机身的非增压区，以下说法哪种正确（）A、前起落架舱，主起落架舱，后货舱，空调舱和尾锥B、机头雷达罩内，前起落架舱，主起落架舱，前货舱和尾锥C、机头雷达罩内，前起落架舱，主起落架舱，空调舱和尾锥

题目

机身的非增压区，以下说法哪种正确（）

  • A、前起落架舱，主起落架舱，后货舱，空调舱和尾锥
  • B、机头雷达罩内，前起落架舱，主起落架舱，前货舱和尾锥
  • C、机头雷达罩内，前起落架舱，主起落架舱，空调舱和尾锥
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1.根据AC-121-65的规定，机身增压边界结构修理评估的范围包括对（）等部位的结构修理评估。A、机身增压段的蒙皮B、舱门蒙皮C、承压隔框腹板D、其余全部

2.静压管在非增压区破损有什么结果？

3.增压系统后溢流活门的位置是（）。A、后登机门下部机身左下策B、后勤务门下部机身右下策C、后货舱外左侧壁D、后货舱外右侧壁

4.电源馈线线卡的安装：（）A、在增压区，按标准安装。在非增压区，线卡安装在接近接线管6英寸之内B、在非增压区，按标准安装。在增压区，线卡安装在接近接线管6英寸之内C、在增压区，按标准安装。在非增压区，线卡安装在接近接线管6英寸之外

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  • 第1题：

    飞行中机身受到的外载荷主要是：（）

    • A、分布的气动载荷
    • B、增压舱的增压载荷
    • C、与机身连接的部件传来的集中载荷
    • D、B和C

    正确答案:D

  • 第2题：

    A319飞机上，机身增压区域（气密区）在：（）

    • A、FR1—FR64
    • B、FR1—FR70
    • C、FR1—FR77
    • D、FR1—FR87

    正确答案:B

  • 第3题：

    座舱增压将使机身结构承受（）

    • A、扭转应力
    • B、压应力
    • C、拉应力
    • D、剪切应力

    正确答案:C

  • 第4题：

    A320飞机电子舱的门在机身下部增压区内，可以从里和外打开。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    比较增压型与非增压型柴油机的机械效率，正确的结论是（）

    • A、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高
    • B、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低
    • C、增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同
    • D、柴油机的机械效率与增压度无关

    正确答案:A

  • 第6题：

    以下哪种增压器是利用发动机排气的动能推动？（）

    • A、鲁式增压器
    • B、叶板式增压器
    • C、离心式增压器
    • D、涡轮增压器

    正确答案:D

  • 第7题：

    环形线卡BACC10GU（）

    • A、用于增压区，一般用途，尺寸有色标
    • B、用于非增压区，一般用途，尺寸有色标
    • C、用于非增压区，一般用途，尺寸无色标

    正确答案:B

  • 第8题：

    HF收发机位于（）。

    • A、机身41区
    • B、机身43区
    • C、机身46区
    • D、机身48区

    正确答案:C

  • 第9题：

    关于ERJ190飞机的增压区域说法正确的是？（）

    • A、从机头至机尾的机身内部区域。
    • B、前压力隔框和后压力隔框之间。
    • C、从雷达罩后到后电子舱之间。

    正确答案:B

  • 第10题：

    机身结构上所受载荷主要包括（）.

    • A、由机翼、尾翼、起落架等部件的固定接头传来的集中载荷。
    • B、机身上各部件及装载的质量力和机身机构本身的质量力。
    • C、气密座舱的增压载荷。
    • D、以上都是。

    正确答案:D

  • 第11题：

    关于前货舱门气密封严条的说法正确的是（）

    • A、用螺钉和压条固定
    • B、安装时需要注意上下位置不要装反
    • C、安装在机身的门框上
    • D、通过增压空气给封严条充气来保持气密

    正确答案:D

  • 第12题：

    单选题
    下列哪种机型的过量空气系数最小（）
    A

    增压型高速机

    B

    非增压型高速机

    C

    高增压低速机

    D

    低增压低速机


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在接地清单中（GB）表示（）

    • A、可用于增压区或非增压区
    • B、仅用于增压区
    • C、仅用于非增压区

    正确答案:B

  • 第14题：

    增压系统负释压活门的位置是（）。

    • A、机身下部右边
    • B、机身下部左边
    • C、机身下部右边，后勤务门附近
    • D、机身下部左边，后登机门附近

    正确答案:D

  • 第15题：

    A319/320飞机以下区域属于非增压区是（）。

    • A、驾驶舱
    • B、客舱
    • C、尾舱
    • D、货舱

    正确答案:C

  • 第16题：

    下列哪种机型的过量空气系数最小（）

    • A、增压型高速机
    • B、非增压型高速机
    • C、高增压低速机
    • D、低增压低速机

    正确答案:B

  • 第17题：

    机身所受主要载荷，不包括（）。

    • A、装载载荷
    • B、升力载荷
    • C、起飞着陆载荷
    • D、增压载荷

    正确答案:B

  • 第18题：

    关于油箱增压（此系统保证有足够的压力以避免泵产生气塞），以下说法哪种正确（）

    • A、正常情况下油箱通过1号发动机的高压引气自动增压
    • B、如果压力不足，还可从交输引气管道得到引气
    • C、以上都对

    正确答案:C

  • 第19题：

    A319飞机的机身下部共有三个货舱，分别为前后货舱和一个散装货舱，且全部为增压区。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    关于ERJ190飞机的增压区域说法正确的是？（）

    • A、从机头至机尾的机身内部区域。
    • B、前压力隔框和后压力隔框之间。
    • C、从雷达罩后到后电子舱之间。
    • D、从机身站位0点开始

    正确答案:B

  • 第21题：

    （EMB145）增压系统外流活门安装在（）

    • A、飞机机身底部右后侧
    • B、飞机机身底部座后侧
    • C、后电子舱后压力隔框

    正确答案:C

  • 第22题：

    以下关于自动增压系统失效哪种说法正确（）

    • A、失效时将方式选择电门人工位，调节垂直速度控制电门上或下
    • B、人工控制时在接地时放气活门不能自动打开
    • C、以上都对

    正确答案:C

  • 第23题：

    单选题
    关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是（）。
    A

    进排气凸轮在圆周方向不重叠

    B

    非增压柴油机重叠25°～50°

    C

    增压柴油机重叠40°～65°

    D

    非增压柴油机重叠40°～65°


    正确答案： B
    解析： 四冲程非增压机的气阀重叠角为25～50，增压机的气阀重叠角为80～130根据四冲程机曲轴转速与凸轮轴转速为2：1的关系，可知非增压柴油机重叠12．5～25凸轮转角，增压柴油机重叠40～65凸轮转角

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