做失速实验时，如果发动机转速超过3000rpm，最可能的故障部位是（）A、发动机B、变矩器C、变速箱阀体D、离合器
题目
做失速实验时，如果发动机转速超过3000rpm，最可能的故障部位是（）
- A、发动机
- B、变矩器
- C、变速箱阀体
- D、离合器
相似考题
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第1题：
失速试验是指：自动变速器在D/R位时，踩住制动，同时将油门踩到底，此时，泵轮高速旋转而涡轮静止，此工况称为失速工况，在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。
正确答案:错误 -
第2题：
蒸发排放控制系统检查时发动机转速应在（）。
- A、1500rpm
- B、2000rpm
- C、2500rpm
- D、3000rpm
正确答案:D -
第3题：
失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进档和倒档的失速转速均大于规定值，最可能的原因有：（）
- A、管路压力过低
- B、管路压力过高
- C、发动机输出功率不足
- D、与一档和倒档均有关的器件打滑
正确答案:A,D -
第4题：
变频器输出频率的变化远远超过电机转速的变化造成过电流故障失速。
正确答案:正确 -
第5题：
对自动变速器进行失速实验时需要记录以下哪个数值？（）
- A、发动机水温
- B、发动机转速
- C、变速器油压
- D、车辆速度
正确答案:B -
第6题：
汽轮机必须维持额定转速3000RPM运行，当汽轮机转速超过（）额定转速时，转速保护OPC将动作，其最大转速不允许超过额定转速的（）。
- A、101%；108%
- B、103%；110%
- C、105%；112%
正确答案:B -
第7题：
起动时，当发动机在低于慢车转速的某一转速时指示转速停滞，同时EGT高于正常值，此时故障是（）
- A、起动超温
- B、热悬挂
- C、喘振
- D、失速
正确答案:B -
第8题：
填空题搭载U341E型ECT、2ZRE发动机的失速转速标准范围是（），若失速转速过低，则可能的原因主要有发动机（）或变矩器中（）。正确答案： 2400＋-300,功率不足,单向离合器打滑解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同，均低于正常值，则可能的故障原因为（）A主油路油压过低
B发动机输出功率不足
C超速单向离合器打滑
D控制油路油压过低
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题如果失速测试的结果是发动机转速过低，则表示（）A变速器内部打滑
B变速器过热
C电子控制系统故障
D发动机或变速器故障
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题做失速实验时，如果发动机转速超过3000rpm，最可能的故障部位是（）A发动机
B变矩器
C变速箱阀体
D离合器
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题失速测试，结果发动机转速过低时，表示（）A变速器内部打滑
B变速器油温过低
C电子控制系统故障
D发动机或液力变矩器故障
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
失速实验用于（） 故障。（）
- A、发动机 、变矩器
- B、发动机、变速器
- C、变速器、变矩器
正确答案:B -
第14题：
1.将所测得的失速转速与维修手册数据对比，看是否符合规定。 2.如果D档和R档的失速转速相同，且都低于规定值，说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时，说明变矩器导轮的单向离合器打滑。 3.如果D档和R档的转速都超过规定值，可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差，主油压力低等原因，造成离合器打滑。 如果转速过高，高于规定值500r/min时，可能是变距器叶片损坏。 4.如果D档的转速高于规定值，而在R档的转速正常，说明前离合器或制动器打滑，可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低，油泵或调压阀故障所致。 5.如果在R档的转速高于规定值，而D档的转速正常，说明后离合器或制动器打滑，原因也是摩擦片磨损或油压过低。 做上述试验时，由于变距器的涡轮已制动，发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能，冲击和摩擦很大，故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器。 为进一步诊断故障，维修人员进行了道路试验，操作如下：D档行驶，车速100km/h左右，突然加速，发动机转速上升至4000r/min，车速明显提升，发动机转速下降。 请问以上操作属于：（）
- A、变速器强制降档试验
- B、变速器迟滞试验
- C、变扭器锁止试验
- D、变速器失速试验
正确答案:A -
第15题：
如果失速测试中发动机转速过高，则表示（）
- A、变速器内部打滑
- B、变速器过热
- C、电子控制系统故障
- D、发动机或变速器故障
正确答案:A -
第16题：
何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。
正确答案:在前进档或倒档同时踩住制动踏板和加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动，液力变矩器的涡轮也因此静止不动，只有液力变矩器壳及泵轮随发动机一起转动，这种工况属于失速工况，此时发动机转速称为失速转速。
失速实验的准备：
（1）行使汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。
（2）检查汽车的行车制动和驻车制动，确认其性能良好。
（3）检查自动变速器的油面高度应正常。
失速实验的步骤
（1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。
（2）无发动机转速显示的，安装发动机转速表。
（3）拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。
（4）起动发动机。
（5）将选挡杆拨入“D”位。
（6）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底，迅速读取此时发动机的最高
转速。
（7）读取发动机转速后，立即松开加速踏板。
（8）将选挡杆拨入“P”或“N”位，使发动机怠速运转1以上，以防止自动变速器油
因温度过高而变质。
（9）将选挡杆拨入“R”位，做同样的实验。 -
第17题：
什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。
正确答案: 1）失速试验是在车速为0的状态下，测试发动机转速的试验。
2）失速试验目的是检查发动机功率、变矩器导论单向离合器、自动变速器中有关换挡执行元件的工作是否正常及油压是否正常的一种方法。
3）失速试验的试验过程 -
第18题：
搭载U341E型ECT、2ZRE发动机的失速转速标准范围是（），若失速转速过低，则可能的原因主要有发动机（）或变矩器中（）。
正确答案:2400＋-300；功率不足；单向离合器打滑 -
第19题：
问答题何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。正确答案： 在前进档或倒档同时踩住制动踏板和加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动，液力变矩器的涡轮也因此静止不动，只有液力变矩器壳及泵轮随发动机一起转动，这种工况属于失速工况，此时发动机转速称为失速转速。
失速实验的准备：
（1）行使汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。
（2）检查汽车的行车制动和驻车制动，确认其性能良好。
（3）检查自动变速器的油面高度应正常。
失速实验的步骤
（1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。
（2）无发动机转速显示的，安装发动机转速表。
（3）拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。
（4）起动发动机。
（5）将选挡杆拨入“D”位。
（6）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底，迅速读取此时发动机的最高
转速。
（7）读取发动机转速后，立即松开加速踏板。
（8）将选挡杆拨入“P”或“N”位，使发动机怠速运转1以上，以防止自动变速器油
因温度过高而变质。
（9）将选挡杆拨入“R”位，做同样的实验。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。正确答案： 1）失速试验是在车速为0的状态下，测试发动机转速的试验。
2）失速试验目的是检查发动机功率、变矩器导论单向离合器、自动变速器中有关换挡执行元件的工作是否正常及油压是否正常的一种方法。
3）失速试验的试验过程解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题如果失速测试中发动机转速过高，则表示（）A变速器内部打滑
B变速器过热
C电子控制系统故障
D发动机或变速器故障
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题对自动变速器进行失速实验时需要记录以下哪个数值？（）A发动机水温
B发动机转速
C变速器油压
D车辆速度
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题失速实验用于（） 故障。（）A发动机 、变矩器
B发动机、变速器
C变速器、变矩器
正确答案： A解析： 暂无解析