第1题:
为减小液舱自由液面对稳性的影响可加设:
A.纵舱壁
B.横舱壁
C.纵舱壁或横舱壁
D.制荡舱壁
第2题:
中纵舱壁如果上下板厚不相同时应以()为理论线。
第3题:
船体图样中的细虚线用来表示()投影简化线。
第4题:
设置()可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。
第5题:
纵舱壁、纵围壁()一边为理论线。
第6题:
下列哪组为主要构件()
第7题:
横舱壁
纵舱壁
平面舱壁
第8题:
Ⅰ,Ⅱ
Ⅰ,Ⅲ
Ⅱ,Ⅲ
Ⅰ~Ⅲ
第9题:
水密纵舱壁
水密横舱壁
纵舱壁
横舱壁
第10题:
第11题:
肋骨、横梁、纵骨、横扶强材等构件不可见的
强肋骨、强横梁、纵桁等
横壁、纵壁、水密舱壁等
第12题:
基线
船中心线
图纸要求
第13题:
肋板、肋骨、横梁、平面横舱壁等以靠近()一边为理论线。
第14题:
外板以()为理论线。
第15题:
在纵骨架式中,纵骨起着增强纵向强度的作用,因此它是一根贯通首尾、()的构件。
第16题:
纵舱壁、纵围壁以()为理论线。
第17题:
保证船舶抗沉性的结构措施是设置()。
第18题:
在船体结构中()肋骨和由它们组成的肋骨框架和横舱壁等是保证横向强度的主要构件。
第19题:
水密舱壁
非水密舱壁
制荡舱壁
纵舱壁
第20题:
水密纵舱壁
水密横舱壁
制荡舱壁
纵舱壁
第21题:
第22题:
板的内缘
板厚
板的中心线
第23题:
强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、舱壁扶强材;
强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板;
舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板、舱壁扶强材;
舷侧纵桁、舱壁桁材、强肋骨、舱壁扶强材。