6
12
18
24
第1题:
A、4小时
B、12小时
C、36小时
D、24小时
第2题:
燃油系统中的重油净化一般设置()沉淀柜,至少沉淀()。
第3题:
燃油装入燃油底舱后,一般应经()小时的沉淀后才可向日用油柜驳送.
第4题:
下列()出口不必设速闭阀。
第5题:
一般情况,燃油在泵入日用柜前,至少要经过()h以上的沉淀。
第6题:
一般燃油在沉淀柜中至少应存放()h才能使用。
第7题:
12
24
48
72
第8题:
200
300
500
600
第9题:
燃油分油机供油泵改为独立泵
日用油柜溢流管吸口设在高处,使多余燃油回油舱
溢流管的吸口设在日用油柜底部,多余的燃油回沉淀柜
在沉淀柜安装自动温控阀,减小温度变化范围
第10题:
12
24
36
48
第11题:
6
12
18
24
第12题:
2h
4h
12h
24h
第13题:
燃油在沉淀箱内应静止沉淀()h,方可送入供油箱内使用。
第14题:
在燃油净化设备中,净化效果最好的设备是()
第15题:
在设在双层底上()L及以上的储存柜、沉淀柜和日用油柜上,在其燃油管路上应装设燃油速闭阀。
第16题:
要想获得净化效果最佳的重油,在沉淀柜和日用柜之间分离时,重油在沉淀柜需要()h以上的沉淀。
第17题:
船上对燃油进行净化的最在效设备是()
第18题:
燃油在沉淀箱内,应静止沉淀36h后,方可送入供油箱内使用。
第19题:
12h
16h
20h
24h
第20题:
燃油舱→分油机→沉淀柜→驳运泵→日用柜→供油单位→主机
燃油舱→驳运泵→沉淀柜→分油机→日用柜→供油单位→主机
燃油舱→驳运泵→日用柜→分油机→沉淀柜→供油单位→主机
燃油舱→驳运泵→沉淀柜→日用柜→分油机→供油单位→主机
第21题:
作为量油柜,测定主机耗油量
主机换油操作时,起缓冲作用
沉淀净化燃油
驱除燃油回油中的气体
第22题:
燃油储油柜
主机滑油循环柜
燃油日用柜
燃油沉淀柜
第23题:
1个,24小时
2个,24小时
1个,48小时
2个,48小时
第24题:
4小时以上
12小时以上
36小时以上
24小时以上