CTCS2-200H型车载列控系统中VC是为安全计算机，是车载列控的核心部分。

题目

CTCS2-200H型车载列控系统中VC是为安全计算机，是车载列控的核心部分。

相似考题

1.简述CTCS2-200H型车载列控系统的功能。

2.CTCS2-200H型车载列控系统中STM、BTM的作用是什么？

3.CTCS2-200H型车载列控系统中VC、DRU、RLU的作用是什么？

4.CTCS2-200H型列控车载设备的（）模式是CTCS-2中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的基本数据时，列控车载设备转入此模式。

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  • 第1题：

    什么是CTCS2-200H型列控车载设备的部分监控模式？


    正确答案:侧线发车得不到应答器线路数据、缺省线路数据时，列控车载设备采用部分监控的工作模式。若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生固定限制速度，控制列车运行。

  • 第2题：

    CTCS-2车载设备的安全计算机（VC）是列控车载设备的运算单元，硬件采用什么安全冗余结构？


    正确答案:2×2取2安全冗余结构。

  • 第3题：

    CTCS2－200H型车载列控系统共有十种工作模式。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    CTCS2-200H型列控车载设备输入最大工耗电流为（）


    正确答案:13.5A

  • 第5题：

    CTCS2-200H型车载列控系统中DMI的作用是什么？


    正确答案: DMI为人机界面，它提供车载子系统与司机之间的接口，该接口通过声音、图象等方式将ATP车载装置的状态通知司机。司机可以通过DMI上的按键来切换ATP装置的运行模式或输入必要的信息。

  • 第6题：

    CTCS2-200H型车载列控系统VC采用什么硬件结构？


    正确答案:CTCS2-200H型车载列控系统VC采用2×2取2的硬件结构。

  • 第7题：

    判断题
    CTCS2-200H型车载列控系统中VC是为安全计算机，是车载列控的核心部分。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    CTCS2-200H型车载列控系统由哪些部分组成？

    正确答案： CTCS2－200H型车载列控系统由车载安全计算机（VC）、轨道信息接收单元（STM）、应答器信息接收单元（BTM）、制动接口单元（RLU）、记录单元（DRU）、人机界面（DMI）、速度传感器、轨道信息接收天线、应答器信息接收天线等组成。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    CTCS2-200H型车载列控系统中STM、BTM的作用是什么？

    正确答案： STM又称为轨道信息接收单元，该单元通过STM天线（感应器）接收轨道电路信号，解调轨道电路上传的信号信息，并将解调的信息传递给安全计算机，为安全计算机生成制动模式曲线提供依据。
    BTM单元通过BTM天线，接收来自地面应答器线路数据，经校核后，将正确的信息传输至安全计算机，为安全计算机生成制动模式曲线提供数据。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    CTCS2-200H型车载列控系统中DMI的作用是什么？

    正确答案： DMI为人机界面，它提供车载子系统与司机之间的接口，该接口通过声音、图象等方式将ATP车载装置的状态通知司机。司机可以通过DMI上的按键来切换ATP装置的运行模式或输入必要的信息。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    CTCS2-200H型车载列控系统VC采用什么硬件结构？

    正确答案： CTCS2-200H型车载列控系统VC采用2×2取2的硬件结构。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    CTCS2-200H型车载列控系统中VC、DRU、RLU的作用是什么？

    正确答案： VC为安全计算机，是车载列控的核心部分，负责从ATP各个模块搜集信息，依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息，按照列车牵引计算模型的要求，生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较，必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息，控制列车安全运行。
    DRU为数据记录单元，该单元通过记录ATP装置的动作、状态、司机的操作等信息，可将行车及系统自身运行状况的关键数据记录到PCMCIA卡上，并可通过读卡器将数据下载至地面分析管理微机，进行设备运行状况分析。
    RLU为制动接口单元核对车载安全计算机各系统输出的制动指令，对两套车载安全计算机输出的制动指令进行“或”操作后，作为系统的最终输出。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CTCS2-200H型车载列控系统由哪些部分组成？


    正确答案:CTCS2－200H型车载列控系统由车载安全计算机（VC）、轨道信息接收单元（STM）、应答器信息接收单元（BTM）、制动接口单元（RLU）、记录单元（DRU）、人机界面（DMI）、速度传感器、轨道信息接收天线、应答器信息接收天线等组成。

  • 第14题：

    什么是CTCS2-200H型列控车载设备的待机模式？


    正确答案:如果预先选择了CTCS-2，投入电源后，系统就直接转入待机模式。在该模式下列控车载设备的接收轨道电路信息、接收应答器信息等功能有效，但不进行速度比较等控制，同时，无条件地输出制动。

  • 第15题：

    CTCS2-200H型车载列控系统由哪些部分组成？该系统VC采用什么硬件结构？


    正确答案: CTCS2－200H型车载列控系统由车载安全计算机（VC.、轨道信息接收单元（STM）、应答器信息接收单元（BTM）、继电器逻辑单元（RLU）、记录单元（DRU）、人机界面（DMI）、速度传感器、轨道信息接收天线、应答器信息接收天线等组成。该系统VC采用2*2取2的硬件结构。

  • 第16题：

    CTCS2-200H型车载列控系统BTM单元通信板与（）通信。

    • A、LRU
    • B、VC1
    • C、VC2
    • D、DRU

    正确答案:B,C,D

  • 第17题：

    以下哪些板不属CTCS2-200H型车载列控系统VC单元的（）。

    • A、AMP8
    • B、QXC8
    • C、RLY8
    • D、TEST

    正确答案:C,D

  • 第18题：

    CTCS2-200H型车载列控系统中TCR、BTM、DMI的作用是什么？


    正确答案: TCR单元：解析TCR天线收到的轨道电路信号，通过RS422想VC1、VC2发送，利用电波向LKJ-2000传送轨道电路信号；
    BTM单元：解析BTM天线收到的Balise信号，将Balise报文传送给VC1、VC2、DRU，将CD信号输出给VC1、VC2；
    DMI：将速度信息、显示信息通过图像、声音输出，并可以输入模式切换等司机指令。

  • 第19题：

    问答题
    CTCS2-200H型车载列控系统由哪些部分组成？该系统VC采用什么硬件结构？

    正确答案： CTCS2－200H型车载列控系统由车载安全计算机（VC.、轨道信息接收单元（STM）、应答器信息接收单元（BTM）、继电器逻辑单元（RLU）、记录单元（DRU）、人机界面（DMI）、速度传感器、轨道信息接收天线、应答器信息接收天线等组成。该系统VC采用2*2取2的硬件结构。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    CTCS2-200H型列控车载设备的（）模式是CTCS-2中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的基本数据时，列控车载设备转入此模式。

    正确答案： 完全监控
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    CTCS2－200H型车载列控系统“车载安全计算机”的英文缩写是（）。
    A

    VC

    B

    BTM

    C

    TIU

    D

    DRU


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    以下哪些板不属CTCS2-200H型车载列控系统VC单元的（）。
    A

    AMP8

    B

    QXC8

    C

    RLY8

    D

    TEST


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述CTCS2-200H型车载列控系统的功能。

    正确答案： 测速测距、数据记录、机控优先和人控优先、应答器信息接收与处理、轨道电路信息解析、与乘务员进行信息交互、防护功能、防溜逸功能、CTCS级间切换。
    解析： 暂无解析

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