问答题电空位操作前的准备工作有哪些？

第1题：

第2题：

试述操作前的准备工作有哪些？

正确答案: ①检查给油，灭火工具齐全否，作用是否良好；
②检查火室，锅炉及附属装置状态良好，汽压5×102Kpa以上水位100mm以上，锅炉火旺；
③水表及注水器机能检验正常；
④煤、水、油达到“三满”做好润滑工作；
⑤检查各部油润状态，进行作业前给油。

第3题：

粉碎机操作前准备工作有哪些？

正确答案:确认电源线无破损、无老化现象；安装上工艺规程要求目数的筛网；确认粉碎室密封盖关紧，手柄拧紧；确认出料口套上收料袋，用细绳扎紧。

第4题：

“空气位”作为“电空位”故障后的一种应急补救措施，具备“电空位”操纵时的各种功能，只是操作前的准备工作比较麻烦。

正确答案:错误

第5题：

DK-1型制动机“空气位”操作前的准备工作有哪些？

正确答案:DK-1型制动机“空气位”操作前，首先将操纵端空气制动阀上的转换扳键打在“空气位” ，并将手把移置“缓解”位 ；将电空制动屏上的电空转换阀153由正常位转向空气位 ；然后调整空气制动阀下方调压阀（53或54）输出压力为制动管定压

第6题：

“电空位”转“空气位”操作时，应作哪些准备工作？

正确答案:（1）将操纵节机车空气制动阀上的电空转换扳钮移至“空气位”，并将手柄移至缓解位。
（2）将操纵节机车空气制动阀下方调压阀53的输出压力值调整为定压（500kPa或600kPa）。
（3）将电空制动屏柜上的转换阀153由“正常位”转换至“空气位”。

第7题：

电空位转空气位操作，空气制动阀前调压阀的压力不用调整。

正确答案:错误

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

操作前要做哪些准备工作？

正确答案: 备齐板手、钳子、温度计、折射仪等工具，铁丝、擦布、油壶、油桶、管接头、Ｕ形销、高低压胶管等必要的备品备件，以及润滑油、机械油、乳化油。

第14题：

阀门、挡板远方操作实验前的准备工作有哪些？

正确答案: 联系热工送上各气动阀门、仪表的电源；
开启各气动阀门的仪用气源，检查压力正常；
检查各气动阀门的手操纽复位；
原、净烟气挡板在关闭位置，旁路挡板在开启位置；
联系各机电气值班人员，给增压风机静叶执行机构送电；
原、净烟气挡板、旁路挡板的开关实验，只有在机组停运期间方可进行。

第15题：

洗衣岗位操作前的准备工作有哪些？

正确答案:确认工作区已清洁，不存在任何与现操作无关的容器、残留物、记录等；确认洗衣机能正常运行，洗衣机和收发工作服用桶已清洁、干燥、消毒；洁净区洗衣房要确认室内温湿度符合工艺要求，温度在18~26℃，湿度45％~65％；确认供水、供电正常。

第16题：

“电空位”操作是指什么？

正确答案:是指电空制动控制器操纵全列车时，以电信号为指令操纵的操作方式。

第17题：

电空位操作前的准备工作有哪些？

正确答案: （1）控制电源柜上的电空制动自动开关615A扳钮打向闭合位。
（2）电空制动屏：
A．转换阀154在列车管定压为500KPA时，打向贷车位；在列车管定压为600KPA时打向客车位。
B．转换阀153打向正常位。
C．巴开关扳502上的三个钮子开关463QS、464QS、465QS应朝下，处闭合位。
D．调整调压阀55使其输出压力为列车管定压（以司机台压力表显示值为准）。
（3）机车上与制动系统有关的塞门除无火塞门155和分配阀缓解塞门156关闭外，均应开通。
（4）空气制动阀上的电空转换扳键均处电空位。非操纵节机车电空制动控制器手把在重联位、空气制动阀手把在运转位分别取出后，置于操纵节机车电空制动控制器空气制动阀相应位置中。
（5）操纵节机车重联转换阀93打向本机位，非操纵节机车重联转换阀93打向补机位，同时开通两节车间的列车管折角塞门60总风管折角塞门64和制动平均管塞门82、84。
（6）调整空气制动阀下方调压阀53，使其输出压力为300kPa。

第18题：

试述DK-I型电空制动机电空位操作前的准备工作？

正确答案: （1）将I、Ⅱ喘空气制动阀背面的电空转换开关，置于电空位。
（2）分配阀缓解塞门156、无火装置塞门155在关闭状态；中继阀前的制动管塞门115、分配阀供给塞门123、制动缸塞门119、120均处于开放状态。
（3）电空控制屏电空转换塞门153置电空位十，客货车转换塞门154置规定位置。
502开关的钮子开关置规定位置。
注意：463钮子开关在无补风位+（因车辆适应补风性能的很少，具体情况依担当区段车辆条件而定）。
464钮子开关在自动停车位+。
465钮子开关为电阻制动初减压，其放置位置由担当区殷线路晴况而定。
（4）控制电源屏电空制动电源开关K7及14DZ坞处闭合位十。
（5）电空控制屏的调压阀贷调整为500kP域600kPa，两端司机室的调压阀岛或5调整为300kPa。
（6）将电空控制器及空气制动阀手柄置操纵端，分别由重联和运转位装人。

第19题：

电空位转空气位时，应做哪些工作？其注意事项有哪些？

正确答案: ①将操纵节机车空气制动阀上的电空转换扳钮移至“空气位”，并将手柄移至缓解位。
②将操纵节机车空气制动阀下方调压阀53的输出压力值调整为定压。
③将电空制动屏柜上的转换阀153由“正常位”转换至“空气位”。
上述第③项操作，在一般的机能检查时可不必进行。但在运行途中，必须转为空气位操作时，应全部完成上述三项操作，以确保顺利转换。
操作中的注意事项
①操作空气制动阀可对全列车进行制动与缓解。单缓机车则要下压其手柄。
②电空制动控制器手柄应放运转位，也可从重联位取出。
③需紧急制动时，应按压紧急按钮或开放手动放风塞门121，并将空气制动阀手柄置于制动位。
④此时因列车管有补风作用，在中立位停留一段时间后，要监视速度的变化，以免因车辆的陆续自然缓解而丧失制动时机。
⑤由于空气位操作只是一种补救的措施，因此在操作时必须格外注意，做到正、副司机密切协调，方能确保运行的安全。
⑥若非操纵节机车处于空气位，或处于电空位但无电空制动电源，应将非操纵节机车中继阀的列车管塞门115关断。
⑦空气位操纵，只允许短时间低速维持故障运行，到达安全地方后，应及时恢复电空制动，以确保运行安全。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：