判断题齿轮减速器在使用中的主要损坏形式是齿轮失效。A 对B 错

第1题：

第2题：

在减速器齿轮传动中，齿轮最常见的失效形式是磨损。（）

正确答案:正确

第3题：

一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和（）；闭式齿轮传动的主要失效形式是（）和（）；又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（）；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。

正确答案:齿面磨损；轮齿折断；齿面点蚀；轮齿折断；齿面点蚀；轮齿折断

第4题：

齿轮传动的失效形式主要有哪些？齿面的损坏分哪些？齿轮的磨损主要要哪几种？

正确答案: 齿轮传动的失效形式有：齿的折断和齿面的损坏。
齿面的损坏分为：齿面的点蚀、胶合、磨损、塑性变形等。
轮齿折断一般发生在齿根部分，因为齿根处的弯曲应力最大且有应力集中。折断有两种：一是在短时过载或受到冲击载荷时发生的突然折断；二是多次重复弯曲引起的疲劳折断。齿面的点蚀：润滑良好闭式齿轮传动，当齿轮工作一段时间以后，常在轮齿的工作表面出现疲劳点蚀。由于接触应力的反复作用，首先在厚度约为15~25μm的表层内产生疲劳裂纹，然后裂纹沿着与表面成锐角的方向发展，到达某一深度以后又越出到表面来，最后以甲壳状的小片而脱落，在零件表面上也就留下一个个小坑即点蚀。
点蚀有分收敛性点蚀和扩展性的点蚀。收敛性的点蚀只发生在较软的齿面（HB≤350）。齿面的胶合：由于润滑油膜的破坏，而使材料直接接触产生的粘着，粘着较为严重时成为是胶合。在高速重载的齿轮传动中，常由于温度升高引起润滑的失效而导致胶合破坏。在低速重载的齿轮传动中，由于齿面间的润滑油膜不易形成也可能产生胶合。
齿面的塑性变形：由于齿轮表面硬度不足而产生的材料的塑性变形。这种损坏常常在低速和起动、过载频繁的传动中遇到。
齿轮的磨损主要有两种；一是由于硬的粒进入摩擦面间所引起的磨料磨损；二是由于表面相互摩擦所引起的研磨磨损。

第5题：

齿轮传动常见的失效形式主要是轮齿（）和（）损坏。

正确答案:折断；齿面

第6题：

开式齿轮传动的主要失效形式是（），闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（），闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。

正确答案:磨粒磨损；齿面塑性变形；齿面点蚀；

第7题：

齿轮减速器在使用中经常出现齿轮的损坏，损坏形式有（）、齿面点蚀、（）、齿面胶合及齿面塑性变形等五种。

正确答案:轮齿断裂；齿面磨损

第8题：

在减速器齿轮转动中，齿轮最常见的失效形式是（）。所谓点蚀就是靠近节圆（偏下）的齿面出现“（）”。

正确答案:疲劳点蚀；麻坑

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

齿轮减速器在使用中的主要损坏形式是齿轮失效。

正确答案:正确

第15题：

齿轮传动常见的失效形式主要是轮齿折断和（）损坏。

正确答案:齿面

第16题：

开式齿轮失效的主要形式是（）。闭式齿轮失效的主要形式是（）。

正确答案:赤面磨损；赤面点蚀

第17题：

齿轮减速器在使用中的主机损坏形式是齿轮失效。

正确答案:正确

第18题：

开式齿轮传动中主要的失效形式是（）和（），闭式齿轮传动中主要失效形式是（）或（）。

正确答案:齿面磨损；轮齿折断；齿面胶合；齿面点蚀

第19题：

齿轮减速器在使用中主要损坏形式是轮齿的失效。

正确答案:正确

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：