更多“排水体当量直径折减系数”是何意义?”相关问题
  • 第1题:

    桥梁承载能力评定时,反映配筋混凝土桥梁的质量状况衰退,并与环境条件有关的指标是( )。

    A:构件截面损伤折减系数
    B:钢筋截面损伤折减系数
    C:承载能力恶化系数
    D:活载影响修正系数

    答案:C
    解析:
    承载能力恶化系数主要反映了配筋混凝土桥梁结构的质量状况衰退,主要体现的是对结构耐久性的影响,根据对缺损状况、钢筋锈蚀、混凝土电阻率、混凝土碳化、钢筋保护层厚度、氯离子含量、混凝土强度等指标的检测结果,按桥梁所处的环境条件加以确定。选项AB分别是构件截面和钢筋截面损伤折减系数,反映的是因材料风化、碳化及物理与化学损伤、钢筋锈蚀所引起的有效面积损失。选项D,活载影响修正系数则是根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况对设计汽车荷载效应的修正系数。

  • 第2题:

    梁扭矩在什么情况下需要折减?折减系数取多少?


    正确答案:当计算中未考虑楼盖对梁的扭转的约束作用时,可对梁的计算扭矩乘以折减系数予以折减;对于现浇楼板刚性楼板假定时,折减系数取值范围应取0.4~1.0。

  • 第3题:

    PMCAD建模时的活荷载折减有何作用?其与SATWE中的活荷载折减系数有何区别和联系?


    正确答案: 程序对楼面活荷载传递到主梁或墙的荷载折减,对构件上人工补充输人的活荷载不折减;当有次梁时楼面活荷载传递到次梁不折减,次梁传递到主梁时折减。
    SATWE为按楼层对柱墙的活荷载折减系数,该折减系数是有限元分析之后进行内力组合时考虑的,因此不会影响结构其它构件的设计。

  • 第4题:

    对于6层建筑结构的墙、柱和基础设计时,其楼面活荷载按()取值。

    • A、6×各个楼面活荷载
    • B、6×各个楼面活荷载×折减系数0.65
    • C、6×各个楼面活荷载×折减系数0.70
    • D、6×各个楼面活荷载×折减系数0.60

    正确答案:B

  • 第5题:

    下列不能表示催化剂颗粒直径的是()。

    • A、体积当量直径
    • B、面积当量直径
    • C、长度当量直径
    • D、比表面当量直径

    正确答案:C

  • 第6题:

    在计算集水时间时,折减系数m的取值是:管道采用(),明渠采用1.2。


    正确答案:2

  • 第7题:

    连梁刚度折减系数可否小于0.5?


    正确答案:首先,连梁刚度折减是针对抗震设计而言的,对非抗震设计的结构,通常不宜对连梁刚度进行折减。其次,抗震设计时,连梁刚度折减系数的取值,应满足连梁正常使用极限状态的要求,一般与设防烈度有关,设防烈度高时可多折减一些,设防烈度低时可少折减一些,但一般不小于0.5。当连梁刚度折减系数取值小于0.5时,与之相连的剪力墙肢设计应加强,连梁本身必须满足非抗震设计的承载能力和正常使用极限状态的设计要求。

  • 第8题:

    幕墙立柱、横梁主要受力部分特性及其折减系数。


    正确答案: 幕墙框格中立柱是拉弯构件,横梁是双弯构件,这就是它们的受力特性,其折减系数就是截面塑性发展系数γ,可取1.05。

  • 第9题:

    名词解释题
    荷载折减系数

    正确答案: 计算结构受力时,考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的传递效果不同,对荷载进行折减的系数。分为横向折减系数和纵向折减系数。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    对于6层建筑结构的墙、柱和基础设计时,其楼面活荷载按()取值。
    A

    6×各个楼面活荷载

    B

    6×各个楼面活荷载×折减系数0.65

    C

    6×各个楼面活荷载×折减系数0.70

    D

    6×各个楼面活荷载×折减系数0.60


    正确答案: A
    解析: 《建筑结构荷载规范》(GB50009--2001)第4.1.2条表4.1.2。

  • 第11题:

    单选题
    侧面采光采光口的总透光系数与下列哪个系数无关()
    A

    采光材料的透光系数

    B

    室内构件的挡光折减系数

    C

    窗结构的挡光折减系数

    D

    窗玻璃的污染折减系数


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    试问,该桥按汽车荷载(作用)计算效应时,其横向折减系数与下列何项数值最为接近?(  )
    A

    0.60

    B

    0.67

    C

    0.78

    D

    1.00


    正确答案: B
    解析:
    根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)表4.3.1-3可知,净宽15m的行车道各适合于单、双向4车道;根据表4.3.1-4可知, 4车道的横向折减系数取0.67,故该桥的车道折减系数应取0.67。

  • 第13题:

    为什么要考虑“周期折减系数”?各类结构如何选择该系数?


    正确答案: 周期折减的目的是为了考虑框架结构和框架-剪力墙结构填充墙刚度对计算周期的影响,因为建模时没有输入填充墙,仅考虑其荷载,没有考虑其刚度。
    《高层规范》规定,当非承重墙体为填充砖墙时,周期折减系数可按以下列规定取值:
    ①框架结构可取0.6-0.7;
    ②框架-剪力墙结构可取0.7-0.8;
    ③剪力墙结构可取0.9-1.0。对于其他结构体系或采用其他非承重墙体时,可根据工程情况确定周期折减系数。

  • 第14题:

    两台吊车参与组合时,对于()工作制吊车,折减系数取0.9,对于()工作制吊车折减系数取0.95。


    正确答案:轻、中级;重、超重级

  • 第15题:

    侧面采光采光口的总透光系数与下列哪个系数无关()

    • A、采光材料的透光系数
    • B、室内构件的挡光折减系数
    • C、窗结构的挡光折减系数
    • D、窗玻璃的污染折减系数

    正确答案:B

  • 第16题:

    工程上对压杆的稳定性校核,多采用折减系数法,折减系数可直接查表而取得,不必再知道压杆的细长比。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    排水体当量直径折减系数”是何意义?


    正确答案:“排水体当量直径”取公路软基规范,此折减系数直接乘在该直径上。

  • 第18题:

    折减系数


    正确答案:从衬砌外壁点算起的外水压力水头hw与高出衬砌外壁顶点的地下水层高度h’的比值,称为折减系数,即β=hw/h’。

  • 第19题:

    在计算钢丝绳的破断拉力应乘上一个钢丝绳()。

    • A、强度系数K
    • B、扭转折减系数K
    • C、捻制折减系数K
    • D、滑动折减系数K

    正确答案:C

  • 第20题:

    荷载折减系数


    正确答案: 计算结构受力时,考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的传递效果不同,对荷载进行折减的系数。分为横向折减系数和纵向折减系数。

  • 第21题:

    名词解释题
    折减系数

    正确答案: 从衬砌外壁点算起的外水压力水头hw与高出衬砌外壁顶点的地下水层高度h’的比值,称为折减系数,即β=hw/h’。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    侧面采光的总透光系数与下列哪个系数无关?()
    A

    采光材料的透光系数

    B

    室内构件的挡光折减系数

    C

    窗结构的挡光折减系数

    D

    窗玻璃污染折减系数


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    如何取结构自振周期折减系数?

    正确答案: 《混凝土高规》第3.3.16条规定应考虑非承重墙体的刚度影响,对计算的结构自振周期予以折减,并按折减后的周期值确定水平地震影响系数。如果在结构分析模型中,已经考虑了非承重墙体的刚度影响,则不可以进行周期折减。
    周期折减系数的取值,与结构中非承重墙体的材料性质、多寡、构造方式等有关,应由设计人员根据实际情况确定,《混凝土高规》第3.3.17条给出的参考值,主要是砖或空心砖砌体填充墙结构的经验总结,不是强制的。
    解析: 暂无解析