当把起动电门搬到GRD（地面）位，下列叙说法错误的是（）。A、EEC接收一个起动信号B、APU接收一个起动信号C、起动活门开，起动机带动发动机转动D、HMU（液压机械组件）的高压关断活门打开，向喷嘴供油
题目
当把起动电门搬到GRD（地面）位，下列叙说法错误的是（）。
- A、EEC接收一个起动信号
- B、APU接收一个起动信号
- C、起动活门开，起动机带动发动机转动
- D、HMU（液压机械组件）的高压关断活门打开，向喷嘴供油
相似考题
更多“当把起动电门搬到GRD（地面）位，下列叙说法错误的是（）。”相关问题
-
第1题：
APU工作时当主控制电门搬到“OFF”位时，通过60秒继电器首先控制哪个活门？（）
- A、燃油关断活门。
- B、滑油程序电门。
- C、离心电门。
- D、APU关断活门。
正确答案:D -
第2题：
地面电源已经插上，且电源可用，GRD POWER AVAILABLE灯何时灭（）？
- A、当地面电源电门扳到”ON”位时
- B、当地面电源电门扳到”OFF位时
- C、当左或右发电机汇流条由其它的电源供电时
- D、不论是否接通向飞机电气系统的供电，该灯都不会灭
正确答案:D -
第3题：
当发动机正常起动时N2已达到55-56%转速而起动电门不能正常脱开到OFF位时，机组应该（）
- A、将相应发动机起动手柄放切断位
- B、人工将发动机起动电门放到OFF位
- C、将起动活门跳开关（保险电门）拔出
- D、将相应发动机点火跳开关（保险电门）拔出
正确答案:B -
第4题：
如果飞行中遇到严重颠簸，应将发动机起动电门放到（）
- A、地面位
- B、关断位
- C、连续位
- D、飞行位
正确答案:D -
第5题：
地面启动发动机时什么使点火出现（）
- A、启动电门在GRD位且启动手炳在IDLE位
- B、启动电门在GRD位
- C、启动手柄在IDLE位
- D、启动手炳在IDLE位且N2转速大于15%
正确答案:A -
第6题：
当起动机脱开时，正常情况下起动电门将由“GRD”自动弹回到“OFF”位，实现控制功能的部件是（）
- A、EEC
- B、DEU
- C、CDU
- D、CDS
正确答案:B -
第7题：
当把起动电门拧到“GND”位（）
- A、点火嘴通电工作
- B、N2>46.33%时，必须人工将电门扳回到“OFF”位
- C、只有在提起起动手柄后，点火嘴才通电工作
- D、只有在提起起动手柄后，起动活门才打开
正确答案:C -
第8题：
点火电门放在AUTO位有何作用（）。
- A、当发动机防冰工作或襟翼不在收上位时自动点火
- B、连续点火
- C、地面起动
- D、空中起动
正确答案:A -
第9题：
用APU引气将发动机起动好后，如何才能”DUAL BLEED”灯灭（）？
- A、把两个空调组件电门放到”AUTO”或”HIGH”位
- B、把空调”ISOLATION VALVE”电门放到”CLOSE”位
- C、把APU引气电门放到”OFF”位
- D、把左发引气电门关掉
正确答案:C -
第10题：
当在地面APU供气时，有关涡轮冷却器喷嘴关断活门、下列哪要说法是错误的？（）
- A、涡轮喷嘴关断活门受供气电门控制。
- B、当APU供气电门放在“更冷位”时通电打开活门以得到更多的冷却空气。
- C、当APU供气电门放在“更冷位”时通电关闭活门。
- D、关闭涡轮喷嘴关断活门的目的，就是要得到更好的冷却效果。
正确答案:B -
第11题：
飞行中，打开发动机防冰之前，应先将发动机起动电门放到”CONT”位，什么时候可以将此电门放回到”OFF”位（）？
- A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位
- B、无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位
- C、当发动机”COWL VALVE OPEN”灯从明亮变为暗亮以后
- D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位
正确答案:D -
第12题：
问答题说出发动机起动电门放在GRD（地面）位置时控制的信号（附件）？正确答案： （1）发动机电子控制器（EEC）收到起动信号
（2）APU收到发动机起动信号
（3）起动活门打开，起动机转动发动机解析： 暂无解析 -
第13题：
在飞行中”自动”和”备用”增压方式都失效了，机组改用”人工交流”方式，着陆后，为使飞机释压，则：（）.
- A、只要将排气活门电门扳到关（CLOSE.位
- B、只要将排气活门电门扳到开（OPEN）位
- C、只要将飞行/地面（FLT/GRD.电门放到GRD位
- D、必须先将飞行/地面（FLT/GRD.电门放到GRD位，然后再将排气活门电门扳到开（OPEN）位
正确答案:B -
第14题：
下列关于发动机起动说法正确的是（）。
- A、起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电
- B、进行人工起动时，人工起动电门直接控制起动活门的开关
- C、无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动
- D、发动机主电门任何时候断开，都将中断起动
正确答案:D -
第15题：
说出发动机起动电门放在GRD（地面）位置时控制的信号（附件）？
正确答案: （1）发动机电子控制器（EEC）收到起动信号
（2）APU收到发动机起动信号
（3）起动活门打开，起动机转动发动机 -
第16题：
如果飞行中遇到大雨，应将发动机起动电门放到（）
- A、地面位
- B、关断位
- C、连续位
- D、飞行位
正确答案:C -
第17题：
当进行增压的“自动”计划时，计划的确定只与下列哪条有关：（）
- A、当前座舱高度数据
- B、飞行巡航高度数据
- C、着陆机场高度数据
- D、FLT/GRD（飞行/地面）电门
正确答案:B -
第18题：
"AUTOFAIL"（自动失效）灯何时点亮？（）
- A、当座舱压差超过7.8PSI时
- B、地面状态，P5板上方式选择电门室“CHECK”位，FLT/GRD电门置"FLT"位
- C、当自动方式控制电路停止工作或转换到备用方式后
- D、以上答案都不正确
正确答案:C -
第19题：
在地面正常起动发动机，起动电门放“GND”（地面）位，起动完成后起动电门的复位是：（）。
- A、自动复位（N3>=47%），回到“AUTO”（自动）位
- B、自动复位，回到“0FF”（关断）位
- C、无需复位，一直在“GND”位
- D、人工复位，用手扳回“0FF”位
正确答案:A -
第20题：
将发动机起动电门扳到”GRD”位后，起动电门何时跳回到”OFF”的（）.
- A、N1达到46%时
- B、N2达到46%时
- C、起动机脱开时
- D、N1或N2任何有一个达到46%时
正确答案:C -
第21题：
在高高度机场起动发动机时，在N2转速达到多少之前，都应保持发动机起动电门在GRD位（）？
- A、20%
- B、25%
- C、46%
- D、50%
正确答案:D -
第22题：
在由APU供电供气状态下，当把起动电门放在“GRD”位时，以下哪种现象不发生？（）
- A、APU打开IGV
- B、起动活门电磁阀通电，活门打开
- C、起动机离合器接通，N2转动
- D、发动机供油，开始点火
正确答案:D -
第23题：
当把起动电门放到GRD位时，则（）
- A、起动机脱开
- B、起动机通过AGB带动发动机N1转子转动
- C、EEC收到起动信号
- D、起动活门关闭
正确答案:C