对
错
第1题:
发动机活塞销与活塞销孔是( )
A.过盈配合
B.间隙配合
C.过渡配合
D.滚动摩擦
第2题:
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为()。
第3题:
活塞销与活塞销座孔的配合没有间隙时,则称为()式活塞销。
第4题:
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合。
第5题:
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为()。
第6题:
活塞销响的主要原因是()。
第7题:
活塞销与其座孔采用过渡配合。
第8题:
在公差配合中,活塞销与活塞销座孔的冷态配合属于()。
第9题:
发动机活塞销产生异响的原因之一是()。
第10题:
为了保证活塞销孔与销座在高温工作是有正常的工作间隙,在冷态装配时活塞销与销孔之间应采用()配合。
第11题:
第12题:
润滑不良
活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大
活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小
发动机温度过低
第13题:
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为( )。
A.间隙配合
B.过盈配合
C.过渡配合
第14题:
发动机活塞销与活塞销孔()。
第15题:
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。
第16题:
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为()。
第17题:
柴油机的活塞销与座孔要求常温下为过盈配合,允许有轻微间隙。
第18题:
活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。
第19题:
活塞销与座孔的配合要求,可通过()或()销孔的方法实现。如采用直接选配,应选用()的活塞与活塞销进行装配。
第20题:
全浮式活塞销与销座的配合是()
第21题:
发动机活塞销与活塞销孔是()。
第22题:
活塞销与活塞上的销座孔配合松旷会引起发动机活塞销响。
第23题:
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
第24题:
对
错