当给飞机抽油时，对后掠翼飞机应当：（）.A、同时抽出各油箱中的燃油。B、先抽掉外侧机翼油箱中的油。C、先抽掉中央油箱中的油。D、先抽掉内侧机翼油箱中的油，再抽中央油箱中的油。

题目

当给飞机抽油时，对后掠翼飞机应当：（）.

  • A、同时抽出各油箱中的燃油。
  • B、先抽掉外侧机翼油箱中的油。
  • C、先抽掉中央油箱中的油。
  • D、先抽掉内侧机翼油箱中的油，再抽中央油箱中的油。
相似考题

1.飞机地面抽油时应先抽哪个油箱的油()A、中央油箱B、两翼主油箱C、左机翼D、无所谓

2.后掠翼飞机在翼尖出现激波失速后将使压力中心：（）A、向后向内移动B、向前向内移动C、向前向外移动D、仅向内移动

3.后掠翼的缺点在于：（）A、翼根先失速B、随压力中心的前移飞机出现剧烈低头C、翼尖先失速D、飞机的稳定性较差

4.完成飞机抽油后，加油员可以按照飞机油箱仪表显示的数量开具抽油单。此题为判断题(对，错)。

更多“当给飞机抽油时，对后掠翼飞机应当：（）.”相关问题

  • 第1题：

    后掠翼飞机在侧滑飞行中，（）。

    • A、侧滑前翼临界M数大
    • B、侧滑后翼临界M数大
    • C、两翼临界M数相同

    正确答案:B

  • 第2题：

    当阵风引起后掠翼（箭形机翼）飞机向一个方向横滚，而向另一个方向偏转，这种现象称作（）。


    正确答案:荷兰滚

  • 第3题：

    飞机需要变后掠翼？为什么？


    正确答案:某些高速飞机采用了变后掠机翼。因为大后掠翼，小展弦比机翼虽对提高临界马赫速，减小波阻对高速飞行有利，但当高速飞机在作低速飞行时就使得其飞行性能变差。后掠角机翼能解决这一问题，飞行时可通过使机翼向前或向后转动来改变后掠角和展弦比从而适应飞机低速和高速飞行。

  • 第4题：

    当给飞机抽油时，对大后掠翼飞机应当（）

    • A、同时抽出各油箱中的燃油
    • B、先抽出外侧机翼油箱中的油，后抽掉中央油箱的油
    • C、先抽掉中央油箱的油
    • D、先抽出外侧机翼油箱中的油

    正确答案:B,D

  • 第5题：

    后掠翼为什么翼尖先失速？改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些？


    正确答案: 后掠翼翼尖先失速的主要原因在于：
    ①翼根效应和翼尖效应，使机翼上表面翼根部位压力大于翼尖部位压力，压力差促使气流展向流动，使附面层在翼尖部位变厚，容易产生气流分离。
    ②翼尖效应使翼尖部位上表面吸力峰增强，逆压梯度增加，容易气流分离。改善措施主要是为了阻止气流在机翼上表面的展向流动，有：
    ①翼上表面翼刀
    ②前缘翼刀
    ③前缘翼下翼刀
    ④前缘锯齿
    ⑤涡流发生器

  • 第6题：

    当阵风使得后掠翼飞机在朝着一个方向偏航时向另一方向滚转，被定义为什么状态？


    正确答案: 荷兰滚

  • 第7题：

    对于后掠翼飞机来说，侧滑时，机翼下反角的作用是（）稳定性。

    • A、减弱
    • B、增强
    • C、不一定

    正确答案:A

  • 第8题：

    当飞机加油或抽油时，可以操纵气象雷达吗（）。

    • A、根据当时气象条件而定
    • B、可以
    • C、不可以

    正确答案:C

  • 第9题：

    当后掠翼飞机的翼尖首先失速时，中心压力的活动方向是（）。


    正确答案:向内向前

  • 第10题：

    抽油活门的功用是（）

    • A、给飞机抽油时放出油箱内燃油
    • B、用于飞机抽油和串油
    • C、只用于飞机之间的串油
    • D、用于放燃油沉淀

    正确答案:B

  • 第11题：

    判断题
    X—29是具有前掠翼的飞机。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    飞机需要变后掠翼？为什么？

    正确答案： 某些高速飞机采用了变后掠机翼。因为大后掠翼，小展弦比机翼虽对提高临界马赫速，减小波阻对高速飞行有利，但当高速飞机在作低速飞行时就使得其飞行性能变差。后掠角机翼能解决这一问题，飞行时可通过使机翼向前或向后转动来改变后掠角和展弦比从而适应飞机低速和高速飞行。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    翼面涡流发生器的作用是：（）

    • A、破坏上翼面的展向流动
    • B、减小激波阻力
    • C、改善后掠翼飞机的稳定性
    • D、改善后掠翼飞机的副翼操纵性

    正确答案:B

  • 第14题：

    前缘巡航释压活门有什么作用（）

    • A、在飞机巡航时，给前缘装置的液压系统释压，防止前缘襟翼和缝翼伸出
    • B、在飞机使用前缘襟翼和缝翼时如果载荷过大，则将液压系统释压，使前缘襟翼和缝翼收回
    • C、在飞机将要失速时，给液压系统释压，收回前缘襟翼和缝翼，使飞机回到巡航状态
    • D、在飞机巡航时，如果前缘襟翼和缝翼意外伸出，给液压系统释压，收回前缘襟翼和缝翼

    正确答案:A

  • 第15题：

    飞机按机翼平面形状分为（）

    • A、平直翼
    • B、三角翼
    • C、后掠翼
    • D、双凸翼

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    翼面涡流发生器的主要作用是：（）

    • A、破坏上翼面绕流
    • B、减小激波阻力
    • C、改善后掠翼飞机的稳定性
    • D、改善后掠翼飞机的副翼操纵性

    正确答案:B

  • 第17题：

    （）飞机对低速失速反映比较敏感。

    • A、边条翼
    • B、直机翼
    • C、后掠翼
    • D、三角翼

    正确答案:B

  • 第18题：

    当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心是如何移动的？


    正确答案: 向内和向前。

  • 第19题：

    给飞机抽油应该在：（）.

    • A、接通通讯设备，并与塔台取得联系后进行。
    • B、发动机停车后尽快进行。
    • C、把飞机拖入机库后进行。
    • D、通风良好的室外进行。

    正确答案:D

  • 第20题：

    对于A321飞机要进行大翼油箱的维护时，可采用（）.

    • A、只要中央油箱容量足够，则可把大翼油箱燃油串到中央油箱里
    • B、可把大翼内格油箱的燃油串到外格油箱里
    • C、只能把大翼油燃油抽离飞机且中央油箱也要抽空
    • D、以上都不对

    正确答案:C

  • 第21题：

    后掠翼飞机的翼根附近发生的冲击波引起的气流分离造成的结果是什么？


    正确答案:严重力矩或自动俯冲趋势.

  • 第22题：

    当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心将（）.

    • A、向内和向后移动
    • B、向内和向前移动
    • C、向外和向前移动

    正确答案:B

  • 第23题：

    问答题
    后掠翼、三角翼、小展弦比机翼、变后掠翼、边条机翼、鸭式布局、无尾式布局的飞机各有什么特点？

    正确答案： 现代飞机常采用的机翼平面形状有：后掠机翼、三角形机翼、小展弦比机翼、变后掠机翼、边条机翼；
    常采用的布局型式包括：正常式布局、“鸭”式布局、无平尾式布局。
    后掠机翼在跨声速飞行时能提高临界Ma，超过临界Ma以后也能进一步减小波阻。后掠机翼与平直机翼相比可以推迟激波的产生，这主要是由于后掠翼降低了机翼上的有效速度。在相同的飞行速度下，后掠翼的阻力比平直翼的阻力小。
    三角机翼的减阻效果和大后掠机翼大体相似。它具有前缘后掠角大、展弦比小和相对厚度较小的特点；三角形机翼的空气动力性能很好，更有助于保证飞机的纵向飞行稳定性。三角机翼的飞机也有一定的缺点：在亚声速飞行时的升阻比较低，巡航特性也不太好；在大迎角飞行时才有足够的升力系数；着陆性能较差。
    小展弦比机翼在翼弦方向较长，在翼展方向较短，且机翼相对厚度一般都比较小，有利于减小激波阻力。小展弦比机翼的缺点是襟翼面积小，起落性能差，诱导阻力大；
    变后掠翼飞机通过机翼后掠角的变化可以解决高低速性能要求的矛盾。变后掠翼飞机的主要缺点是机翼变后掠转动机构复杂，结构重量大，气动中心变化大，平衡较困难；边条机翼是一种混合平面形状的机翼，由边条和后翼组成。
    由于有大后掠的边条，使整个机翼的有效后掠角增大，相对厚度减小，因此有效地减小了激波阻力；同时由于基本翼的存在，又使整个机翼的有效展弦比增大，因此可以减小低亚声速以及跨声速飞行时的诱导阻力；鸭式飞机，将水平尾翼移到机翼之前，并将其改称前翼或鸭翼。
    这种布局起到了增加升力的作用；无尾布局通常采用于超音速飞机。这类飞机的机身和机翼都比较细长，机翼面积较大，飞机重心也比较靠后，即使采用水平尾翼，由于其距离飞机重心较近，平尾的稳定和操纵作用也比较小，因此，宜采用无平尾式布局，这样还可以减少平尾部件所产生的阻力。
    近年来出现的隐身飞机，为了增加隐身能力，通常采用V形尾翼，即常采用无立尾式气动布局。
    解析： 暂无解析

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