在检查和调整发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则必须使该缸活塞处于()
第1题:
在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则应使该缸活塞处于哪个位置?()
第2题:
关于四行程发动机的压缩行程,以下哪种说法是正确的?()
第3题:
当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时,说明该气缸的活塞处于()
第4题:
四行程发动机工作时,进排气门均关闭,活塞自下止点向上止点移动,应该是()。
第5题:
对于采用双缸同时点火的四缸发动机,同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点,另一缸处于()。
第6题:
调整气门间隙时,应使该缸活塞处于()。
第7题:
若6135发动机六缸处于压缩行程上止点,此时二缸可调整气门间隙的气门为()气门。
第8题:
常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”,其中,逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到(),并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。
第9题:
压缩行程上止点附近
作功行程下止点附近
排气行程上止点附近
进气行程下止点附近
第10题:
排气行程上止点
进气行程上止点
压缩行程上止点
作功行程上止点
第11题:
进气行程下止点
排气行程下止点
排气行程上止点
进气行程上止点
第12题:
进气行程下止点
压缩行程上止点
做功行程下止点
排气行程上止点
第13题:
关于四冲程发动机的压缩行程,以下种说法正确的是()。
第14题:
对于四冲程发动机的四个行程,下列哪个说法是错误的()
第15题:
发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机,当第一缸在压缩行程上止点时,第四缸在()。
第16题:
调整气门间隙时,应转动曲轴使活塞处于()。
第17题:
按1-2-4-3顺序工作的四缸发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于()行程下止点位置。
第18题:
活塞从气缸内上止点移动至下止点时,进气门打开,排气门关闭,新鲜的空气或汽油混合气被吸入气缸内叫做()。
第19题:
6135型发动机若一缸处于压缩行程上止点,此时二缸可调整气门间隙的气门为()气门。
第20题:
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
第21题:
进气上止点
排气行程下止点
在压缩行程上止点
进气形成下止点
第22题:
排气行程终了的下止点
排气行程终了的上止点
压缩行程终了的下止点
压缩行程终了的上止点
第23题:
进气行程下止点
压缩行程上止点
做功行程下止点
排气行程上止点