<3mm和<2mm
<2mm和<2mm
<2mm和<3mm
第1题:
客专无碴轨道铺设精度检验标准规定;lOm弦长轨道高低偏差和轨向偏差分别为()。
第2题:
验船师对某船吃水标志及干舷标志进行检查,符合标准要求的是()
第3题:
捣固车的作用是,在自动检测并通过起拨道消除轨道几何尺寸偏差的同时,实现对线路的捣固和道床碴肩夯拍,纠正水平、高低和轨向偏差,增加道床弹性。
第4题:
无砟轨道200-250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收值中:高低、轨向(弦长10m)为()mm。
第5题:
《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为()。
第6题:
《铁路线路修理规则》规定,在其他站线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为()。
第7题:
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为()。
第8题:
无砟轨道轨距误差允许偏差为()。
第9题:
转向架摇枕吊及吊轴横向锻造皱纹消除后凹入深度分别为()。
第10题:
1mm
2mm
3mm
4mm
第11题:
第12题:
吃水标志偏差3mm,载重线标志偏差2mm
吃水标志偏差2mm,载重线标志偏差3mm
吃水标志偏差2mm,载重线标志偏差1mm
吃水标志偏差3mm,载重线标志偏差1mm
第13题:
矿井轨道必须按标准铺设,扣件必须齐全,牢固,轨道接头的间隙不得大于(),高低和左右错差不得大于()。
第14题:
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 754-2010)中规定:有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治,目的是为了()。
第15题:
最高运行速度为200km/h,验收线路时,正线道岔(直向)静态几何尺寸允许偏差()。
第16题:
允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值:轨距为+2,-2mm,水平为(),高低为3mm,轨向(直线)为3mm。
第17题:
《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定,轨向偏差和高低偏差为()弦测量的最大矢度值。
第18题:
《铁路线路修理规则》规定,在允许速度Vmax>160km/h的正线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为()。
第19题:
最高运行速度为200km/h,验收线路时,正线轨道静态几何尺寸允许偏差()。
第20题:
斗轮机轨道检修后轨道其接口处的位移和高低不平偏差不大于()。
第21题:
<3mm和<2mm
<2mm和<2mm
<2mm和<3mm
第22题:
±1mm
±2mm
±3mm
第23题:
8m
9m
10m
11m
第24题:
高低2mm(弦长10m)
轨向1mm(弦长10m)
轨距为±2mm
轨距变化率1/1500