传统燃油汽车动力总成悬置系统模态通常控制在（）HZ之间。A、1~15B、3~5C、5~15D、15~18

题目

传统燃油汽车动力总成悬置系统模态通常控制在（）HZ之间。

  • A、1~15
  • B、3~5
  • C、5~15
  • D、15~18
相似考题

1.目前，通常所说的混合动力汽车的混合动力是指（ ）。A.氢能和电能 B.氢能和燃油 C.电能和燃油 D.液化天然气和电能

2.对于内燃机汽车，动力总成悬置系统是指动力总成与车架/底盘之间的（）连接系统。A、柔性B、硬性C、弹性

3.为了达到良好的隔振效果，悬置支架的刚度设计与悬置刚度通常应遵循的两个标准是（）A、支架刚度无限大B、支架刚度应是悬置刚度的6~10倍C、支架最低频率大于200HZD、支架最低频率应在500HZ以上

4.为了获得较好的NVH效果，通常希望乘用车车门的已装备模态不低于30HZ。

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  • 第1题：

    汽车的三大构件动力：总成系统，车身系统，底盘系统。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    汽车动力子系统主要有哪些橡胶管路？（）

    • A、冷却系统管路
    • B、燃油管路
    • C、涡轮增压管路
    • D、进气管路

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    混合动力汽车通常会有能量回收系统，该系统通常与制动系统相结合回收能量。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    混合动力汽车是一种（），目的在于显著提高汽车的燃油效率，同时减少传统燃油汽车的尾气排放，和克服纯电动汽车的缺点。


    正确答案:过度产品

  • 第5题：

    为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响汽车燃油经济性与动力性?试举例说明。


    正确答案: ①最小传动比的选择很重要，（因为汽车主要以最高档行驶）
    若最小传动比选择较大，后备功率大，动力性较好，但发动机负荷率较低，燃油经济性较差。若最小传动比选择较小，后备功率较小，发动机负荷率较高，燃油经济性较好，但动力性差。
    ②若最大传动比的选择较小，汽车通过性会降低；若选择较大，则变速器传动比变化范围较大，档数多，结构复杂。
    ③同时，传动比档数多，增加了发动机发挥最大功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力，动力性较好；档位数多，也增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗，燃油经济性也较好。

  • 第6题：

    目前，通常所说的混合动力汽车的混合动力是指（）。

    • A、氢能和电能
    • B、氢能和燃油
    • C、电能和燃油
    • D、液化天然气和电能

    正确答案:C

  • 第7题：

    电控燃油喷射系统相比机械控制系统，可以使汽车获得更好的动力性和经济性，同时降低噪音。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    多选题
    建立动力总成悬置系统模型之前，需要哪些动力总成惯性参数？（）
    A

    动力总成质量

    B

    动力总成质心位置

    C

    动力总成惯性矩

    D

    惯性积


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    为了获得较好的NVH效果，通常希望乘用车车门的已装备模态不低于30HZ。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响汽车燃油经济性与动力性?试举例说明。

    正确答案： ①最小传动比的选择很重要，（因为汽车主要以最高档行驶）
    若最小传动比选择较大，后备功率大，动力性较好，但发动机负荷率较低，燃油经济性较差。若最小传动比选择较小，后备功率较小，发动机负荷率较高，燃油经济性较好，但动力性差。
    ②若最大传动比的选择较小，汽车通过性会降低；若选择较大，则变速器传动比变化范围较大，档数多，结构复杂。
    ③同时，传动比档数多，增加了发动机发挥最大功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力，动力性较好；档位数多，也增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗，燃油经济性也较好。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    汽车的三大构件动力：总成系统，车身系统，底盘系统。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    为了达到良好的隔振效果，悬置支架的刚度设计与悬置刚度通常应遵循的两个标准是（）
    A

    支架刚度无限大

    B

    支架刚度应是悬置刚度的6~10倍

    C

    支架最低频率大于200HZ

    D

    支架最低频率应在500HZ以上


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    建立动力总成悬置系统模型之前，需要哪些动力总成惯性参数？（）

    • A、动力总成质量
    • B、动力总成质心位置
    • C、动力总成惯性矩
    • D、惯性积

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    是混合动力汽车添加燃油提示灯。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    为什么使用“海龙”燃油宝能提升汽车动力？


    正确答案:喷油嘴、进气阀积碳被清洗后，喷油雾化变好，进气效果提升，燃油充分燃烧，热效率提高，因此汽车动力增强。

  • 第16题：

    汽车防抱死制动系统的主要作用就是把滑动率控制在10%～30%之间.


    正确答案:正确

  • 第17题：

    动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    动力性好的汽车则燃油经济性较差；反之，燃油经济性好的汽车则动力性较差。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    与传统汽车相比，燃料电池汽车降低了燃油经济性。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    填空题
    混合动力汽车是一种（），目的在于显著提高汽车的燃油效率，同时减少传统燃油汽车的尾气排放，和克服纯电动汽车的缺点。

    正确答案： 过度产品
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    对于内燃机汽车，动力总成悬置系统是指动力总成与车架/底盘之间的（）连接系统。
    A

    柔性

    B

    硬性

    C

    弹性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    传统燃油汽车动力总成悬置系统模态通常控制在（）HZ之间。
    A

    1~15

    B

    3~5

    C

    5~15

    D

    15~18


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    汽车通常由车身及其附件、动力总成、（）、悬架系统、制动系统、电气设备等几大部分组成，
    A

    转向系统

    B

    行驶系统

    C

    传动系统

    D

    冷却系统


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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