第1题:
南京地铁三号线基地采用的50Hz相敏轨道电路的分路电阻为()。
第2题:
JXW25型25Hz相敏轨道电路微电子接收器的应变时间为0.3~0.5S。
第3题:
简述单轨条式50Hz相敏轨道电路设备组成。
第4题:
25Hz相敏轨道电路分路测试使用0.15Ω电阻线在轨面任一地方分路。
第5题:
25Hz相敏轨道电路分路用0.25Ω电阻线在轨面任一地方分路。
第6题:
25Hz相敏轨道电路轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆。
第7题:
对
错
第8题:
第9题:
对
错
第10题:
25Hz相敏轨道电路轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆
97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线
用0.06欧姆标准分路线在25Hz轨道电路送受端轨面任意点分路时轨道继电器端电压,97型应不大于7.4V
在电码轨道区段,于机车入口端用0.06欧姆标准分路线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流要求
第11题:
0.05Ω
0.15Ω
0.25Ω
0.35Ω
第12题:
第13题:
车辆段内轨道电路多采用50Hz相敏轨道电路,检查列车的占用和空闲。
第14题:
25HZ相敏轨道电路,在分路不利处所的轨面上,用0.06欧姆标准分流电阻线分路时,轨道继电器的交流端电压不大于多少伏?继电器应在什么状态?
第15题:
50Hz微电子相敏轨道电路的分路电阻为()欧姆。
第16题:
25HZ相敏轨道电路用0.06Ω分路线封连轨面电压大于7.4V为分路不良区段。
第17题:
50Hz微电子相敏轨道电路应用于车辆段内,其作用是()。
第18题:
第19题:
25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩ
25Hz相敏轨道电路只适用于交流工频(50Hz)电气化牵引区段
调整25Hz相敏轨道电路时,当轨道电压不标准,可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整
轨道电路空闲时,设备完整,轨道继电器可靠地工作,我们称轨道电路的这种状态为分路状态
第20题:
第21题:
0.06
15
20
25
第22题:
对
错
第23题:
0.04
0.05
0.06
0.07
第24题: