汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）A、高压高温气态冷媒B、高压高温液态冷媒C、高压低温气态冷媒D、低压高温气态冷媒

第1题：

在制冷系统中，制冷剂R134a被压缩机吸入，压缩成低温、低压蒸汽，然后在经排气管进入冷凝器。

第2题：

进入压缩机的冷媒状态为低压液态冷媒.

第3题：

把低温低压气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂的设备是（）。

• A、压缩机
• B、干燥过滤器
• C、冷凝器
• D、电磁阀

第4题：

汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低，低压表指示过高。

第5题：

压缩机将气态制冷剂压缩成（）状态而输出到冷凝器。

• A、低温、低压
• B、高温、高压
• C、低温、高压
• D、高温、低压

第6题：

汽车空调系统工作时、冷媒的循环途径是压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

低温低压的气态冷媒经压缩后变成高温高压的过热冷媒蒸汽，这时的压力称为冷凝压力。（）

第14题：

进入蒸发器中的冷媒为低温，低压气态冷媒，当吸收车室内之热量后而变成低温低压液态冷媒.

第15题：

寒带车空调系统储液罐（Accumulator）装于蒸发器及压缩机之间，能将液态冷媒及气态冷媒分离，使流入压缩机后全为液态冷媒。

第16题：

压缩机将气态制冷剂压缩成低温、低压状态而输出到冷凝器。

第17题：

汽车空调系统压缩机的机能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成高压高温气态冷媒。

第18题：

汽车空调制冷系统加注冷媒时，冷媒只能以液态方式从低压侧进行加注。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：