当#1高加汽侧压力高于除氧汽压力（）MPa时，高加疏水倒除氧器，关闭高加疏水至高加危急疏水扩容器门，开启#1、#2高加至除氧器空气门。

第1题：

高加汽侧压力变化的原因有（）。

• A、汽轮机负荷的变化；
• B、给水流量的变化；
• C、进水温度的变化；
• D、高加抽空气未投。

第2题：

高加启动时，只有高加汽侧压力（）除氧器压力和克服沿程阻力时才能倒向除氧器。

第3题：

当高加故障时给水温度降低将引起汽温上升。

第4题：

除氧器在滑停过程中，当#2高加与除氧器压差（）时，高加疏水切至高加危急疏水扩容器，关闭（）电动门、调整门和#1、#2高加至除氧器空气门。

第5题：

#3高加疏水压力与除氧器压力差值（）时，疏水逐级自流至疏水扩容器；当差值（）时，疏水逐级自流至除氧器。

第6题：

高压加热器中水侧压力比汽侧压力高。

第7题：

哪些原因此起除氧水溶解氧量高（）

• A、除氧塔排汽阀开度过小
• B、加热菡汽压力不足
• C、除氧水量超过除氧器的设计值
• D、除氧器水位不正常

第8题：

动力站两台高压除氧器给水、给汽投自动时，当高除A的水箱压力低于高除B的水箱压力时，会造成高除A水箱液位（）。

• A、不变
• B、降低
• C、升高
• D、无影响

第9题：

高压加热器运行中，水侧压力（）汽侧压力，为保证汽轮机安全，在高加旁路还设有旁路保护。

• A、高于
• B、等于
• C、小于

第10题：

汽轮机四抽压力大于（）Mpa，且四抽压力大于除氧器压力，将除氧器供汽倒至四抽。

第11题：

高加启动时，只有高加汽侧压力（）于除氧器压力和克服沿程阻力时才能倒向除氧器。

第12题：

第13题：

高加运行中，由于水侧压力（）汽侧压力，为保证汽轮机组安全运行，在高加水侧设有（）。

第14题：

动力站两台高压除氧器给水、给汽投自动时，当高除A的水箱压力高于高除B的水箱压力时，会造成高除A水箱液位（）。

• A、不变
• B、降低
• C、升高
• D、无影响

第15题：

当高加故障时给水温度（）将引起汽温（）。

第16题：

高加运行过程中，下列说法正确的是（）。

• A、水侧压力高于汽侧压力；
• B、汽侧压力高于水侧压力；
• C、高加满水时出水温度下降；
• D、高加满水时出水温度升高。

第17题：

高加水侧压力与汽侧压力相比，水侧压力要高于汽侧压力，主要考虑到若钢管泄漏不会造成蒸汽进入给水中，影响锅炉上水。（）

第18题：

除氧器启动时，稍开除氧器的辅助汽源门，进行加热，控制加热速度（）℃/min。及时调整排氧门开度，保证给水含氧量小于（）ug/L。当汽轮机供除氧器抽汽压力大于（）MPa时，切除氧器汽源为自供，开始滑压运行。

第19题：

高加水侧发生泄漏时，正确的说法是（）

• A、高加汽侧水位升高
• B、高加汽侧压力降低
• C、加热器端差增大
• D、给水温度下降

第20题：

高加投运时应先投入水侧再投入汽侧运行，高加停运时应先停汽侧再停水侧。

第21题：

汽轮机三抽压力高于除氧器压力（）Mpa后，缓慢将高加疏水逐级自流并导入除氧器，关闭高加危急疏水门。

第22题：

除氧器压力突升的原因有（）。

• A、凝泵跳闸或水位调节阀失灵进水中断；
• B、机组过负荷；
• C、高加疏水量过大；
• D、进汽不足或中断。

第23题：