能减弱波浪对船体的冲击,并能保持较高的航速
能减弱波浪对船体的冲击,并能保持较低的航速
能增强波浪对船体的冲击,并能保持较高的航速
能增强波浪对船体的冲击,并能保持较低的航速
第1题:
第2题:
船舶在大风浪中航行,为了防止波浪对船首过分强烈的冲击,可使航向偏离波浪推进方向20°~40°的角度,但为使船体均匀受力,可采取()的方式航行
第3题:
下列关于顺浪航行说法何者不正确().
第4题:
船舶发生漏损后,立即采取加速等措施,以减少水流和波浪对船体冲击及减小进水量。
第5题:
船舶在大风浪中顶浪航行,航速(),波浪对船首的冲击力-。
第6题:
顺浪航行不宜采用大舵角转向
顺浪航行应选择不受波浪大角度冲击的航向行驶
顺浪航行船舶应使航速等于波速
顺浪航行时舵效减弱,航向稳定性差
第7题:
前坡或波谷
后坡或波谷
前坡或波峰
后坡或波峰
第8题:
稳性
抗沉性
耐波性
操纵性
第9题:
航速/航向
航向/航速
航速/车速
车速/航速
第10题:
顺浪航行可减轻纵摇摆幅
可减弱波浪对船体的冲击
顺浪航行可保持相当的航速
可使船舶避免打横的危险
第11题:
抗沉性
耐波性
快速性
操纵性
第12题:
越慢;越小
越慢;越大
越快;越小
越快;越大
第13题:
船舶具有六大航海性能,其中船舶在风浪中遭受由于外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等,仍具有足够的稳性和船体结构强度,并能保持一定的航速安全航行的能力被称作()。
A抗沉性
B耐波性
C快速性
D操纵性
第14题:
游艇在大风浪中顺浪航行的措施:()
第15题:
船舶在风浪中遭受外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等,仍具有足够的稳性和船体结构强度,并能保持一定的航速安全航行的性能叫()。
第16题:
船舶在大风浪中航行,为了防止波浪对船首过分强烈的冲击,可使航向偏离波浪推进方向20度~40度的角度,但为使船体均匀受力,可采取()的方式航行。
第17题:
船舶在顺浪航行时,当航速接近波速而船舶又位于波浪的()中时,船体就可能发生偏转。
第18题:
改变航向和滞航
变换航速和滞航
滞航和中途卸货
改变航向和变换航速
第19题:
迎风偏航;
顺航;
滞航;
漂滞。
第20题:
顶浪航行
顺浪航行
滞航
漂航
第21题:
减轻纵摇摆幅,减弱波浪对船体的冲击
加重纵摇摆幅,减弱波浪对船体的冲击
减轻纵摇摆幅,增大波浪对船体的冲击
加重纵摇摆幅,增大波浪对船体的冲击
第22题:
能减弱波浪对船体的冲击,并能保持较高的航速
能减弱波浪对船体的冲击,并能保持较低的航速
能增强波浪对船体的冲击,并能保持较高的航速
能增强波浪对船体的冲击,并能保持较低的航速
第23题:
左舷受浪
右舷受浪
左右舷均匀受浪
以上都可以