通常用于轻微的损伤
可沿撞击相反的方向拉拔
只能进行单方向拉拔
占地面积小
第1题:
在设置拉拔用夹持器时,应保证拉拔力的延长线通过夹持器齿的中部,,否则会把夹持器拉脱,并进一步造成车辆的损伤。()
第2题:
校正修复工艺程序设计的原则是拉拔力()固定力的合力,其方向应与碰撞力的方向()。
第3题:
如果汽车侧面门槛中部遭严重碰撞使整个车身呈香蕉形弯曲,应采用()校正法进行校正修复。
第4题:
()的硬拉拔方法,对非承载式车身矫正相当有效
第5题:
拉拔法拆卸用于锥销的拉拔、轴端的滚动轴承、齿轮等的拉卸。
第6题:
校正因碰撞而产生的车身变形总是采用施力拉拔的方法,拉拔力的方向应与碰撞力的方向相反。()
第7题:
单点拉拔用来修复的损伤为()。
第8题:
下列关于移动式车身、车架矫正拉拔器的叙述错误的是()。
第9题:
什么是管材拉拔加工中的游动芯头拉拔工艺?
第10题:
多点固定,多点拉拔
单点固定,单点拉拔
随意固定,随意拉拔
多点固定,单点拉拔
第11题:
应先拉拔使之展开,然后进行整平作业,使弹性变形得以恢复
应先拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复,然后进行整平作业
应先进行整平作业,然后拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复
应先进行整平作业,使弹性变形得以恢,然后复拉拔使之展开
第12题:
对
错
第13题:
拉拔校正换件侧的翼子板内加强件和纵梁的顺序为()。 1、按与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁 2、修复修理侧的翼子板加强件和纵梁 3、修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。
第14题:
拉伸中改变力的方向一种方法是把拉力分解为两个或多个方向的力来进行拉拔。
第15题:
车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是随着拉拔的过程,拉拔力的方向应与碰撞力的方向()。
第16题:
车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是伴随着()的过程,拉拔力的方向应与碰撞力的方向()。
第17题:
车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是随着拉拔的过程、拉拔力的方向与碰撞力的方向相反。
第18题:
何谓拉拔成型?拉拔成型工艺可生产哪些型材,其中管材的拉拔有哪几种方法?
第19题:
弯曲变形的修复方法()。
第20题:
车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或卷曲变形),修理方案为()。
第21题:
对
错
第22题:
应先拉拔使之展开,然后进行整平作业,使弹性变形得以恢复
应先拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复,然后进行整平作业
应先进行平整作业,然后拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复
应先进行平整作业,使弹性变形得以恢复,然后拉拔使之展开
第23题:
拉拔力不得小于固定力的合力
拉拔力不得大于固定力的合力
拉拔力要等于固定力的合力
拉拔力必需小于固定力的合力
第24题:
通常用于轻微的损伤
可沿撞击相反的方向拉拔
只能进行单方向拉拔
占地面积小