转向架构架、摇枕等大型零件加热调修变形时的加热温度，应控制（）之间。

第1题：

转K4型转向架的主要由侧架、摇枕、（）、摇动座等组成。

• A、弹簧托板
• B、交叉杆
• C、焊接构架
• D、副构架

第2题：

铝合金件调修时不得加热，调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时，须（）后调修。

• A、加热
• B、组装
• C、分解
• D、烤调

第3题：

转向架构架、侧架、摇枕变形调修或磨耗焊补加修的依据是平台划线或用专用检测工具、样板进行检测。

第4题：

206P型转向架的摇枕置于构架之上

第5题：

转向架构架、侧架、摇枕加热调修变形时严禁用水急冷。

第6题：

转向架通常包括摇枕，侧架或构架，轮对轴箱装置，弹簧减振装置，转向架基础制动装置等五大部件。

第7题：

火焰加热矫正法的关键是，掌握火焰局部加热时引起变形的规律，以便确定正确的（ ），同时应控制温度和重复加热的次数。

第8题：

转向架构架、侧架变形加热调修后应（）冷却。

第9题：

临修转向架检查要求：摇枕、侧架、（）、U形副构架无裂纹。

• A、交叉杆
• B、承载鞍
• C、一体式构架
• D、制动梁

第10题：

大中型养路机械过轨技术检查时，检查转向架构架或摇枕、侧架无（）。

第11题：

第12题：

第13题：

牵引梁外胀调修时应加热温度在（）之间进行调修。

• A、500-600℃
• B、600-700℃
• C、700-800℃
• D、800-900℃

第14题：

CO₂电弧加热集中，焊件受热面积小，可减少焊接应力和变形，所以在焊接大型钢结构架时采用CO₂气体保护焊比焊条电弧焊容易控制变形。

第15题：

转向架构架、侧架、摇枕等大型零件采用加热调修变形时的加热温度应控制在（）℃。

第16题：

车钩钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度（）所致。

第17题：

车钩钩舌加热调修变形后必须做（）检查，不允许有裂纹出现。

第18题：

控制轧制主要是控制钢的化学成份，加热、变形温度，变形条件及（）等工艺参数。

第19题：

车钩钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度达不到规定要求所致。

第20题：

209T转向架摇枕吊轴检修，裂纹、变形、弯曲、缺损时加修。

第21题：

大型压路机写转向架设置的弹簧减震装置都由（）和减震器两个部分组成，分别布置在转向架构架与轴箱之间或转向架摇枕与侧梁之间。

第22题：

第23题：