单选题客车透声扫查时，不得改变调节后的（）。如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析，即（）。A 透声灵敏度、大裂纹扫查B 测距、大裂纹扫查C 透声灵敏度、磁粉探伤

题目
单选题
客车透声扫查时，不得改变调节后的（）。如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析，即（）。
A

透声灵敏度、大裂纹扫查

B

测距、大裂纹扫查

C

透声灵敏度、磁粉探伤

相似考题

1.用多次回波法测定工件厚度时，下面那种做法可使测量精度比较高？（）A、取界面波与第一次底波间的声程。B、最后两次底波间的声程。C、取底面回波次数愈多，测定结果的精度愈高。D、取第三次与第四次底波间的声程。

2.在用直探头进行水浸法探伤时，探头至探测面的水层距离应调节在使一次与二次界面回波之间至少出现一次（）A、缺陷回波B、迟到回波C、底面回波D、侧面回波

3.穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行裂纹分析。

4.斜入射横波法探测平板形试块时，探测回波中（）A、没有底面回波B、有底面回波C、有大型缺陷回波，底面回波消失D、缺陷回波和底面回波同时存在

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  • 第1题：

    穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析。

    • A、危害性
    • B、裂纹
    • C、复探
    • D、超声波

    正确答案:A

  • 第2题：

    与声束不垂直的光滑平面状缺陷反射波的显示不是（）。

    • A、回波幅度与底面反射波高度相差不大
    • B、底面反射完全消失
    • C、缺陷反射波高于底面回波
    • D、底波与缺陷波同时存在

    正确答案:D

  • 第3题：

    斜入射横波法探测平板形试件时，探测图形中（）。

    • A、没有底面回波
    • B、有底面回波
    • C、有大型缺陷回波时底面回波消失
    • D、有大型缺陷回波时有底面回波

    正确答案:A

  • 第4题：

    客车透声扫查时，不得改变调节后的（）。如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析，即（）。

    • A、透声灵敏度、大裂纹扫查
    • B、测距、大裂纹扫查
    • C、透声灵敏度、磁粉探伤

    正确答案:A

  • 第5题：

    穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析.确定（）和判定（）。

    • A、缺陷存在的位臵裂纹的尺寸
    • B、裂纹存在的位臵缺陷的性质
    • C、缺陷存在的位臵缺陷的性质
    • D、裂纹存在的位臵裂纹的尺寸

    正确答案:C

  • 第6题：

    客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内，底面回波高度（），判定为透声合格.

    • A、不低于基准波高时
    • B、一低于基准波高时50%以下
    • C、一低于基准波高时5030
    • D、一低于基准波高时20%以下

    正确答案:A

  • 第7题：

    客车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析。

    • A、危害性
    • B、裂纹
    • C、复探
    • D、超声波

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    斜入射横波法探测平板形试件时，探测图形中（）。
    A

    没有底面回波

    B

    有底面回波

    C

    有大型缺陷回波时底面回波消失

    D

    有大型缺陷回波时有底面回波


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    客车透声扫查时，不得改变调节后的（）。
    A

    按钮

    B

    参数

    C

    透声灵敏度

    D

    以上都对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    铁路货车大裂纹的判定。穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析：确定（）和判定（）。
    A

    缺陷存在的位置裂纹的尺寸

    B

    裂纹存在的位置缺陷的性质

    C

    缺陷存在的位置缺陷的性质

    D

    裂纹存在的位置裂纹的尺寸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    用多次回波法测定工件厚度时，下面那种做法可使测量精度比较高？（）
    A

    取界面波与第一次底波间的声程。

    B

    最后两次底波间的声程。

    C

    取底面回波次数愈多，测定结果的精度愈高。

    D

    取第三次与第四次底波间的声程。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    客车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析。
    A

    危害性

    B

    裂纹

    C

    复探

    D

    超声波


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    透声性能的判定在验收区域内，底面回波高度等于或高于基准波高时，判定为透声合格。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    超声波穿透探伤检查时，如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    铁路货车大裂纹的判定。穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析：确定（）和判定（）。

    • A、缺陷存在的位置裂纹的尺寸
    • B、裂纹存在的位置缺陷的性质
    • C、缺陷存在的位置缺陷的性质
    • D、裂纹存在的位置裂纹的尺寸

    正确答案:C

  • 第16题：

    客车透声扫查时，不得改变调节后的（）。

    • A、按钮
    • B、参数
    • C、透声灵敏度
    • D、以上都对

    正确答案:C

  • 第17题：

    客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内，底面回波高度低于基准波高，其总面积不超过验收区域面积的（），且波幅高度不低于垂直满幅的（）时，判定为透声合格。

    • A、1/16、30％
    • B、1/16、40％
    • C、1/8、40％
    • D、1/8、30％

    正确答案:B

  • 第18题：

    铁路货车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析

    • A、危害性
    • B、裂纹
    • C、复探
    • D、超声波

    正确答案:A

  • 第19题：

    穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析：确定（）和判定（）

    • A、缺陷存在的位置、裂纹的尺寸
    • B、裂纹存在的位置、缺陷的性质
    • C、缺陷存在的位置、缺陷的性质
    • D、裂纹存在的位置、裂纹的尺寸

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    铁路货车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析
    A

    危害性

    B

    裂纹

    C

    复探

    D

    超声波


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内，底面回波高度（），判定为透声合格.
    A

    不低于基准波高时

    B

    一低于基准波高时50%以下

    C

    一低于基准波高时5030

    D

    一低于基准波高时20%以下


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析.确定（）和判定（）。
    A

    缺陷存在的位臵裂纹的尺寸

    B

    裂纹存在的位臵缺陷的性质

    C

    缺陷存在的位臵缺陷的性质

    D

    裂纹存在的位臵裂纹的尺寸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    客车大裂纹的判定。穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析：确定（）和判定（）。
    A

    缺陷存在的位置；裂纹的尺寸

    B

    裂纹存在的位置；缺陷的性质

    C

    缺陷存在的位置；缺陷的性质

    D

    裂纹存在的位置；裂纹的尺寸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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