基桩达到最大承载力,超出该最大承载力即发生破坏
基桩出现不适于继续承载的变形
基桩发生整体失稳
桩身结构强度破坏
第1题:
极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态。
第2题:
下列关于构件的极限状态的说法,正确的是()。
第3题:
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011的地基设计是采用()的原则。()
第4题:
高桩码头设计时按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计的分别是哪些情况?
第5题:
柱子弯曲过大,不能继续承载的状态超过了()。
第6题:
结构的极限状态可分为()
第7题:
承载能力极限状态
正常使用极限状态
材料极限应力状态
弹性极限状态
第8题:
承载能力极限状态设计
承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计
正常使用极限状态设计
根据需要进行承载能力极限状态设计
第9题:
承载能力极限状态
承载能力极限状态和正常使用极限状态
正常使用极限状态
承载能力极限状态或正常使用极限状态
第10题:
基桩达到最大承载力
基桩出现不适于继续承载的变形基桩发生整体失稳
桩头位移过大
桩身破损
第11题:
承载能力极限状态、正常使用极限状态
强度极限状态、正常使用极限状态
承载能力极限状态、稳定极限状态
抗力极限状态、作用极限状态
第12题:
基桩达到最大承载力,超出该最大承载力即发生破坏
基桩出现不适于继续承载的变形
基桩发生整体失稳
桩身结构强度破坏
第13题:
对于工程结构的持久设计状况,应进行()极限状态设计。
第14题:
结构达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形的极限状态时称为()。
第15题:
判断基桩承载能力极限状态标准是()。
第16题:
公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。
第17题:
建筑结构的设计极限状态包括()。
第18题:
建筑结构功能的极限状态包括()。
第19题:
经济能力极限状态
适用能力极限状态
承载能力极限状态
正常使用极限状态
第20题:
承载能力极限状态和正常使用极限状态
承载能力极限状态和破坏强度极限状态
破坏强度极限状态和正常使用极限状态
仅对承载能力极限状态
第21题:
结构倾覆
结构失稳
结构出现裂缝
结构变为机动体系
第22题:
持久状态
短暂状态
偶然状态
承载能力极限状态
第23题:
基桩达到最大承载力
基桩出现不适于继续承载的变形
基桩发生整体失稳
桩头位移过大
桩身的破裂
第24题: