单选题下列关于移动式车身、车架矫正拉拔器的叙述错误的是()。A 通常用于轻微的损伤B 可沿撞击相反的方向拉拔C 只能进行单方向拉拔D 占地面积小

题目
单选题
下列关于移动式车身、车架矫正拉拔器的叙述错误的是()。
A

通常用于轻微的损伤

B

可沿撞击相反的方向拉拔

C

只能进行单方向拉拔

D

占地面积小


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参考答案和解析
正确答案: C
解析: 暂无解析
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  • 第1题:

    在设置拉拔用夹持器时,应保证拉拔力的延长线通过夹持器齿的中部,,否则会把夹持器拉脱,并进一步造成车辆的损伤。()


    正确答案:正确

  • 第2题:

    校正修复工艺程序设计的原则是拉拔力()固定力的合力,其方向应与碰撞力的方向()。

    • A、大于;相同
    • B、大于;相反
    • C、不得大于;相反
    • D、等于;相同

    正确答案:C

  • 第3题:

    如果汽车侧面门槛中部遭严重碰撞使整个车身呈香蕉形弯曲,应采用()校正法进行校正修复。

    • A、横向拉拔
    • B、纵向拉拔
    • C、三向拉拔
    • D、从中间拉拔

    正确答案:C

  • 第4题:

    ()的硬拉拔方法,对非承载式车身矫正相当有效

    • A、单点单向
    • B、双点双向
    • C、左侧拉伸
    • D、右侧拉伸

    正确答案:A

  • 第5题:

    拉拔法拆卸用于锥销的拉拔、轴端的滚动轴承、齿轮等的拉卸。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    校正因碰撞而产生的车身变形总是采用施力拉拔的方法,拉拔力的方向应与碰撞力的方向相反。()


    正确答案:正确

  • 第7题:

    单点拉拔用来修复的损伤为()。

    • A、条形凹陷损伤
    • B、点状凹陷损伤
    • C、同时焊接多个垫圈,进行一次性的拉拔修复
    • D、焊接1个垫圈,进行拉拔修复

    正确答案:B,D

  • 第8题:

    下列关于移动式车身、车架矫正拉拔器的叙述错误的是()。

    • A、通常用于轻微的损伤
    • B、可沿撞击相反的方向拉拔
    • C、只能进行单方向拉拔
    • D、占地面积小

    正确答案:D

  • 第9题:

    什么是管材拉拔加工中的游动芯头拉拔工艺?


    正确答案: 游动芯头的主要结构尺寸有锥角和各段的直径与长度。根据受力分析,实现游动芯头稳定拉拔的基本条件是,α>β>ρ,其中ρ为芯头与管内壁之间的摩擦角。α与β之间的差一般为l°~3°,例如现场通常取α=12°,β=9°。d由管材的内径决定、l1取模孔定径带长加6~10mm。l2的长度由几何关系确定。大圆柱段的直径D和长度l3根据拉拔方式、产品规格等的不同而异。

  • 第10题:

    单选题
    矫正承载式车身轿车的车架时,应该如何施加拉拔力的着力点,才能保证不会造成车身结构的扩大损坏()。
    A

    多点固定,多点拉拔

    B

    单点固定,单点拉拔

    C

    随意固定,随意拉拔

    D

    多点固定,单点拉拔


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或卷曲变形),修理方案为()。
    A

    应先拉拔使之展开,然后进行整平作业,使弹性变形得以恢复

    B

    应先拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复,然后进行整平作业

    C

    应先进行整平作业,然后拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复

    D

    应先进行整平作业,使弹性变形得以恢,然后复拉拔使之展开


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    《关于严禁进行场外钢筋拉拔加工的通知》中规定,钢筋拉拔原则上由施工单位自行加工,但对于因场地等原因确需场外加工钢筋的,可以委托第三方小作坊进行钢筋拉拔加工。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    拉拔校正换件侧的翼子板内加强件和纵梁的顺序为()。 1、按与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁 2、修复修理侧的翼子板加强件和纵梁 3、修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。

    • A、123
    • B、213
    • C、132
    • D、312

    正确答案:A

  • 第14题:

    拉伸中改变力的方向一种方法是把拉力分解为两个或多个方向的力来进行拉拔。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是随着拉拔的过程,拉拔力的方向应与碰撞力的方向()。

    • A、一样
    • B、不一样
    • C、相反
    • D、相同

    正确答案:C

  • 第16题:

    车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是伴随着()的过程,拉拔力的方向应与碰撞力的方向()。


    正确答案:拉拔、相反

  • 第17题:

    车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是随着拉拔的过程、拉拔力的方向与碰撞力的方向相反。


    正确答案:正确

  • 第18题:

    何谓拉拔成型?拉拔成型工艺可生产哪些型材,其中管材的拉拔有哪几种方法?


    正确答案: 拉拔成型:在外加拉力的作用下,迫使金属通过模孔产生塑性变形,以获得与模孔形状、尺寸相同的制品的加工方法,称之为拉拔(或称为拉伸)
    可生产型材:棒材型材线材,空心异型材,管材
    管材拉拔方法:空拉、长芯杆拉拔、固定芯头拉拔、游动芯头拉拔、顶管、扩径拉拔等6种。

  • 第19题:

    弯曲变形的修复方法()。

    • A、对车身结构的整体变形和钣金件上间接损失进行拉拔
    • B、对钣金件表面,特别是直接损伤的撞击点进行正平作业
    • C、既是撞损不是很严重,车身没有整体变形,也要修理间接损伤,再修理直接损伤部位
    • D、如果间接损伤中有扭缩变形,应先进行拉拔展平,然后在扭曲部位进行整平作业,并使弹性变形得以恢复后,再对直接损伤的撞击点进行整平处理

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题:

    车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或卷曲变形),修理方案为()。

    • A、应先拉拔使之展开,然后进行整平作业,使弹性变形得以恢复
    • B、应先拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复,然后进行整平作业
    • C、应先进行整平作业,然后拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复
    • D、应先进行整平作业,使弹性变形得以恢,然后复拉拔使之展开

    正确答案:A

  • 第21题:

    判断题
    校正因碰撞而产生的车身变形总是采用施力拉拔的方法,拉拔力的方向应与碰撞力的方向相反。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或弯曲变形),修理方案为()。
    A

    应先拉拔使之展开,然后进行整平作业,使弹性变形得以恢复

    B

    应先拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复,然后进行整平作业

    C

    应先进行平整作业,然后拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复

    D

    应先进行平整作业,使弹性变形得以恢复,然后拉拔使之展开


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    矫正车架时,所施加的拉拔力应该是为多大,才能保证不会造成车身结构的扩大损坏()。
    A

    拉拔力不得小于固定力的合力

    B

    拉拔力不得大于固定力的合力

    C

    拉拔力要等于固定力的合力

    D

    拉拔力必需小于固定力的合力


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    下列关于移动式车身、车架矫正拉拔器的叙述错误的是()。
    A

    通常用于轻微的损伤

    B

    可沿撞击相反的方向拉拔

    C

    只能进行单方向拉拔

    D

    占地面积小


    正确答案: D
    解析: 暂无解析