只有甲正确
甲乙都正确
只有乙正确
甲乙都不正确
第1题:
关于发电机异响故障,甲说发电机异响故障的原因可能是转子与定子之间碰擦;乙说发电机异响故障的原因可能是发电机风扇或传动带盘与壳体碰撞。你认为以上观点()。
第2题:
一辆汽车的两个前照灯都不亮。甲说:可能是灯泡烧坏了。乙说:可能是前照灯开关出现故障。谁的说法正确?()
第3题:
在讨论清除故障代码的方法时,技术人员甲说,在KOEO(点火开关打开而发动机没有运转)模式时清除故障代码后,再次读取故障代码,如果故障代码不再出现,就证明故障已经排除;技术人员乙说,应该在清除故障代码后,让发动机在各种工况条件下运行一段时间,如果故障代码不再出现,就证明故障已经排除,请问谁的说法是正确的?()
第4题:
在讨论仪表板上发动机故障指示灯的作用时,技师甲说,如果发动机故障指示灯点亮,说明发动机电子控制系统肯定有故障;技师乙说,对于有些车辆来说,发动机故障指示灯点亮,说明可能是尾气排放超标,而不见得一定是发动机电子控制系统肯定有故障。请问谁的说法正确?()
第5题:
在讨论OBD-II和OBD-I的区别时,技师甲说,OBD-I的作用是在系统出现故障时提高诊断和维修效率;技师乙说,OBD-II的作用除了在系统出现故障时提高诊断和维修效率外,还能够不断地监测排放控制系统的工作效率,请问谁的说法是正确的?()
第6题:
在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时,技师甲说可能是点火线圈组件有故障;技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确?()
第7题:
某纯电动汽车在起步时底盘后侧出现异响,同时车辆仪表盘上有故障指示灯显示,技师甲说一定是出现了机械故障,乙说可能是线路故障或者电气故障。上述说法正确的是()
第8题:
在讨论重复元件故障时,技师甲说重复元件故障可能是由于输出执行器短路引起的;技师乙说重复元件故障可能是由于继电器中电压抑制二极管故障引起的。试问谁正确?()
第9题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第10题:
只有甲正确
甲乙均正确
只有乙正确
甲乙均不正确
第11题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第12题:
只有甲正确
只有乙正确
甲乙均不正确
甲乙均正确
第13题:
技师A说:“通过的行驶周期肯定是在与原故障相似的发动机运转状态下出现。”技师B说:“为了检验维修以纠正缺火状态,车辆应在存储在冻结帧中的状态下运行。”谁是对的()
第14题:
在讨论一个无分电器式电子点火系统故障时,曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常,而对火花塞导线进行搭铁测试时火花塞却不点火,技师甲说可能是点火线圈组件有故障;技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。试问谁正确?()
第15题:
当打开空调、转动方向盘时,解码器上显示的怠速空气控制阀步进电机的步节数应相应地增大,发动机的转速也应相应的提高,但某辆轿车的转速不发生任何变化,在讨论故障原因时,技师甲说,可能是怠速空气控制阀的步进电机出现故障而不能运动;技师乙说,可能是发动机控制模块中怠速转速控制功能出现故障,请问谁的说法正确?()
第16题:
在讨论ECT传感器(水温传感器)故障诊断时,技师甲说有故障的ECT传感器会使发动机低温起动困难;技师乙说有故障的ECT传感器会引起排放不正常。试问谁正确?()
第17题:
在讨论涡轮增压系统故障对发动机性能的影响时,技师甲说,如果涡轮增压系统出现故障,不会对发动机性能构成任何影响;技师乙说,涡轮增压系统故障可能会造成进、排气阻力增大,严重影响发动机的性能,请问谁的说法是正确的?()
第18题:
某纯电动汽车在使用充电桩充电时,总是出现充电桩跳闸现象,当换用其他充电桩时,依然出现充电桩跳闸现象,技师甲说可能是充电线束的正负极之间有短路,技师乙说可能是动力电池的绝缘值低或者是充电机输入、输出线的绝缘值低。其中说法正确的是()
第19题:
关于喇叭不响故障,甲说喇叭不响故障的原因可能是喇叭线圈烧坏;乙说喇叭不响故障的原因可能是喇叭电源线路短路。你认为以上观点()。
第20题:
关于发电机异响故障,甲说发电机异响故障的原因可能是传动带松紧度调整不当;乙说发电机异响故障的原因可能是发电机轴承润滑不良。你认为()。
第21题:
甲正确
乙正确
两人均正确
两人均不正确
第22题:
技师甲
技师乙
两者都对
两者都不对
第23题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确