问答题桥上铺设无缝线路应注意哪些问题？
题目
问答题
桥上铺设无缝线路应注意哪些问题？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
桥梁一般都为简支梁，其支座一端固定，另一端活动，热胀冷缩；但跨越桥梁的无缝线路一般为固定区，其钢轨是不能胀缩的。因此，如果把钢轨紧固在桥枕上，则桥梁伸缩时，将使钢轨承受额外的力。所以，一般在小桥上使用小阻力扣件，使梁的伸缩不致对钢轨产生较大影响。但在桥梁温度跨度较大的情况下，不受约束的钢轨过长时冬季万一钢轨折断，将造成较大的断缝，影响行车安全。为此，设计时应根据钢轨和桥梁墩台及其支座所能受的额外力，把桥上的钢轨扣件按松紧相间的形式设计，使之既能控制断缝，又能使墩台和支座不致承受过大的附加力。养护人员必须按设计要求维修扣件，既不能把该松的扣件拧紧，也不能把该紧的扣件拧松。桥头线路钢轨受力较大，要注意做好桥头线路的防胀与防断，确保行车安全。
解析：
暂无解析
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第1题：
《修规》第4.8.13条:桥上无缝线路养护维修应注意做好哪些工作?参考答案：1.按照设计文件规定，保持扣件布置方式和拧紧程度。2.单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20℃范围内进行，起道量不应超过60mm。3.成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温+5℃～-15℃范围内进行。4.对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。5.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并做好记录。固定区位移量超过10mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。
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第2题：
自动放散温度应力式无缝线路构造复杂，铺设及养护不便，多用于特大桥上。
正确答案:正确 -
第3题：
对桥上无缝线路的焊缝应加强检查，发现伤损应（）。
正确答案:及时处理 -
第4题：
桥上无缝线路养护维修有哪些技术要求？
正确答案:（1）按设计要求，保持扣件布置方式和扣件紧固程度。
（2）高温和低温季节，应加强连续梁活动端或桥台附近线路状态的检查，防止碎弯和断轨，检查时间由铁路局规定。
（3）温度跨度等于或大于40m时，应加强梁端附近线路状态的检查，检查时间由铁路局规定。 -
第5题：
桥上铺设无缝线路应注意哪些问题？
正确答案:桥梁一般都为简支梁，其支座一端固定，另一端活动，热胀冷缩；但跨越桥梁的无缝线路一般为固定区，其钢轨是不能胀缩的。因此，如果把钢轨紧固在桥枕上，则桥梁伸缩时，将使钢轨承受额外的力。所以，一般在小桥上使用小阻力扣件，使梁的伸缩不致对钢轨产生较大影响。但在桥梁温度跨度较大的情况下，不受约束的钢轨过长时冬季万一钢轨折断，将造成较大的断缝，影响行车安全。为此，设计时应根据钢轨和桥梁墩台及其支座所能受的额外力，把桥上的钢轨扣件按松紧相间的形式设计，使之既能控制断缝，又能使墩台和支座不致承受过大的附加力。养护人员必须按设计要求维修扣件，既不能把该松的扣件拧紧，也不能把该紧的扣件拧松。桥头线路钢轨受力较大，要注意做好桥头线路的防胀与防断，确保行车安全。 -
第6题：
允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。
正确答案:正确 -
第7题：
无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路。
正确答案:正确 -
第8题：
无缝线路破底清筛道床应注意些什么问题？
正确答案:破底清筛道床将大量扰动线路，在作业过程中，可能出现大量空吊板、三角坑、道床阻力急剧下降。经试验，道床阻力一般下降到作业前的25%～35%，且恢复缓慢。线路方向也有较大变化，大大降低了线路的稳定性，故进行清筛工作必须封锁线路或让列车减速通过。如温度较高，应先放散应力，待作业完毕后，另行放散锁定。清筛完毕务必加强捣固整修，每天收工后应派人看守 -
第9题：
填空题铺设（）时，应做好无缝线路前期工程，道床、轨枕等应满足无缝线路铺设条件。正确答案： 无缝线路解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题无缝道岔应满足哪些技术要求（）A道岔应铺设在无缝线路固定区，正线道岔除胶接绝缘接头外，其他接头应全部焊接
B无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠
C无缝道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖端伸缩位移应满足规定要求，超过允许值应分析原因，并及时调整
D应加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止碎弯和爬行
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题桥上无缝线路养护维修有哪些技术要求？正确答案： （1）按设计要求，保持扣件布置方式和扣件紧固程度。
（2）高温和低温季节，应加强连续梁活动端或桥台附近线路状态的检查，防止碎弯和断轨，检查时间由铁路局规定。
（3）温度跨度等于或大于40m时，应加强梁端附近线路状态的检查，检查时间由铁路局规定。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题论述桥上无缝线路设计应考虑哪些基本原则？正确答案： 1）应考虑梁轨间的附加纵向力，使之满足下列4项要求：第一，控制长钢轨纵向压力值，以防桥上无缝线路胀轨跑道；第二，控制长钢轨纵向拉力值，以满足钢轨强度；第三，控制钢轨折断时断缝的拉开值，使之在允许值范围内，以确保行车安全；第四，控制桥梁墩台的纵向水平力值，以确保桥梁的安全使用。
2）合理选择轨道部件参数，昼量延长轨
节长度；
3）在长大桥上考虑铺设钢轨伸缩调节器时，应确保调节器的功能正常。4）尽量使桥上无缝线路锁定轨温与路基无缝线路锁定轨温一致。解析： 暂无解析 -
第13题：
铺设（）时，应做好无缝线路前期工程，道床、轨枕等应满足无缝线路铺设条件。
正确答案:无缝线路 -
第14题：
无缝线路维修作业应注意做好哪些事项？
正确答案: 无缝线路维修作业必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化情况，严格执行“两清”、“三测”制度。还应注意以下各项工作：
（1）在维修地段按需要备好道碴；
（2）起道前先拨正线路方向；
（3）起道机不得安放在铝热焊缝处；
（4）列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬；
（5）扒开的道床及时回填、夯实。 -
第15题：
道岔应铺设在无缝线路（）。
正确答案:固定区 -
第16题：
特殊地段无缝线路包括：（）。
- A、小半径曲线上的无缝线路
- B、隧道内无缝线路
- C、寒冷地区无缝线路
- D、桥上无缝线路
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
桥上无缝线路应定期测量轨条的（），并做好记录。
正确答案:位移量 -
第18题：
进行无缝线路维修作业，应注意做好哪些工作？
正确答案:（1）在维修地段按需要备足道碴；
（2）起道前应先拨正线路方向；
（3）起、拨道机不得安放在铝热焊缝处；
（4）列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬；
（5）扒开道床应及时回填、夯实。 -
第19题：
工务段在铺设无缝线路之前应做好哪些工作？
正确答案: （1）整治路基病害，清筛不洁道床并补充道碴，更换伤损轨道部件。整正原有线路方向、高低、水平、轨距等，尤应做好接头加强工作。
（2）培训养路员工、铝热焊工人、焊缝探伤工人。
（3）准备无缝线路专用器具和备品，如轨温计、各种扭力扳手、急救器和臌包夹板、铝热焊设备、乙炔切割工具等。
（4）与铺轨队洽商并协助预埋好防爬观测桩。
（5）探伤、验收工地焊的接头。
（6）派人员参加铺轨队工作，熟悉铺轨情况、工地焊接情况并做好锁定轨温记录。 -
第20题：
问答题桥上无缝线路伸缩力的主要影响因素有哪些？正确答案： 线路纵向阻力（梁轨相互间的连结强度）；梁的伸缩量；长钢轨布置方式；梁跨支座布置方式等。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题桥上铺设无缝线路的附加作用力有哪些，由什么因素引起的？正确答案： 附加作用力：
伸缩力：因温度变化梁伸缩引起的相互作用力，
挠曲力：列车荷载作用下梁挠曲引起的相互作用力，
断轨力：桥上无缝线路断轨时作用于桥跨结构的力。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题桥上铺设无缝线路应注意哪些问题？正确答案： 桥梁一般都为简支梁，其支座一端固定，另一端活动，热胀冷缩；但跨越桥梁的无缝线路一般为固定区，其钢轨是不能胀缩的。因此，如果把钢轨紧固在桥枕上，则桥梁伸缩时，将使钢轨承受额外的力。所以，一般在小桥上使用小阻力扣件，使梁的伸缩不致对钢轨产生较大影响。但在桥梁温度跨度较大的情况下，不受约束的钢轨过长时冬季万一钢轨折断，将造成较大的断缝，影响行车安全。为此，设计时应根据钢轨和桥梁墩台及其支座所能受的额外力，把桥上的钢轨扣件按松紧相间的形式设计，使之既能控制断缝，又能使墩台和支座不致承受过大的附加力。养护人员必须按设计要求维修扣件，既不能把该松的扣件拧紧，也不能把该紧的扣件拧松。桥头线路钢轨受力较大，要注意做好桥头线路的防胀与防断，确保行车安全。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题自动放散温度应力式无缝线路构造复杂，铺设及养护不便，多用于特大桥上。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题工务段在铺设无缝线路之前应做好哪些工作？正确答案： （1）整治路基病害，清筛不洁道床并补充道碴，更换伤损轨道部件。整正原有线路方向、高低、水平、轨距等，尤应做好接头加强工作。
（2）培训养路员工、铝热焊工人、焊缝探伤工人。
（3）准备无缝线路专用器具和备品，如轨温计、各种扭力扳手、急救器和臌包夹板、铝热焊设备、乙炔切割工具等。
（4）与铺轨队洽商并协助预埋好防爬观测桩。
（5）探伤、验收工地焊的接头。
（6）派人员参加铺轨队工作，熟悉铺轨情况、工地焊接情况并做好锁定轨温记录。解析： 暂无解析