单选题影响柴油机压缩终点温度和压力的主要因素是（）。A 进气密度B 压缩比C 进气量D 缸径

题目
单选题
影响柴油机压缩终点温度和压力的主要因素是（）。
A

进气密度

B

压缩比

C

进气量

D

缸径

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1.在柴油机压缩冲程中,汽缸内的气体被压缩,()不断升高。A、温度B、压力C、容量D、压力和温度

2.一个制冷循环，影响产冷量和能耗的主要因素是（）。A、冷凝温度和冷凝压力B、冷凝温度和过冷温度C、蒸发压力和冷凝压力D、蒸发压力和蒸发温度

3.柴油机的压缩比比汽油机大，但是压缩终了时气体的温度和压力要比汽油小。

4.（）和压气机的（），是影响燃气轮机效率的两个主要因素。A、燃气初温，压缩比B、空气温度，压缩比C、燃气初温，出口压力D、空气温度，出口压力

更多“影响柴油机压缩终点温度和压力的主要因素是（）。”相关问题

  • 第1题：

    影响柴油机压缩终点温度和压力的主要因素是（）

    • A、进气密度
    • B、压缩比
    • C、进气量
    • D、缸径

    正确答案:B

  • 第2题：

    压缩比越（），压缩终点的压力和温度就越（），燃油就越容易燃烧，柴油机就越容易启动。（）

    • A、大；高
    • B、小；高
    • C、大；低
    • D、小；低

    正确答案:A

  • 第3题：

    决定发动机在压缩终了时气缸内气体压力和温度的主要因素是压缩比。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    柴油机的压缩比越大，进气就被压缩得越厉害，压缩终点的温度和压力就越高，燃油越容易燃烧，柴油机越容易起动，而且热效率也越高。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    发动机的压缩比愈大，压缩终点气体压力愈高，所消耗功率也愈大，因而柴油机的启动也愈困难。（）


    正确答案:错误

  • 第6题：

    影响柴油机气缸中压缩终了新鲜空气温度与压力大小的最主要因素是：（）

    • A、进气量
    • B、进气密度
    • C、压缩比
    • D、气缸的气密性

    正确答案:C

  • 第7题：

    气门和气门座密封不严产生漏气会对柴油机产生影响是（）.

    • A、压缩和膨胀过程漏气
    • B、柴油机功率会下降
    • C、严重时柴油机压缩终点温度太低
    • D、以至柴油机不着火。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    影响润滑油粘度的主要因素是温度和压力。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    下列（）因素将影响充量系数。 ①进气终点温度； ②柴油机转速； ③剩余废气系数； ④爆发压力； ⑤压缩终点压力； ⑥平均指示压力。
    A

    ①+②+③

    B

    ④+⑤+⑥

    C

    ①+③+⑤

    D

    ①+④+⑥


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    气门和气门座密封不严产生漏气会对柴油机产生影响是（）.
    A

    压缩和膨胀过程漏气

    B

    柴油机功率会下降

    C

    严重时柴油机压缩终点温度太低

    D

    以至柴油机不着火。


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    最能直接反映柴油机热负荷大小的参数是（）
    A

    排气温度

    B

    最高燃烧温度

    C

    压缩终点温度

    D

    冷却水出机温度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    （）和压气机的（），是影响燃气轮机效率的两个主要因素。
    A

    燃气初温，压缩比

    B

    空气温度，压缩比

    C

    燃气初温，出口压力

    D

    空气温度，出口压力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机实际工作循环压缩终点压力与理想循环绝热压缩终点压力在数值上（）。

    • A、两者相等
    • B、前者较大
    • C、后者较大
    • D、随机型而变

    正确答案:C

  • 第14题：

    柴油机压缩比愈大，（），柴油机的效率越高。

    • A、压缩过程的温度越高
    • B、压缩过程的压力愈大
    • C、燃烧膨胀的压力越大
    • D、燃料燃烧的温度越高

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    影响吹炼终点钢水中氧含量的主要因素是（）。

    • A、钢水终点含碳量
    • B、钢水中余锰含量
    • C、钢水温度
    • D、终点枪位

    正确答案:A

  • 第16题：

    决定往复活塞式压缩机排气温度的主要因素是（）。

    • A、进气温度和压缩比
    • B、压缩比和排气压力
    • C、排气温度和压缩比
    • D、排气温度和排气压力

    正确答案:A

  • 第17题：

    最能直接反映柴油机热负荷大小的参数是（）。

    • A、压缩终点温度
    • B、冷却水出机温度
    • C、排气温度
    • D、最高燃烧温度

    正确答案:C

  • 第18题：

    柴油机压缩终了的温度和压力都比汽油机高。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    气门间隙过大所引起的下列后果中的正确说法是（）。

    • A、影响进、排气门的配气正时
    • B、阀杆与摇臂的撞击严重，加速磨损
    • C、柴油机发出强烈的噪音
    • D、压缩时漏气，压缩终点压力、温度降低

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    柴油达到自燃的需要的温度要比柴油机压缩终点达到的温度（）

    • A、低
    • B、高
    • C、相等

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是（）。
    A

    进气密度

    B

    压缩比

    C

    进气量

    D

    缸径大小


    正确答案： B
    解析： 影响柴油机压缩终点温度TC和压力Pc的主要因素是气缸内空气被活塞压缩后的客积变化程度，即压缩比

  • 第22题：

    单选题
    压缩比越（），压缩终点的压力和温度就越（），燃油就越容易燃烧，柴油机就越容易启动。（）
    A

    大；高

    B

    小；高

    C

    大；低

    D

    小；低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    气阀间隙过大所引起的下列后果中的错误说法是（）。
    A

    影响进、排气阀的启闭定时

    B

    阀杆与摇臂的撞击严重，加速磨损

    C

    柴油机发出强烈的噪声

    D

    压缩时漏气，压缩终点压力、温度降低


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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