问答题锚栓发生折断和损坏的原因有哪些？

题目
问答题
锚栓发生折断和损坏的原因有哪些？
相似考题

1.铸钢支座锚栓折断数量>25%应及时处理。()此题为判断题(对，错)。

2.幕墙工程中，后置埋件的验收要点有（）。A、锚板和锚栓的材质 B、锚板的位移 C、后置埋件的规格 D、锚栓埋置深度 E、化学锚栓的锚固胶

3.手动锯割工件发生锯条折断的主要原因有哪些？

4.幕墙工程中，后置埋件的验收要点有（ ）。 A.锚板和锚栓的材质 D.锚栓埋置深度 B.锚板的位移 C.后置埋件的规格 E.化学锚栓的锚固胶

参考答案和解析
正确答案： 锚栓直径应满足剪切需要并有一定安全储备。运营线上常发生锚栓折断和损坏的病害，其原因是墩台在运营中发生倾斜和位移，铺设无缝线路或在长大坡道及曲线上桥梁水平力的作用等。当钢筋混凝土梁支座尚有下列情况时，更易使锚栓折断、损坏。
⑴旧梁锚栓直径过小（如20mm）或螺栓锈蚀，截面减小。
⑵厂制圬工梁在运输吊装过程中，上锚栓被撞弯，安装时又经整直，螺栓受伤；或下锚栓与支承垫石预留孔位置有误差，安装不上用锤打伤了螺栓。
⑶弧形支座制作粗糙，或支座使用年限长久，滚动接触面不平有凹槽及磨损，不能保证正常转动，使锚栓受剪。
⑷施工时未按气温正确安装，以致在最高或最低气温时支座位移受阻等。
故对使用年久、墩台有位移倾斜和铺设无缝线路、位于长大坡道及曲线上的桥梁，应特别注意检查锚栓情况，如有损坏应及时处理或更换。
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    从哪些方面分析汽轮机叶片损坏和折断原因？


    正确答案: 检查叶片损坏表象，分析叶片损坏断面，分析运行及检修技术资料，测定叶片振动频率特性，对叶片材质进行检验分析及强度校核，并与同类型机组进行对比分析。

  • 第2题：

    栓挂设备起吊位置时应预知哪些伤害？（）

    • A、栓挂在开关手把上损坏设备
    • B、栓挂在开关接线喇叭口上损坏设备
    • C、栓挂在电机风罩上损坏设备
    • D、栓挂在开关接线盒上损坏设备
    • E、栓挂在开关电缆引线上损坏电缆

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第3题：

    喷锚支护多用于有衬砌隧洞损坏的加固和衬砌损坏的补强。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    钢轨折断的原因有哪些？


    正确答案: 钢轨折断多发生在冬季。钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应力外，还要受到列车动弯应力及其他附加力作用，当这些力之和超过钢轨强度时，就会发生折断。
    ⑴钢轨本身材质不良，例如有核伤、裂纹等。
    ⑵钢轨焊缝不良，尤其铝热焊接头缺陷较多（常见的有黑核、夹渣、夹砂、气孔、热裂、焊偏、光板等），经过一段时间的运行后其强度逐渐降低，在温度力和动弯应力作用下拉断。
    ⑶线路养修不良，出现空吊板、三角坑、翻浆冒泥、轨枕间距过大等病害，列车冲击力加大，钢轨折断的可能性就愈大。
    ⑷个别地段出现温度拉应力集中。如伸缩区、固定区衔接处、道口、曲线、线桥结合部等处所很容易应力集中，加之车轮对钢轨的冲击，超过了钢轨强度。
    ⑸由于作业不当，原锁定轨温升高，降低允许轨温变化的幅度等。

  • 第5题：

    造成机车部件损坏和故障的原因有哪些？


    正确答案: （1）机车在运用中，由于受力复杂，特别是运动部件共震的破坏力尤为严重。在机调起动和加速过程中，作用于传动装置、牵引电机各部的扭力、牵引力、制动力；在机车制动过中，作用于轮轴的制动力；机车在通过曲线时作用于走行部和车体的离心力；各滑动部件的摩擦力等，都可能使机车的有关部件发生折损、裂纹、变形等不同程度的破坏。
    （2）机车运用中的自然磨耗，如轮对踏面及轮缘的磨耗；各类滑动、滚动轴承的磨耗；电器触头闭合、开断过程中的机械磨损等。
    （3）机车维修时存在着许多缺陷，如部件紧固程度不够；同心度或角度不符合规定；压力、弹力不足，行程不均等，给机车的运用带来了隐患。
    （4）机车运用中的操纵和保养不当，如漏检或有故障没有及时处理；不按时给油或给油不足；电器绝缘部分不清洁；机车空转或使用非常制动不当等。

  • 第6题：

    支座上下锚栓折断、弯曲、锈死处理的方法是（）。

    • A、移动锚栓法
    • B、填钻法
    • C、支座座板扩孔法
    • D、用夹板加固法

    正确答案:D

  • 第7题：

    叙述钢轨折断的原因有哪些？


    正确答案: 钢轨折断多发生在冬季。钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应力外，还要受到列车动弯应力及其他附加力作用，当这些力之和超过钢轨强度时，就要发生折断。
    1.钢轨本身材质不良，例如有核伤、裂纹等。
    2.钢轨焊缝不良，尤其是铝热焊接头缺陷较多（常见的有黑核、夹渣、夹砂、气孔、热裂、焊偏、光板等），经过一段时间的运行后其强度逐渐降低，在温度力和动弯应力作用下拉断。
    3.线路维修不良，出现空吊板、三角坑、翻浆冒泥、轨枕间距过大等病害时，由于列车冲击力加大，钢轨拉断的可能性也就愈大了。
    4.个别地段出现温度拉应力集中。如伸缩区和固定区衔接处、道口、曲线、桥头等处所很容易应力集中，加上车轮对钢轨的动力作用，超过了钢轨强度。
    5.作业不当，可能提高原锁定轨温，从而降低允许轨温变化的幅度。

  • 第8题：

    引起推力瓦常见的缺陷和损坏原因有哪些？


    正确答案: 运行中各种原因引起的轴向推力过大，供油不足，油质不良，瓦块鸽金质量不良，检修时瓦块与推力盘研合得不好，轴电流引起的电腐蚀，机组振动使瓦块受冲击载荷过大等。

  • 第9题：

    过热器和再热器损坏的原因有哪些？


    正确答案: ⑴管子在比计算温度还要高的温度下长期工作致使金属组织变化，强度降低，以至产生裂纹。⑵管子钢材规定所不允许的高温条件下短期间工作，引起管子膨胀和爆裂。⑶由于温度不断波动，使管子受交变应力作用而形成环状裂纹。如此时管子长度卡住，膨胀受阻，这个现象则更严重。⑷过热器管子内外部腐蚀使管壁变薄。⑸过热器管子外部磨损引起管子变薄。⑹过热器管子积盐结垢，使管子过热。⑺管材有缺陷，达不到预定的要求。⑻安装检修质量不良。⑼运行调整有问题或炉内严重结焦造成火焰偏斜太大或发生水平烟道燃烧现象。

  • 第10题：

    单选题
    下列有关加载设备支撑环内径D0的说法，不正确的是（）
    A

    植筋：D0不应大于12d和250mm的较小值

    B

    膨胀型锚栓和扩底型锚栓：D0不应小于4hef

    C

    化学锚栓发生混合破坏及钢材破坏是：D0不应小于12d和250mm的较大值

    D

    化学锚栓发生混凝土椎体破坏时：D0不应小于4hef


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    支座上下锚栓折断、弯曲、锈死处理的方法是（）。
    A

    移动锚栓法

    B

    填钻法

    C

    支座座板扩孔法

    D

    用夹板加固法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    抢修锚柱折断事故的方法有哪些？

    正确答案： （1）用专用应急锚柱对锚柱进行恢复性抢修。
    （2）用立标准支柱进行恢复性抢修。
    （3）并锚法：将断柱上下锚的接触线、承力索临时在其他支柱或工作支承力索上锚固，临时开通方式。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    锯条折断的主要原因有哪些？


    正确答案: （1）、锯条装的过松或过紧；（2）、工件夹持不牢或抖动；（3）、踞缝歪斜，纠正过急；（4）、行程过短卡死锯条或旧锯条缝中使用新锯条；（5）、熟练或不慎。

  • 第14题：

    齿轮故障及损坏情况有哪些：（）.

    • A、齿轮轮齿折断
    • B、轮齿磨损
    • C、轮辐、轮圈、轮毂有裂纹
    • D、因“键滚”而使齿轮键槽损坏

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    广告施工中经常使用化学锚栓，做基础孔的取值（）项方法是正确的。

    • A、基础孔和锚栓直径一致
    • B、基础孔大于锚栓2mm
    • C、基础孔小于锚栓直径2mm

    正确答案:B

  • 第16题：

    锚栓发生折断和损坏的原因有哪些？


    正确答案: 锚栓直径应满足剪切需要并有一定安全储备。运营线上常发生锚栓折断和损坏的病害，其原因是墩台在运营中发生倾斜和位移，铺设无缝线路或在长大坡道及曲线上桥梁水平力的作用等。当钢筋混凝土梁支座尚有下列情况时，更易使锚栓折断、损坏。
    ⑴旧梁锚栓直径过小（如20mm）或螺栓锈蚀，截面减小。
    ⑵厂制圬工梁在运输吊装过程中，上锚栓被撞弯，安装时又经整直，螺栓受伤；或下锚栓与支承垫石预留孔位置有误差，安装不上用锤打伤了螺栓。
    ⑶弧形支座制作粗糙，或支座使用年限长久，滚动接触面不平有凹槽及磨损，不能保证正常转动，使锚栓受剪。
    ⑷施工时未按气温正确安装，以致在最高或最低气温时支座位移受阻等。
    故对使用年久、墩台有位移倾斜和铺设无缝线路、位于长大坡道及曲线上的桥梁，应特别注意检查锚栓情况，如有损坏应及时处理或更换。

  • 第17题：

    抢修锚柱折断事故的方法有哪些？


    正确答案: （1）用专用应急锚柱对锚柱进行恢复性抢修。
    （2）用立标准支柱进行恢复性抢修。
    （3）并锚法：将断柱上下锚的接触线、承力索临时在其他支柱或工作支承力索上锚固，临时开通方式。

  • 第18题：

    钢支座使用时，应保持各部分完好，有下列状态，应及时处理：销钉剪断或锚栓折断数量＞（）%。

    • A、25
    • B、20
    • C、30
    • D、40

    正确答案:A

  • 第19题：

    使汽轮机叶片发生损坏的运行方面的原因有哪些？


    正确答案: 使汽轮机叶片发生损坏的运行方面的原因有：
    （1）偏离规定的周波范围运行。
    （2）超出力运行。
    （3）主蒸汽汽温期过低或过高。
    （4）蒸汽品质不合格。
    （5）真空度过高或过低。
    （6）发生水冲击。
    （7）启停机或变负荷操作不当。
    （8）各种因素引起的机组强烈振动。
    （9）主汽门关闭不严漏汽引起叶片腐蚀。
    （10）低负荷或过高真空使末级叶片下部截流冲刷。
    （11）叶顶入汽侧背弧面水蚀。

  • 第20题：

    叶片发生损坏、折断后，应从哪些方面进行分析？


    正确答案: 检查叶片损坏表象，分析叶片损坏断面，分析运行及检修技术资料，测定叶片振动频率特性，对叶片材质进行检验分析强度校核，并与同类型机组进行对比分析。

  • 第21题：

    多选题
    幕墙工程中，后置埋件的验收要点有（）。
    A

    锚板和锚栓的材质

    B

    锚板的位移

    C

    后置埋件的规格

    D

    锚栓埋置深度

    E

    化学锚栓的锚固胶


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    栓挂设备起吊位置时应预知哪些伤害？（）
    A

    栓挂在开关手把上损坏设备

    B

    栓挂在开关接线喇叭口上损坏设备

    C

    栓挂在电机风罩上损坏设备

    D

    栓挂在开关接线盒上损坏设备

    E

    栓挂在开关电缆引线上损坏电缆


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    锚栓发生折断和损坏的原因有哪些？

    正确答案： 锚栓直径应满足剪切需要并有一定安全储备。运营线上常发生锚栓折断和损坏的病害，其原因是墩台在运营中发生倾斜和位移，铺设无缝线路或在长大坡道及曲线上桥梁水平力的作用等。当钢筋混凝土梁支座尚有下列情况时，更易使锚栓折断、损坏。
    ⑴旧梁锚栓直径过小（如20mm）或螺栓锈蚀，截面减小。
    ⑵厂制圬工梁在运输吊装过程中，上锚栓被撞弯，安装时又经整直，螺栓受伤；或下锚栓与支承垫石预留孔位置有误差，安装不上用锤打伤了螺栓。
    ⑶弧形支座制作粗糙，或支座使用年限长久，滚动接触面不平有凹槽及磨损，不能保证正常转动，使锚栓受剪。
    ⑷施工时未按气温正确安装，以致在最高或最低气温时支座位移受阻等。
    故对使用年久、墩台有位移倾斜和铺设无缝线路、位于长大坡道及曲线上的桥梁，应特别注意检查锚栓情况，如有损坏应及时处理或更换。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    从哪些方面分析汽轮机叶片损坏和折断原因？

    正确答案： 检查叶片损坏表象，分析叶片损坏断面，分析运行及检修技术资料，测定叶片振动频率特性，对叶片材质进行检验分析及强度校核，并与同类型机组进行对比分析.
    解析： 暂无解析

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