B -
第7题：
转弯灯安装在（）
- A、前起落架；
- B、左右机身；
- C、前起落架舱门。
正确答案:A -
第8题：
跑道转弯灯的电门置于打开位，那么跑道转弯灯什么时候亮（）
- A、起落架收起的时候
- B、一直亮
- C、起落架放出的时候
- D、与起落架无关
正确答案:B -
第9题：
关于重力放起落架的说法，下面正确的是（）
- A、用起落架控制手柄操作
- B、用重力起落架释放手柄操作
- C、用拔跳开关的方法来操作
- D、用前轮转弯/刹车防滞电门来操作
正确答案:B -
第10题：
前轮转弯何时不可用？（）
- A、起落架舱门维护打开时
- B、前起落架舱门关闭时
- C、所有起落架舱维护打开时
- D、重力放下起落架后
正确答案:D -
第11题：
下列关于液压A系统的用户说法最正确的是：
- A、起落架正常收放系统、内侧和外侧地面扰流板系统、备用刹车系统；
- B、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统、备用刹车系统；
- C、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统；
- D、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统和起落架转弯系统。
正确答案:B -
第12题：
托飞机前需先断开起落架扭力臂，如果未断开就托行会有何后果
- A、转弯时扭力臂将损坏
- B、转弯角度大于82度时，将损坏扭力臂
- C、转弯角度大于82度时，将损坏起落架结构
- D、转弯时起落架结构将损坏
正确答案:C -
第13题：
下列关于前轮转弯说明正确的是（）.
- A、任何情况下，转弯控制手轮都可以提供左右74度的转弯能力
- B、转弯控制手轮的输入信号优先于方向舵脚蹬的输入
- C、两个转弯控制手轮的输入信号是代数相加的
- D、转弯控制手轮通过钢索连接到前起落架
正确答案:C -
第14题：
在地面操作前起落架转弯，不正确的作法是（）
- A、确认前起落架上转弯解除手柄在解除位
- B、接通黄电动泵，通过PTU增压绿液压系统
- C、拔出发动机1或2的低滑油压力电门或将发动机1或2的主电门（手柄）置ON位
- D、转动前轮转弯手轮或蹬方向舵脚蹬
正确答案:A -
第15题：
飞机前轮转弯何时可用？（）。
- A、起落架舱门打开时
- B、前起落架舱门关闭时
- C、所有起落架舱门关闭时
正确答案:B -
第16题：
转弯灯设置为ON位后，在什么条件下才会燃亮？
- A、前起落架收起
- B、前起落架放下并上锁
- C、一直燃亮
正确答案:B -
第17题：
转弯系统中，旋转接头何时向转弯控制装置供压（）
- A、前起落架放下并且锁好
- B、起落架手柄在“DOWN”位
- C、空速大于100节
- D、空速小于100节
正确答案:A -
第18题：
（EMB145）关于前起落架上7度电门说法正确的是（）
- A、用手轮转弯时，如果前轮转弯角度超过7度，脱开手轮转弯
- B、用于驾驶舱前轮转弯位置指示
- C、超过7度脱开脚蹬转弯，小于7度也不能自动复位
正确答案:C -
第19题：
起落架收起且有液压盯.前轮不能转弯，这是因为：（）。
- A、方向跄脚蹬内联接乏中弹簧超控
- B、起落架手槟拉起时.单向活门堵住了给转弯供泊活门的液压供给
- C、前起落架波震支柱信出脱开前轮转弯系统
- D、起落架收起对锁住了转弯计量活门的机械连杆
正确答案:C -
第20题：
（EMB145）拖飞机时，较为保险的前轮转弯脱开的方法是（）
- A、前起落架插转弯销
- B、驾驶盘转弯脱开电门在DISC位
- C、拔出转弯跳开关
正确答案:C -
第21题：
下列关于起落架哪种说法是错误的（）
- A、正常情况下使用起落架收放手柄操纵起落架
- B、前轮转弯系统的压力来自起落架收上管路
- C、应急放起落架是通过机械力开锁
- D、A、B液压系统都可以向起落架系统供压
正确答案:B -
第22题：
采用人工方式放下起落架后，前轮转弯如何进行（）。
- A、不能进行前轮转弯
- B、可以自动进行前轮转弯
- C、将起落架手柄放在“DOWN”位，可用液压A系统转弯或者人工扳动备用前轮转弯电门，用液压B系统转弯
- D、以上说法均不正确
正确答案:C -
第23题：
下面关于起落架系统的描述哪项不正确（）
- A、飞机有两个主起落架和一个前起落架，每个主起落架是一个两轮起落架组件，前起落架是一个可转向的两轮组件
- B、起落架的收放以及前轮转弯通常由A液压系统供压
- C、正常刹车系统由B液压系统提供刹车压力，备用刹车系统由A液压系统提供刹车压力
- D、正常和备用刹车系统都具有防滞保护和自动刹车功能
正确答案:D