飞机利用率
航班载运率
飞机生产率
航班客座利用率
第1题:
反映了飞机载运能力的利用程度
A.客座利用率
B.总周转量
C.飞机生产率
D.航班载运率
第2题:
第3题:
全面综合衡量经济效益的航空运输质量指标是()
第4题:
航班最大货邮业务载量受()限制。
第5题:
客观反映一个航空企业的航班实施运行状况的指标是()
第6题:
反映航班效益的重要指标是()
第7题:
航班载运率反映了()
第8题:
( )是考核航班效益和整个空运企业经济效益的指标,它反映了飞机综合运载能力利用程序。
第9题:
城市对航线的缺点有()
第10题:
飞机的运载能力取决于它的()
第11题:
飞机可用率
航班载运率
客座利用率
飞机利用率
航班正常
第12题:
飞机可用率
飞机生产率
飞机利用率
航班正常率
第13题:
客观反映一个航空企业的航班实施运行状况的指标是( )
A.飞机生产率
B.航班载运率
C.航班正常率
D.飞机利用率
第14题:
第15题:
()是民航运输企业最重要的指标,也是国家考核空运企业的主要指标之一。
第16题:
()反映了飞机载运能力的利用程度。
第17题:
飞机生产率反映了()
第18题:
()是运输量和运输距离的复合指标。
第19题:
衡量空运企业经济效益的三个重要指标是以下中的( )。
第20题:
我国目前计算( )的方法与国际上通常采用的方法有所不同,按国际民航规定,应采用飞机的轮档小时。
第21题:
在航空运输生产指标中,( )的高低与机队梯项使用安排,机务维修质量、器材供应情况及工作效率有关、我国民航的这个指标不理想。
第22题:
不能最大限度地开发市场
航班编制复杂
飞机利用率低
单独事件发生对整个系统影响很大
运载率低
第23题:
飞机生产率
飞机可用率
飞机利用率
航班正常率
第24题:
飞机利用率
航班载运率
飞机生产率
航班客座利用率