单选题铁路噪声治理一般应用（）技术。A 隔声墙B 声屏障C 拆除受影响范围内建筑

题目
单选题
铁路噪声治理一般应用（）技术。
A

隔声墙

B

声屏障

C

拆除受影响范围内建筑

相似考题

1.声屏障主要是为了铁路噪声排放治理需要。()此题为判断题(对，错)。

2.按环境保护法，企业噪声污染一般从()三方面进行防治。A、声源控制、噪声强度控制、噪声传播途径控制B、声源控制、噪声传播途径控制、综合治理C、声源控制、噪声传播途径控制、噪声接受者防护D、噪声强度控制、噪声传播途径控制、噪声接受者防护

3.据《环境噪声与振动控制工程技术导则》(HJ 2034-一2013 )，对由空气柱振动引发的空气动力性噪声的治理，一般采用( )的措施。 A. 安装吸声器 B. 安装隔振器 C. 安装消声器 D. 安装隔声罩

4.根据铁路噪声排放治理需要,可在铁路噪声影响较大的一侧设置声屏障。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    （2015年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是（）

    A.机场场界噪声测量执行《机场周围飞机噪声环境标准》
    B.铁路施工场界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》
    C.城市轨道交通车站站台噪声测量执行《社会生活环境噪声排放标准》
    D.商品混凝土生产企业厂界噪声测量执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》

    答案：D
    解析：

  • 第2题：

    根据《环境影响评价技术导则声环境》，声环境影响评价中，以等效连续 A声级为评价量的有（ ）。
    A.飞机噪声 B.铁路货场噪声
    C.社会生活噪声 D.城市轻轨交通噪声


    答案：B,C,D
    解析：
    B C D
    【点评分析】：本题主要考察声环境质量评价量及应用条件。答案显然。

  • 第3题：

    根据《环境影响评价技术导则 声环境》，（　）属于新建铁路项目声环境现状评价内容。

    A.拟建铁路噪声源特性分析
    B.拟建铁路边界噪声达标情况
    C.拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况
    D.拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况

    答案：A
    解析：
    环境噪声现状评价主要内容包括：①以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有敏感目标的分布情况；②分析评价范围内现有主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等，明确主要声源分布；③分别评价不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超标、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况；④给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况。

  • 第4题：

    对于在目前经济技术条件下暂时无法治理的噪声、振动，可以通过（）的方法，降低噪声、振动的影响。


    正确答案:加强个体劳动防护

  • 第5题：

    控制噪声源，环境综合治理、加强绿化和隔离带建设能有效治理噪声污染。（）

    • A、正确 
    • B、错误

    正确答案:A

  • 第6题：

    怎样控制治理噪声源？


    正确答案: 要从声源上根治噪声是比较困难的，因为受各种条件和环境的限制。但是对噪声源进行技术改造还是可行的，例如应用新材料替换原设备部件，改造设备的结构，改进操作方法，提高零部件的加工精度，提高装置质量等。
    （1）应用新材料、改进设备的结构
    近些年来，随着新材料科技的发展，用一些内摩擦较大、高阻尼合金、高强度塑料生产机器零部件已变成现实，常用于汽车零部件上，可降低噪声。又如将纺织厂织机的铸铁传动齿轮改为尼龙齿轮，可降低噪声5～10dB。改革设备结构来降低噪声也有明显的效果。例如，风机叶片的形状对风机产生噪声的大小有很大影响，若将风机叶片由直片型改为后弯型，则可降低噪声约10dB。又如将齿轮传动装置改为皮带轮传动，也可使噪声降低16dB。
    （2）改革生产工艺和操作方法。
    改革生产工艺和操作方法，也是一种从声源上降低噪声的一种途径。例如，用液压加工代替冲压锻打，能降低噪声20～40dB。纺织厂用喷水织布代替普通梭织布，降低噪声源。在建筑施工中用压力打桩机替代柴油打桩机可降低20～50dB。用化学爆破替代炸药爆破工艺更是降噪效果显著，还提高了安全系数。
    （3）提高零部件加工精度和装配质量。
    零部件加工精度提高和装配精度提高使机件间的摩擦减少，从而使噪声降低，例如，轴承若将滚子加工精度提高一级，可使轴承噪声降低10dB。

  • 第7题：

    根据铁路噪声排放治理需要，可在铁路噪声影响较大的一侧设置声屏障。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    下列关于防止环境噪声污染的技术措施说法错误的是（）。

    • A、对于振动、摩擦、撞击等引发的机械噪声，一般采取减振、隔声措施
    • B、对某些用电设备产生的电磁噪声，一般应尽量使设备安装远离人群，一是保障电磁安全，二是利用距离衰减降低噪声影响
    • C、对以空气柱振动引发的空气动力性噪声的治理，一般采取减振、隔声措施
    • D、针对环境保护目标采取的环境噪声污染防治技术工程措施，主要是以隔声、吸声为主的屏蔽性措施，使保护目标免受噪声影响

    正确答案:C

  • 第9题：

    多选题
    交通噪声控制综合治理措施一般包括（）。
    A

    缩小和消灭噪声源

    B

    控制噪声传播

    C

    对车辆采取一定的限制

    D

    合理规划及设计道路


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    控制噪声源，环境综合治理、加强绿化和隔离带建设能有效治理噪声污染。（）
    A

    正确 

    B

    错误


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    铁路噪声治理一般应用（）技术。
    A

    隔声墙

    B

    声屏障

    C

    拆除受影响范围内建筑


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    根据铁路噪声排放治理需要，可在铁路两侧设置（）。
    A

    防护网

    B

    安全区

    C

    声屏障

    D

    音量监测器


    正确答案： D
    解析： 《技规》第60条

  • 第13题：

    根据《环境影响评价技术导则—声环境》，()属于新建铁路项目声环境现状评价内容。

    A:拟建铁路噪声源特性分析
    B:拟建铁路边界噪声达标情况
    C:拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况
    D:拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况

    答案：A
    解析：
    环境噪声现状评价内容包括：①以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有敏感目标的分布情况；②分析评价范围内现有主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等，明确主要声源分布，评价厂界（或场界、边界）超、达标情况；③分别评价不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况；④给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况。

  • 第14题：

    根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是()。

    A:大型商场室内噪声监测执行《声环境质量标准》
    B:铁路施工场界噪声监测执行《铁路边界噪声限值及测量方法》
    C:机场周围飞机噪声监测执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》
    D:农贸市场边界噪声监测执行《社会生活环境噪声排放标准》

    答案：A
    解析：
    铁路施工场界噪声监测执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》；机场周围飞机噪声监测执行《机场周围飞机噪声环境标准》；农贸市场边界噪声监测执行《声环境质量标准》。

  • 第15题：

    据《环境噪声与振动控制工程技术导则》(HJ2034—2013).对由空气柱振动引发的空气动力性噪声的治理，一般采用()的措施。

    A:安装吸声器
    B:安装隔振器
    C:安装消声器
    D:安装隔声罩

    答案：C
    解析：

  • 第16题：

    重庆市开展“宁静行动”以来，噪声环境取得了明显改善。关于噪声治理措施说法正确的是（）？ 

    • A、加强道路规划与道路建设的噪声防护
    • B、加强噪声敏感建筑物的防护
    • C、加强机动车、铁路、航空、船舶等噪声污染控制
    • D、社会生活噪声污染防治

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    对于在目前经济技术条件下暂时无法治理的噪声、振动，只能接受其污染危害。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    根据铁路噪声排放治理需要，可在铁路两侧设置（）。

    • A、防护网
    • B、安全区
    • C、声屏障
    • D、音量监测器

    正确答案:C

  • 第19题：

    交通噪声控制综合治理措施一般包括（）。

    • A、缩小和消灭噪声源
    • B、控制噪声传播
    • C、对车辆采取一定的限制
    • D、合理规划及设计道路

    正确答案:A,B,D

  • 第20题：

    对汽车噪声污染治理没有作用的是（）。

    • A、对道路两侧地面进行绿化
    • B、尽量采用柴油机
    • C、改进汽车技术，降低汽车噪声
    • D、从道路规划和建设方面控制汽车噪声

    正确答案:B

  • 第21题：

    不定项题
    根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列要求中，符合噪声污染防治措施制定原则的有(   )。
    A

    铁路项目的噪声防治措施应同时满足铁路边界噪声排放要求

    B

    应针对项目投产后噪声影响最大预测值制定工业项目的噪声防治措施

    C

    应针对公路项目不同代表性时段的噪声影响贡献值分期制定噪声防治措施

    D

    应从声源降噪、传播途径降噪、敏感目标自身防护等角度制定噪声防治措施


    正确答案： C
    解析：

  • 第22题：

    问答题
    植物修复技术在近海污染治理中的应用。

    正确答案： （1）海水养殖富营养化的植物修复
    大型海藻如紫菜属、海带属等和红树是海洋环境中非常有效的生物过滤器，海藻与鱼虾贝类共养。
    （2）石油等有机物污染的植物修复
    多环芳烃、多氯联苯等持久性有机污染物的危害很广泛红树及其根部微生物所构成的红树微生态系对石油、农药等有机物污染有着良好的修复潜力大型海藻和细菌共同作用可有效降解石油污染物。
    （3）赤潮的植物修复
    栽培大型海藻可有效防治赤潮，如江篱可以加速中肋骨条藻赤潮的消亡一些海藻及其提取物对赤潮微藻具有除藻作用，如小珊瑚藻、孔石莼、石牙藻、小海带、褐藻昆布及其提取物对多环旋沟藻等多种赤潮微藻的生长具有抑制作用，可以使赤潮微藻运动性降低、细胞变形并破裂。
    （4）近海重金属污染的植物修复
    红树植物对铅、汞、镉、铜、锌等重金属有相当程度的吸附及固定作用，可有效地净化沉积物中的重金属，而所富集的重金属70％－90％储存在不易被动物消耗的根和树干部分一些海藻对铜、锶、镉、铅、镍、锰等重金属也有一定的吸收积累作用，如三角褐指藻对铅、镍具有较高的耐受力，海篙子对砷和锶具有超富集能力，对锰、镍、铜和铅也有较强的富集能力，海带对砷的富集作用也很强。
    （5）污水的植物修复
    海洋植物不但可以用于富氮污水的净化，还可用于农业、养殖业和工业污水的处理 海藻、红树植物在防治沿海水质的恶化方面得到应用。 红树林系统能有效包陷污水藻类，对污水具备较强抗性，对人工污水中氮的净化效果较好。大型海藻和牡蛎组成的生物过滤体系，大大改善了日本对虾养殖场排放污水的水质，使细菌浓度、叶绿素a和总悬浮颗粒都明显减少。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是（ ）
    A

    机场周围飞机噪声测量执行《机场周围飞机噪声环境标准》

    B

    铁路施工场界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》

    C

    城市轨道交通车站站台噪声测量执行《社会生活环境噪声排放标准》

    D

    商品混凝土搅拌站边界噪声测量执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》


    正确答案： D
    解析：

  • 第24题：

    判断题
    根据铁路噪声排放治理需要，可在铁路噪声影响较大的一侧设置声屏障。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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