填空题在一定的条件下，摩擦系数f为一定值时，要增加带传动的传动能力，就应增加（）和（）。

题目
填空题
在一定的条件下，摩擦系数f为一定值时，要增加带传动的传动能力，就应增加（）和（）。
相似考题

1.（）在一定的条件下几乎完全无滑动。A平带BV带CV带传动D平带传动

2.当中心轮固定，行星架为主动件时，其传动为（）。A、增速传动B、减速传动C、等速传动D、不一定

3.与齿轮传动比较，（）不能作为蜗杆传动的特点。A、传动比可以很大B、传动效率高C、在一定条件下可自锁

4.在一定的条件下，摩擦系数f为一定值时，要增加带传动的传动能力，就应增加（）和（）。

更多“在一定的条件下，摩擦系数f为一定值时，要增加带传动的传动能力，就应增加（）和（）。”相关问题

  • 第1题：

    增加带与带轮之间的摩擦系数不能提高带传动功率。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    与齿轮传动相比较，（）不能不作为蜗杆传动的优点。

    • A、传动平稳，噪音小
    • B、传动比可以很大
    • C、在一定条件下能自锁
    • D、传动效率高

    正确答案:D

  • 第3题：

    在标准蜗杆传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数，将使传动效率（）

    • A、增加
    • B、减小
    • C、不变
    • D、增加或减小

    正确答案:B

  • 第4题：

    增加带的初拉力可以避免带传动工作时的弹性滑动。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    （）在一定的条件下几乎完全无滑动。

    • A、平带
    • B、V带
    • C、V带传动
    • D、平带传动

    正确答案:C

  • 第6题：

    提高带传动功率的有效措施有（）。 1.提高初拉力 2.增加带与轮之间的摩擦系数 3.增加小带轮的包角 4.采用铸铁带轮 5.增加带轮表面粗糙度 6.减小中心距

    • A、1.2.3
    • B、2.3.4
    • C、3.4.5
    • D、4.5.6

    正确答案:A

  • 第7题：

    增加带与带轮之间的摩擦系数可有效提高带传动功率。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    不能提高带的传动能力的措施是（）

    • A、增加摩擦系数
    • B、增大包角
    • C、增加初拉力
    • D、增加带速

    正确答案:D

  • 第9题：

    多选题
    与齿轮传动相比较，蜗杆传动的特点是（）。
    A

    传动平稳，噪声小

    B

    传动比较大

    C

    在一定条件下能自锁

    D

    制造成本较高


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    增加带与带轮之间的摩擦系数不能提高带传动功率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    提高带传动功率的有效措施有（）。 1.提高初拉力 2.增加带与轮之间的摩擦系数 3.增加小带轮的包角 4.采用铸铁带轮 5.增加带轮表面粗糙度 6.减小中心距
    A

    1.2.3

    B

    2.3.4

    C

    3.4.5

    D

    4.5.6


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    若带传动的初拉力一定，增大摩擦系数和包角都可提高带传动的极限摩擦力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    螺旋齿轮传动在分度圆一定的条件下，改变（）大小的方法来得到不同的传动比，来满足对中心距的不同要求。

    • A、传动速度
    • B、传动比
    • C、压力角
    • D、螺旋角

    正确答案:D

  • 第14题：

    带传动的主要失效形式是（）和（），带传动的设计准则是在保证不打滑的条件下，带具有一定的（）。


    正确答案:打滑；带的疲劳破坏；疲劳强度和寿命

  • 第15题：

    在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆分度圆直径，将使（）

    • A、传动效率降低，蜗杆刚度提高
    • B、传动效率提高，蜗杆刚度降低
    • C、传动效率和蜗杆刚度都提高
    • D、传动效率和蜗杆刚度都降低

    正确答案:A

  • 第16题：

    带传动工作时，带中的（）、（）其最大应力发生在带绕入小带轮处.带传动的主要失效形式为打滑和疲劳破坏。因此，其主要设计依据为在保证传动不打滑的条件下使带具有一定的疲劳寿命。


    正确答案:应力有紧边拉力和松边拉力产生的拉应力；离心力产生的拉应力和弯曲应力

  • 第17题：

    增加带轮中心距可增大传动包角。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    与齿轮传动相比（）不能作为蜗杆传动的优点。

    • A、传动平稳，噪音小
    • B、传动比可以很大
    • C、在一定条件下不能自锁
    • D、传动效率高

    正确答案:D

  • 第19题：

    在蜗杆传动中，若模数和蜗杆分度圆直径一定，增加蜗杆头数，将使（）

    • A、传动效率提高、滑动速度降低
    • B、传动效率降低、滑动速度提高
    • C、传动效率提高、滑动速度提高
    • D、传动效率降低、滑动速度降低

    正确答案:C

  • 第20题：

    判断题
    增加带与带轮之间的摩擦系数可有效提高带传动功率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    在一定的条件下，摩擦系数f为一定值时，要增加带传动的传动能力，就应增加（）和（）。

    正确答案： 初拉力,小带轮包角
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）在一定的条件下几乎完全无滑动。
    A

    平带

    B

    V带

    C

    V带传动

    D

    平带传动


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    带传动的主要失效形式是（）和（），带传动的设计准则是在保证不打滑的条件下，带具有一定的（）。

    正确答案： 打滑,带的疲劳破坏,疲劳强度和寿命
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    与齿轮传动相比（）不能作为蜗杆传动的优点。
    A

    传动平稳，噪音小

    B

    传动比可以很大

    C

    在一定条件下不能自锁

    D

    传动效率高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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