120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。

题目

120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。

相似考题

1.120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120~150kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经()孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。A、限制B、停制C、暂停D、继续

2.120型控制阀在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的Ø0．2的小孔，称为“（）”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。

3.120型控制阀滑阀充气限制孔小，会造成制动机（）。A、自然缓解B、自然制动C、缓解不良D、紧急制动

4.B－4型比例阀制动时,它在来自120型等空气制动机制动孔和来自C－4型传感阀(或降压风缸)的压力空气的共同作用下控制着进入()的空气压力。A、副风缸B、制动缸C、工作风缸D、降压风缸

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  • 第1题：

    120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分（）阶段上升。


    正确答案:两个

  • 第2题：

    120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达（）时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。

    • A、50～70kPa
    • B、80～90kPa
    • C、90～100kPa
    • D、120～150kPa

    正确答案:D

  • 第3题：

    120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、（）至制动缸实现第二次局减作用。

    • A、主阀加速缓解阀止回阀
    • B、紧急阀
    • C、先导阀
    • D、局减阀

    正确答案:D

  • 第4题：

    120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至（）时局减阀关闭。

    • A、20~30kPA
    • B、30~40kPA
    • C、50~70kPA
    • D、80~90kPA

    正确答案:C

  • 第5题：

    Gb型三通阀在紧急制动时，制动管内的局部压力空气将排至（）。

    • A、制动缸
    • B、大气
    • C、副风缸
    • D、附加风缸

    正确答案:B

  • 第6题：

    120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。

    • A、l3或l4孔过小
    • B、紧急活塞顶部密封圈漏泄
    • C、f3孔过大
    • D、滑阀与滑阀座之间不密贴

    正确答案:A

  • 第7题：

    120型控制阀具有紧急制动缸压力两段上升的性能。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。

    • A、制动缸
    • B、前方
    • C、右侧
    • D、左侧

    正确答案:D

  • 第9题：

    120型控制阀滑阀充气限制孔被异物堵塞，会造成制动机（）。

    • A、自然缓解
    • B、自然制动
    • C、缓解不良
    • D、紧急制动

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    使用120型控制阀的半自动缓解阀排风时，如听到有排气声即松开时，缓解阀排的是（）内的压力空气。
    A

    列车管

    B

    加速缓解风缸

    C

    副风缸

    D

    制动缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    120型控制阀滑阀充气限制孔小，会造成制动机（）。
    A

    自然缓解

    B

    自然制动

    C

    缓解不良

    D

    紧急制动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    120型空气控制阀紧急制动时主阀的作用：紧急制动时，主阀各部分的作用，除紧急二端阀外，均与常用制动一样，即主活塞上移，先后发生第一、第二两个阶段的高减作用以及副风缸压力空气充入制动缸，产生制动作用，只是动作更迅速，且制动缸的获得与副风缸压力不相平衡的最高压力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    120型控制阀常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（）。

    • A、加速缓解风缸
    • B、工作风缸
    • C、降压风缸
    • D、制动缸

    正确答案:D

  • 第14题：

    120阀紧急二段阀在紧急制动时，制动管压力空气迅速大量地排向大气，使得紧急二段阀杆（）压力迅速降低，而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀进入制动缸。


    正确答案:上方

  • 第15题：

    120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至50～70kPa时局减阀（）。

    • A、关闭
    • B、开放
    • C、截断
    • D、逆流

    正确答案:A

  • 第16题：

    120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。

    • A、13或14孔过小
    • B、紧急活塞顶部密封圈漏泄
    • C、厶孔过大
    • D、滑阀与滑阀座之间不密贴

    正确答案:A

  • 第17题：

    120型控制阀的半自动缓解阀排的是（）内的压力空气。

    • A、列车管
    • B、制动缸
    • C、副风缸
    • D、加速缓解风缸

    正确答案:B

  • 第18题：

    GL3型三通阀在紧急制动时，制动管内的局部压力空气将排至（）。

    • A、制动缸
    • B、大气
    • C、副风缸
    • D、附加风缸

    正确答案:B

  • 第19题：

    使用120型控制阀的半自动缓解阀排风时，如听到有排气声即松开时，缓解阀排的是（）内的压力空气。

    • A、列车管
    • B、加速缓解风缸
    • C、副风缸
    • D、制动缸

    正确答案:D

  • 第20题：

    120型空气控制阀紧急制动时主阀的作用：紧急制动时，主阀各部分的作用，除紧急二端阀外，均与常用制动一样，即主活塞上移，先后发生第一、第二两个阶段的高减作用以及副风缸压力空气充入制动缸，产生制动作用，只是动作更迅速，且制动缸的获得与副风缸压力不相平衡的最高压力。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时直接限制（）压力不超过450kPa。

    • A、制动缸
    • B、作用风缸
    • C、降压风缸
    • D、紧急风缸

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    120型控制阀滑阀充气限制孔被异物堵塞，会造成制动机（）。
    A

    自然缓解

    B

    自然制动

    C

    缓解不良

    D

    紧急制动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分（）阶段上升。

    正确答案： 两个
    解析： 暂无解析

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