单选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），进行路基设计时，其设计指标为路床顶面的（ ）。[2019年真题]A 回弹模量B 静态模量C 竖向压应力D 竖向压应变
题目
单选题
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），进行路基设计时，其设计指标为路床顶面的（ ）。[2019年真题]
A
回弹模量
B
静态模量
C
竖向压应力
D
竖向压应变
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
D
解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.2.4条规定，路基应以路床顶面回弹模量为设计指标，以路床顶面竖向压应变为验算指标。并应符合下列要求：①路基在平衡湿度状态下，路床顶面回弹模量不应低于现行《公路沥青路面设计规定》（JTG D50）和《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40）的有关规定。②沥青路面路床顶面竖向压应变的计算值应满足沥青路面永久变形的控制要求。③水泥混凝土路面路床顶面竖向压应变可不作控制。
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.2.4条规定，路基应以路床顶面回弹模量为设计指标，以路床顶面竖向压应变为验算指标。并应符合下列要求：①路基在平衡湿度状态下，路床顶面回弹模量不应低于现行《公路沥青路面设计规定》（JTG D50）和《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40）的有关规定。②沥青路面路床顶面竖向压应变的计算值应满足沥青路面永久变形的控制要求。③水泥混凝土路面路床顶面竖向压应变可不作控制。
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第1题：
根据《公路路基设计规范》（JTGD30—2004），设有中央分隔带的高速公路路基设计标高采用（ ）标高。
A.路基边缘
B.中央分隔带的外侧边缘
C.路面中心
D.路基平均答案：B解析：根据《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)第2. 0. 8条，新建公路的路基设计标高为路基边缘标高，在设置超高、加宽地段，则为设置超高、加宽前的路基边缘标高；改建公路的路基设计标高可与新建公路相同，也可采用路中线标高。设有中央分隔带的高速公路、一级公路，其路基设计标高为中央分隔带的外侧边缘标高。 -
第2题：
某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN／m3，填土速率约为0.04m／d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为硬塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70％，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2004），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）A、14cm
B、17cm
C、19cm
D、20cm答案：C解析：根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.8.2条式（7.8.2-2），沉降系数的计算公式为：ma=0.123γ0.7（θH0.2+VH）+Y。常规预压时θ=0.9，则：ma=0.123γ0.7（θH0.2+VH）+Y=0.123×200.7×（0.9×3.50.2+0.025×3.5）+0=1.246。根据式（7.6.2-4），地基沉降量为：St=（ms－1+Ut）Sc=（1.246－1+0.7）×20=18.92cm。由此可知，C项数值最为接近。 -
第3题：
根据《路基设计规范规定》，路床填料最大粒径应小于（）mm。
- A、80
- B、100
- C、150
- D、200
正确答案:B -
第4题：
路基设计时下述（）不正确。（）
- A、悬崖陡坡地段的三、四级公路，当山体岩石整体性好时，可采用半山洞
- B、铺筑沥青混凝土路面的一级公路填方路基下路床的填料CBR值不宜小于5
- C、铺筑沥青混凝土路面的三级公路挖方路基上路床的压实度不宜小于94%
- D、路床填料最大粒径应小于100mm
正确答案:C -
第5题：
单选题某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.04m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）[2014年岩土真题]A14cm
B17cm
C19cm
D20cm
正确答案： C解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.7.2条式（7.7.2-2），沉降系数的计算公式为
ms＝0.123γ0.7（θH0.2＋vH）＋Y常规预压时θ＝0.9，则：
ms＝0.123γ0.7（θH0.2＋vH）＋Y＝0.123×200.7×（0.9×3.50.2＋0.025×3.5）＋0＝1.246根据式（7.7.2-4），地基沉降量为：
st＝（ms－1＋Ut）sc＝（1.246－1＋0.7）×20＝18.92cm由此可知，C项数值最为接近。 -
第6题：
单选题根据《路基设计规范规定》，路床填料最大粒径应小于（）mm。A80
B100
C150
D200
正确答案： B解析： 填料强度（CBR）应符合规范规定。路床填料最大粒径应小于100mm，路堤填料最大粒径应小于150mm。 -
第7题：
单选题按《公路路基设计规范》(JTJD30-2004)路面以下路床填方高度小于80cm时，对于高速公路及一级公路路床的压实度应满足下列（ ）要求。A≥93%
B≥94%
C≥95%
D≥96%
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题某新建路基，平衡湿度（含水率）状态下的回弹模量为60MPa，标准状态下的回弹模量为80MPa，根据《公路路基设计规范》，路基回弹模量湿度调整系数为（ ）。[2019年真题]A0.56
B0.68
C0.75
D0.83
正确答案： D解析：
根据《公路路基设计规范》（JTGD 30—2015）第3.2.5条规定，新建公路路基回弹模量设计值E0应按式（3.2.5-1）确定。即E0＝KsKηMR。
式中，Ks为路基回弹模量湿度调整系数，Kη为干湿循环或冻融循环条件下路基土模量折减系数，本题中为1，MR为标准状态下路基动态回弹模量值。
路基回弹模量湿度调整系数Ks，为平衡湿度（含水率）状态下的回弹模量E0与标准状态下的回弹模量MR之比，即Ks＝E0/MR＝60/80＝0.75。 -
第9题：
多选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），以下有关路基的规定，哪些选项是正确的（ ）。[2013年真题]A对填方路基，应优先选用粗粒土作为填料。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为填料
B对于挖方路基，当路基边坡有地下水渗出时，应设置渗沟和仰斜式排水孔
C路基处于填挖交接处时，对挖方区路床0.80m范围内土体应超挖回填碾压
D高填方路堤的堤身稳定性可采用简化Bishop法计算，稳定安全系数宜取1.2
正确答案： A,B,C解析：
A项，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.3.3条第1款规定，填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。根据第3.3.3条第4款规定，液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。
B项，根据第3.4.5条规定，当边坡潮湿或地下水露头时，应根据实际情况设置渗沟或仰倾斜式排水孔、或上游沿垂直地下水流向设置排水隧洞等排导措施。
C项，根据第3.5.3条规定，挖方区为土质或软质岩石时，应对挖方区路基防卫不符合要求的土质或软质岩石进行超挖换填或改良处治；填方区宜采用渗水性好的材料填筑，必要时，可在填筑交界结合部路床范围铺上土工格栅。当挖方区为硬质岩石时，填方区采用填石路堤。
D项，根据第3.6.11条规定，各等级公路高路堤与陡坡路堤稳定性系数不得小于表3.6.11所列稳定安全系数数值。对非正常工况II，路基稳定性分析方法及稳定安全系数应符合现行《公路工程抗震规范》（JTG B02）的规定，推荐的稳定安全系数宜取1.35。 -
第10题：
单选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），路基结构设计的验算指标是下列哪个选项？（ ）A路基综合回弹模量
B路床顶面竖向压应变
C路床顶面回弹模量
D路基压实度或承载比
正确答案： B解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.2.4条规定，路基应以路床顶面回弹模量为设计指标，以路床顶面压应变为验算指标，并应符合下列要求：①路基在平衡湿度状态下，路床顶面回弹模量不应低于现行《公路沥青路面设计规定》（JTG D50）和《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40）的有关规定。②沥青路面路床顶面竖向压应变的计算值应满足沥青路面永久变形的控制要求。③水泥混凝土路面路床顶面竖向压应变可不作控制。 -
第11题：
单选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），高速公路基底的压实度不应小于下列哪个选项？（ ）A80%
B85%
C90%
D100%
正确答案： A解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.3.6条第4款规定，地基表层应碾压密实。一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于90%；三、四级公路不应小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。 -
第12题：
单选题某重交通的二级公路，粉质土地基，地下水位埋深1.0m，低填路堤高1.5m，填料为细砂土，路基不受洪水影响，沥青路面厚度0.6m，路床厚度为0.8m。毛细水上升最大高度为0.5m，根据《公路路基设计规范》分析确定，该路床所处的湿度状态是（ ）。[2019年真题]A干燥状态
B中湿状态
C潮湿状态
D过湿状态
正确答案： A解析：
根据《公路路基设计规范》（JTGD 30—2015）附录C第C.0.1条规定，路基平衡湿度状况可依据路基的湿度来源分为潮湿、中湿、干燥等三类，并按下列条件判别路基湿度状态：
①地下水或地表长期积水的水位高，路基工作区均处于地下水毛细润湿影响范围内，路基平衡湿度由地下水或地表长期积水的水位升降所控制，路基湿度状态可定为潮湿类路基。
②地下水位很低，路基工作区处于地下水毛细润湿面之上，路基平衡湿度由气候因素所控制，路基湿度状态可定为干燥类路基。
③中湿类路基的湿度兼受地下水和气候因素影响，路基工作区被地下水毛细润湿面分为上、下两部分，下部受地下水毛细润湿的影响，上部则受气候因素影响。
本题中地下水位埋深1.0m，路基工作区处于地下水毛细润湿面之上，因此，该路基所处的湿度状态为干燥状态。 -
第13题：
某公路路堑，存在一折线形均质滑坡，计算参数如表所示，若滑坡推力安全系数为1.20。第一块滑体剩余下滑力传递到第二滑体的传递系数为0.85，在第三块滑体后设置重力式挡墙，按《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）计算作用在该挡墙上的每延米的作用力最接近下列哪个选项？（ ）
题26表
A、3900kN
B、4970kN
C、5870kN
D、6010kN答案：C解析：
-
第14题：
公路路基设计规范规定高速公路填方路基上路床最小CBR值是（）
- A、6%
- B、8%
- C、5%
- D、12%
正确答案:C -
第15题：
对路基面的形状，下述不正确的是（）。
- A、路基面形状应设计为三角形路拱
- B、路拱应由路中心线向两侧设4%的人字排水坡
- C、曲线加宽时路基面可改成平面，并设单向排水
- D、不同填料的基床表层衔接时，应设长度不小于10m的渐变段
正确答案:C -
第16题：
多选题公路路基设计时，应保证路基具有足够的（ ）。[2019年真题]A经济性
B稳定性
C耐久性
D强度
正确答案： D,C解析：
路基结构是指路面结构层以下的带状岩土结构物，是路面的基础，要承受由路面传来的汽车荷载及各种自然因素的作用。根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第1.0.3条规定，路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性。 -
第17题：
单选题公路路基设计规范规定高速公路填方路基上路床最小CBR值是（）A6%
B8%
C5%
D12%
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第18题：
单选题某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.04m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）[2014年真题]A14cm
B17cm
C19cm
D20cm
正确答案： D解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.7.2条式（7.7.2-2），沉降系数的计算公式为
ms＝0.123γ0.7（θH0.2＋vH）＋Y常规预压时θ＝0.9，则：
ms＝0.123γ0.7（θH0.2＋vH）＋Y＝0.123×200.7×（0.9×3.50.2＋0.025×3.5）＋0＝1.246根据式（7.7.2-4），地基沉降量为：
st＝（ms－1＋Ut）sc＝（1.246－1＋0.7）×20＝18.92cm由此可知，C项数值最为接近。 -
第19题：
单选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），高速公路特重、极重交通荷载等级路床设计厚度应采用（ ）。[2019年真题]A0.8m
B1.2m
C1.5m
D1.9m
正确答案： C解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）条文说明第3.2.1条规定，轻、中等及重交通的公路路床厚度为0.8m，特重、极重交通的公路路床厚度为1.20m。对于特种轴载的公路，需要通过计算路基工作区深度来确定路床厚度。 -
第20题：
单选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），当公路路基经过特殊土地段时，以下哪个选项是错误的？（ ）[2018年岩土真题]A公路经过红黏土地层时，路堑边坡设计应遵循“缓坡率、固坡脚”的原则，同时加强排水措施
B公路通过膨胀土地段时，路基设计应以防水、控湿、防风化为主，应对路堑路床0.8m范围内的膨胀土进行超挖，换填级配良好的砂砾石
C公路通过不稳定多年冻土区时，路堤填料的取土坑应选择饱冰、富冰的冻土地段
D滨海软土区路基外海侧坡面应采用块石护坡，坡底部应设置抛石棱体
正确答案： D解析：
C项，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.12.8条第3款规定，路基取土与弃土设计应符合下列要求：饱冰、富含冻土及含土冰层地段不得取土，路堑开挖的高含冰冻土不得直接作为路基或保温护道填料。 -
第21题：
单选题坡率为1︰1的稳定的土质路基边坡，按《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），公路路基坡面防护最适合哪种方式？（ ）[2009年岩土真题改编]A植物防护
B锚杆网格喷浆（混凝土）防护
C预应力锚索混凝土框架植被防护
D对坡面全封闭的抹面防护
正确答案： A解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第5.2.1条表5.2.1可知，植物防护中，植草或喷播植草，可用于坡率不陡于1︰1的土质边坡防护。 -
第22题：
多选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），以下有关路基的规定，哪些选项是正确的？（ ）[2013年岩土真题]A对填方路基，应优先选用粗粒土作为填料。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为填料
B对于挖方路基，当路基边坡有地下水渗出时，应设置渗沟和仰斜式排水孔
C挖方区为土质或软质岩石时，应对挖方区路基防卫不符合要求的土质或软质岩石进行超挖换填或改良处治
D高填方路堤的堤身稳定性可采用简化Bishop法计算，稳定安全系数宜取1.2
正确答案： B,C解析：
A项，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.3.3条第1款规定，填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。根据第3.3.3条第4款规定，液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。
B项，根据第3.4.5条规定，当边坡潮湿或地下水露头时，应根据实际情况设置渗沟或仰倾斜式排水孔、或上游沿垂直地下水流向设置排水隧洞等排导措施。
C项，根据第3.5.3条规定，挖方区为土质或软质岩石时，应对挖方区路基防卫不符合要求的土质或软质岩石进行超挖换填或改良处治；填方区宜采用渗水性好的材料填筑，必要时，可在填筑交界结合部路床范围铺上土工格栅。当挖方区为硬质岩石时，填方区采用天使路堤。
D项，根据第3.6.9条和3.6.11条规定，各等级公路高路堤与陡坡路堤稳定性系数不得小于表3.6.11所列稳定安全系数数值。对非正常工况II，路基稳定性分析方法及稳定安全系数应符合现行《公路工程抗震规范》（JTG B02）的规定，推荐的稳定安全系数宜取1.35。 -
第23题：
多选题《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）规定，根据路基平衡湿度状况可依据路基的温度来源，将路基湿度状况划分为（ ）。[2019年真题]A干燥状态
B中湿状态
C潮湿状态
D过湿状态
正确答案： C,B解析：
公路建成通车后，路基在地下水、降雨、蒸发、冻结和融化等因素作用下，湿度达到相对稳定的平衡状态，此时湿度称为平衡湿度。根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）附录C.0.1条规定，路基平衡湿度状态可依据路基的湿度来源分为潮湿、中湿、干燥等三类。