问答题背景某公司中标承建城市高架桥,主桥12跨,上部结构全部采用30m预制T形梁,先简支后连续。项目部在施工方案确定后,便立即开始了预制场地建设。由于某种原因,延误了工期;为在后阶段弥补损失的工期,项目部加大调度力度,加快T形梁的预制进度。在质量安全控制方面发生下列事件:事件一,后补的预制台座基础发生沉降,需要加固。事件二,为加快台座的周转率,把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆。事件三,在龙门吊移梁范围内,梁底下有工人在继续绑扎钢筋。2.问题(1)应如何避免预制台座基础发生沉降?(2)事件二做法正确吗?为什么

题目
问答题
背景某公司中标承建城市高架桥,主桥12跨,上部结构全部采用30m预制T形梁,先简支后连续。项目部在施工方案确定后,便立即开始了预制场地建设。由于某种原因,延误了工期;为在后阶段弥补损失的工期,项目部加大调度力度,加快T形梁的预制进度。在质量安全控制方面发生下列事件:事件一,后补的预制台座基础发生沉降,需要加固。事件二,为加快台座的周转率,把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆。事件三,在龙门吊移梁范围内,梁底下有工人在继续绑扎钢筋。2.问题(1)应如何避免预制台座基础发生沉降?(2)事件二做法正确吗?为什么?(3)事件三表明项目部哪些方面管理存在问题?

相似考题
参考答案和解析
正确答案: (1)预制场台座基础处理必须满足梁体承重要求。当地基承载力足以满足梁体承重要求时,可直接在地基上做台座基础;如果地基达不到承载力要求,则必须对地基进行加固处理,以保证处理后的地基的承载力满足规范或设计要求,然后在上面浇筑混凝土基础。另外,做好预制场场地排水工作也至关重要,以防止雨水浸泡地基。只有这样,才能保证台座基础不发生沉降。
(2)不正确。因为按照相关规范的规定,T形梁在台座上张拉压浆后,孔道内的水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件;设计未要求时,应不低于设计强度的75%。否则,容易发生锚具破损、钢绞线断丝现象,从而导致安全质量事故发生。
(3)首先是安全管理存在管理不到位问题,按照起重设备安全技术操作规范要求,当龙门吊作业时,作业范围下面不能有人;其次,对龙门吊司机和钢筋工也存在安全技术教育不到位问题;项目部安全生产负责人应采取有效措施纠正。
解析: 暂无解析
更多“背景某公司中标承建城市高架桥,主桥12跨,上部结构全部采用30m预制T形梁,先简支后连续。项目部在施工方案确定后,便立即”相关问题
  • 第1题:

    某桥梁主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验,并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。
    预应力张拉“双控”指标指哪 两项?以哪一项为主?


    答案:机具设备及仪表应配套校验、配套使用。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。
    解析:
    机具设备及仪表应配套校验、配套使用。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。

  • 第2题:

    某桥梁的上部结构为5跨跨径为30m的混凝土简支梁桥,采用预制安装施工,则可将该桥的上部构造预制和安装划分为2个分部工程。


    答案:对
    解析:
    《公路工程质量检验评定标准 土建工程》JTG F80/1-2017对分部工程的划分有如下规定:单跨跨径为特大桥的,则单跨的上部结构预制和安装为一个独立的分部工程,否则按建设规模将2~3跨划为一个分部工程。因此可将该桥的上部构造预制和安装划分为2个分部工程,基础和下部结构至少也应划分为2个分部工程(共6个墩台,每个分部工程最多包含3个墩台)。

  • 第3题:

    简支后连续桥中预应力使结构连续类型适用范围是()

    • A、20-30m之间的多跨T梁桥
    • B、跨径为16m以下的多跨小桥
    • C、30m以上的多跨简支梁
    • D、跨径较广,30-60m均有

    正确答案:C

  • 第4题:

    承重支架、挂篮施工约束性条款适用哪些工程的施工?()

    • A、支架法施工梁板
    • B、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁
    • C、预制先张法预应力混凝土简支梁
    • D、预制后张法预应力混凝土简支梁
    • E、承重支架拆除

    正确答案:A,B

  • 第5题:

    某连续梁桥全长179m,拟采用悬臂浇筑法施工,挂篮的主桁部分采用三角形结构,行走为整体移动,其余采用竹胶板。其施工程序计划如下: ①、墩顶托架上浇筑0号块并实施墩梁临时固结系统。 ②、在0号块上安装悬臂挂篮,向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙段。 ③、在临时支架或梁端与边墩向临时托架上支模板浇筑现浇梁段。 ④、主梁合龙段可在改装的简支挂篮托架上浇筑。 采用悬臂浇筑法施工时,预应力混凝土连续梁合龙顺序()。

    • A、先中跨、后次边跨、再边跨
    • B、先中跨、后边跨、再次边跨
    • C、先边跨、后次边跨、再中跨
    • D、先边跨、后中跨、再次边跨

    正确答案:C

  • 第6题:

    问答题
    某公司中标承建城市高架桥,主桥12跨,上部结构全部采用30m预制T形梁,先简支后连续。项目部在施工方案确定后,便立即开始了预制场地建设。由于某种原因,延误了工期;为在后阶段弥补损失的工期,项目部加大调度力度,加快T形梁的预制进度。 在质量安全控制方面发生下列事件: 事件一,后补的预制台座基础发生沉降,需要加固。 事件二,为加快台座的周转率,把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆。 事件三,在龙门吊移梁范围内,梁底下有工人在继续绑扎钢筋。 事件二做法正确吗?为什么?

    正确答案: 不正确。因为按照相关规范的规定,T形梁在台座上张拉压浆后,孔道内的水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件;设计未要求时,应不低于设计强度的75%。
    否则,容易发生锚具破损、钢绞线断丝现象,从而导致安全质量事故发生。
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    问答题
    某公司中标承建城市高架桥,主桥12跨,上部结构全部采用30m预制T形梁,先简支后连续。项目部在施工方案确定后,便立即开始了预制场地建设。由于某种原因,延误了工期;为在后阶段弥补损失的工期,项目部加大调度力度,加快T形梁的预制进度。 在质量安全控制方面发生下列事件: 事件一,后补的预制台座基础发生沉降,需要加固。 事件二,为加快台座的周转率,把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆。 事件三,在龙门吊移梁范围内,梁底下有工人在继续绑扎钢筋。 应如何避免预制台座基础发生沉降?

    正确答案: 预制场台座基础处理必须满足梁体承重要求。当地基承载力足以满足梁体承重要求时,可直接在地基上做台座基础;如果地基达不到承载力要求,则必须对地基进行加固处理,以保证处理后的地基的承载力满足规范或设计要求,然后在上面浇筑混凝土基础。
    另外,做好预制场场地排水工作也至关重要,以防止雨水浸泡地基。只有这样,才能保证台座基础不发生沉降。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    某公司中标承建一座城市跨线桥工程,主桥为全钢结构,最大跨度79m,最宽44m,最高35m,用钢总量近7000t。项目部进入现场后,在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库;确定了现场临时存放梁件的场所。项目部依据设计要求确定了施工方案:将钢桥分块进行预制拼装,纵向共分成8块,横向共9段,采用工地焊缝连接。 所编制的包括临时占路方案和吊装运输方案的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑,经过专家论证、修改、补充后方被批准实施。 工地焊接时应按什么顺序进行?

    正确答案: 钢梁工地焊缝的连接顺序:设计有要求的按设计顺序进行。设计无顺序要求时,焊接顺序:顺桥向宜从跨中向两端,横向宜从中线向两侧对称进行。
    解析: 本题考点为预制钢桥工地焊接顺序或流程。焊接顺序通常在桥梁施工设计有要求,《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2有详细规定(简述如下),施工方案中应确定。除上述参考答案外,还可补充:焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区别;除高空作业外,应注意防风的措施。
    《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2第14.2.5条规定:
    首次焊接之前必须进行焊接工艺评定试验。焊工和无损检测人员必须经考试合格取得资质证书后,方可从事资格证书中认定范围内的工作,焊工停焊时间超过6个月,应重新考核。焊接环境温度,低合金钢不得低于5℃,普通碳素结构钢不得低于0℃。焊接环境相对湿度不宜高于80%。焊接前应进行焊缝除锈,并应在除锈后24h内进行焊接。焊接前,对厚度25mm以上的低合金钢预热温度宜为80~120℃,预热范围宜为焊缝两侧50~80mm。多层焊接宜连续施焊,并应控制层间温度。每一层焊缝焊完后应及时清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后,再焊下一层。
    钢梁杆件现场焊缝连接应按设计规定的顺序进行。设计无顺序要求时,纵向应从跨中向两端进行,横向应从中线向两侧对称进行。现场焊接应设防风设施,遮盖全部焊接处。
    雨天不得焊接,箱梁内进行C02气体保护焊时,必须使用通风防护设施。
    第14.2.6条:“焊接完毕,所有焊缝必须进行外观检查。外观检查合格后,应在24h后按规定进行无损检验,确认合格。”

  • 第9题:

    问答题
    背景:某公司中标承建城市高架桥,主桥12跨,上部结构全部采用30m预制T形梁,先简支后连续。项目部在施工方案确定后,便立即开始了预制场地建设。由于某种原因,延误了工期;为在后阶段弥补损失的工期,项目部加大调度力度,加快T形梁的预制进度。在质量安全控制方面发生下列事件:事件一、后补的预制台座基础发生沉降,需要加固。事件二、为加快台座的周转率,把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆。事件三、在龙门吊移梁范围内,梁底下有工人在继续绑扎钢筋。问题:(1)应如何避免预制台座基础发生沉降?(2)事件二做法正确吗?为什么?(3)事件三表明项目部哪些方面管理存在问题?

    正确答案:
    解析:

  • 第10题:

    单选题
    某公司某铁路预制场生产专桥(01)2001系列12m简支梁,应执行的产品标准是()
    A

    《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》TB/T3043-2005

    B

    《预制先张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》TB/T2484-2005

    C

    《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号)


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    装配式梁(板)施工技术之案例分析: 1.背景 A公司中标承建一座城市高架桥,上部结构为30m.预制T梁,采用先简支后连续的结构形式,共12跨,桥宽29.5m,为双幅式桥面.项目部在施工方案确定后,便立即开始了预制场的施工.但因为处理T梁预制台座基础沉降影响了工程进度,为扭转工期紧迫的被动局面,项目部加快调度,但一度出现技术管理问题:如千斤顶张拉超200次未安排重新标定;T梁张拉后即把T梁吊移到存梁区压浆,以加快台座的周转率;被监理工程师要求停工整顿. 2.问题 (1)预制场的施工方案如何确定? (2)预制台座基础如何施工保证不发生沉降? (3)千斤顶张拉超过200次,但钢绞线的实际伸长量满足规范要求,即士6%以内,千斤顶是否可以不重新标定? (4)项目部以加快台座的周转率做法正确吗?为什么?

    正确答案: (1)问题1
    预制场的施工方案,由项目部总工组织编制,经项目部负责人讨论优化,在项目负责人(经理)批准后,报上一级技术负责人审批,并加盖公章,批准后,施工方案才能实施.
    (2)问题2
    张拉台座应具有足够的强度和刚度,台座基础应根据场地情况而定:地质条件良好,地基承载力足以满足梁重承重要求的,可直接在此地基上做台座基础.如果地基达不到承载力要求,则须对地基进行处理.采用换填灰土夯实的方法,或者采用打挤密木桩的形式,保证处理后的地基的承载力满足规范或设计要求,然后,再在上面浇筑混凝土基础.另外,做好预制场场地排水工作也至关重要,以防止雨水浸泡地基.只有这样,才能保证台座基础不发生沉降.
    (3)问题3
    不可以.依据相关规范的规定,张拉满6个月或者张拉次数达到200次的千斤顶,必须重新进行标定方能够继续投入使用.
    (4)问题4
    项目部做法不正确.按照施工规范要求,T梁在台座上张拉压浆后,其水泥浆强度满足设计要求或者达到T梁混凝土同等强度后,才能吊移.否则,会因为不小心的磕碰,容易发生锚具破损、钢绞线断丝现象,从而直接导致安全质量事故发生.
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    某公司中标承建城市立交桥工程,主桥为全钢结构,最大跨度79m,最宽44m,最高35m,用钢总量近7000t。项目部依据工程设计要求和现场施工条件编制施工方案:将钢桥分块进行预制拼装,纵向共分成8块,横向共9段,采用工地焊缝连接。所编制的施工方案在组织专家论证中给予较多修改补充后方被批准实施。 除背景介绍内容外,钢桥预制前还应做好哪些工作?

    正确答案: 钢梁预制前,应根据选用的吊机能力、运输能力及工厂制作的实际情况,确定该钢桥预知的纵横向分割方案;特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响,通过建立模拟计算修正分割后单片钢梁的制造预拱度;且分割方案必须与设计、制造等方共同商定,并按规定报批。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    【背景资料】某公司承建一座市政桥梁工程,桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁,桥宽横断面布置T梁12片,T梁支座中心线距梁端600ram,T梁横截面如图3所示。




    项目部进场后,拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设T梁预制场,平面布置如图4所示,同时编制了预制场的建设方案:(1)混凝土采用商品混凝土;(2)预测台座数量按预制工期120d、每片梁预制占用台座时间为10d配置;(3)在T粱预制施工时,现浇湿接缝钢筋不弯折,两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间;(4)露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm;(5)由于该次干道位于城市郊区,预制场用地范围采用高1.5m的松木桩挂网围护。



    监理审批预制场建设方案时,指出预制场围护不符合规定,在施工过程中发生了如下事件:
    事件1:雨期导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损,钢绞线堆场处于潮湿状态。
    事件2:T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后,项目部开始浇筑T梁混凝土,混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。
    【问题】
    1.全桥共有T梁多少片 为完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座 均需列式计算。
    2.列式计算图4中预制台座的间距B和支撑梁的间距1(单位以m表示)。
    3.给出预制场围护的正确做法。
    4.事件1中的钢绞线应如何存放
    5.事件2中,T梁混凝土应如何正确浇筑


    答案:
    解析:
    1.全桥共有T梁数为:9×12=108片。 每批需预制的T梁数为:108÷(120÷10)=9片。
    完成T梁预制任务最少应设置预制台座数量为9台。
    2.预制台座的间距B=2/2+2+2/2=4m。
    支撑梁的间距1=30-2×0.6=28.8m。
    3.预制场围护的正确做法:
    (1)施工现场围挡(墙)应沿工地四周连续设置,不得留有缺口,并根据地质、气候、围挡(墙)材料进行设计与计算,确保围挡(墙)的稳定性、安全性。
    (2)围挡的用材应坚固、稳定、整洁、美观,宜选用砌体、金属材板等硬质材料,不宜使用彩布条、竹篱笆或安全网等。
    (3)施工现场的围挡一般应不低于1.8m,在市区内应不低于2.5m,且应符合当地主管部门有关规定。
    (4)禁止在围挡内侧堆放泥土、砂石等散状材料以及架管、模板等。
    (5)雨后、大风后以及春融季节应当检查围挡的稳定性,发现问题及时处理。
    4.事件1中的钢绞线的存放要求:
    (1)钢绞线禁止露天存放,必须入库;存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质,库房地面用混凝土硬化。
    (2)露天仓库及现场临时存放应在地面上架设垫木,距离地面高度不得小于200mm,严禁与潮湿地面直接接触,并加盖篷布或搭盖防雨棚,存放时间不宜超过6个月。
    (3)按批号、规格分类码放有序并挂牌标识。
    5.事件2中,T梁混凝土的正确浇筑方法如下。
    (1)T梁混凝土应从一端向另一端采用水平分段、斜向分层的方法浇筑。
    (2)分层下料、振捣,每层厚度不宜超过30cm,上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑。
    (3)先浇筑马蹄段,后浇筑腹板,再浇筑顶板。

  • 第14题:

    背景


    某公司承建一座市政桥梁工程,桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁,桥宽横断面布置T梁12片,T梁支座中心线距梁端600mm,T梁横截面如图4-1所示。


    项目部进场后,拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设T梁预制场,平面布置如图4-2所示,同时编制了预制场的建设方案:(1)混凝土采用商品混凝土。(2)预制台座数量按预制工期120天、每片梁预制占用台座时间为10天配置。(3)在T梁预制施工时,现浇湿接缝钢筋不弯折,两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间。(4)露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm。(5)由于该次干道位于城市郊区,预制场用地范围采用高1.5m的松木桩挂网围护。



    监理审批预制场建设方案时,指出预制场围护不符合规定。在施工过程中发生了如下事件:事件一:雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损,钢绞线堆场处于潮湿状态。事件二:T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后,项目部开始浇筑T梁混凝土,混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。


    问题:


    1.全桥共有T梁多少片?为完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座?均需列式计算。


    2.列式计算图4-2中预制台座的间距B和支撑梁的间距L。(单位以m表示)


    3.给出预制场围护的正确做法。


    4.事件一中的钢绞线应如何存放?


    5.事件二中,T梁混凝土应如何正确浇筑?






    答案:
    解析:
    1.T梁:12*9=108(片)预制台座:108/(120/10)=9(个)。


    2.预制台座的间距:B=2/2+2+2/2=4(m);支撑梁的间距:L=30-2*0.6=28.8(m):


    3.预制场围护的正确做法是:(1)围护用材宜选用砌体、金属材板等硬质材料;(2)围挡的高度在城市郊区一般应高于1.8m,且应符合当地主管部门有关规定;(3)围护应沿预制场四周连续设置,不得留有缺口;(4)雨后、大风后应检查围护的稳定性,发现问题及时处理。


    4.钢绞线应按以下方法存放:(1)钢绞线禁止露天存放,必须入库;存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质,库房地面用混凝土硬化。(2)露天仓库及现场临时存放应在地面上架设垫木,距离地面高度不得小于200mm,严禁与潮湿地面直接接触,并加盖篷布或搭盖防雨棚,存放时间不宜超过6个月。(3)按批号、规格分类码放有序并挂牌标识。


    5.T梁混凝土的正确浇筑方法:(1)T梁混凝土应从一端向另一端采用水平分段、斜向分层的方法浇筑;(2)分层下料、振捣,每层厚度不宜超过30cm,上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑;(3)先浇筑马蹄段,后浇筑腹板,再浇筑顶板。




    本案例第1问主要考查T梁和预制台座数量的计算。一孔布置12片T梁,一共9孔,所以全桥需要108片T梁。根据背景资料中“预制工期120天、每片梁预制占用台座时间为10天”可知,应分12批预制,总T梁数108片,故每批预制9片T梁,即9个支座。


    本案例第2问主要考查预制台座的间距和支撑梁的间距的计算。由图4-2可以看出,间距B为两片T梁的中心线到中心线的距离。所以预制台座的间距B=2/2+2+2/2=4(m);支撑梁的间距L=30-2*0.6=28.8(m)。


    本案例第3问主要考查围挡(墙)的要求。(1)施工现场围挡(墙)应沿工地四周连续设置,不得有缺口,并根据地质、气候、围挡(墙)材料进行设计与计算,确保围挡(墙)的稳定性、安全性;(2)围挡的用材应坚固、稳定、整洁、美观,宜选用砌体、金属材板等硬质材料,不宜使用彩布条、竹笆或安全网等;(3)施工现场的围挡一般应高于1.8m,在市区主要道路内应高于2.5m,且应符合当地主管部门有关规定;(4)禁止在围挡内侧堆放泥土、砂石等散状材料以及架管、模板等;(5)雨后、大风后以及春融季节应当检查围挡的稳定性,发现问题及时处理。


    本案例第4问主要考查钢绞线的存放方法。预应力原材料必须保持清洁,在存放和运输时避免损伤、锈蚀和腐蚀。预应力筋和金属管道在室外存放时,时间不宜超过6个月。(1)钢绞线禁止露天存放,必须入库;存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质,库房地面用混凝土硬化。(2)露天仓库及现场临时存放应在地面上架设垫木,距离地面高度不得小于200mm,严禁与潮湿地面直接接触,并加盖篷布或搭盖防雨棚,存放时间不宜超过6个月。(3)按批号、规格分类码放有序并挂牌标识。


    本案例第5问主要考查T形梁的浇筑。T梁混凝土的浇注工艺主要控制浇筑方法和混凝土的振捣。T梁混凝土应采用一次连续浇筑法,并采用水平斜向分层浇筑,浇筑方法如下:(1)浇筑方向从梁的一端循序进展到另一端,在将近另一端时,为避免梁墙混凝土产生蜂窝等不密实现象,应该从另一端向相反方向投料,而在距该端4~5m的位置合龙。(2)分层下料、振捣,每层厚度不超过30cm,上下层浇筑时间相隔不应该超过一小时,上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑,以保证混凝土有良好的密实度。(3)T梁的马蹄部分钢筋和预应力管道比较集中,为保证质量,可先浇筑完马蹄部分,后浇筑腹板。横隔板与腹板同时浇筑,浇筑时应分段分层,平行作业。


  • 第15题:

    简支后连续桥中桥面连续类型适用范围是()

    • A、20-30m之间的多跨T梁桥
    • B、跨径为16m以下的多跨小桥
    • C、30m以上的多跨简支梁
    • D、跨径较广,30-60m均有

    正确答案:B

  • 第16题:

    某公司中标承建城市高架桥,主桥12跨,上部结构全部采用30m预制T形梁,先简支后连续。项目部在施工方案确定后,便立即开始了预制场地建设。由于某种原因,延误了工期;为在后阶段弥补损失的工期,项目部加大调度力度,加快T形梁的预制进度。 在质量安全控制方面发生下列事件: 事件一,后补的预制台座基础发生沉降,需要加固。 事件二,为加快台座的周转率,把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆。 事件三,在龙门吊移梁范围内,梁底下有工人在继续绑扎钢筋。 事件三表明项目部哪些方面管理存在问题?


    正确答案: 首先是安全管理存在管理不到位问题,按照起重设备安全技术操作规范要求,当龙门吊作业时,作业范围下面不能有人;其次,对龙门吊司机和钢筋工也存在安全技术教育不到位问题;项目部安全生产负责人应采取有效措施纠正。

  • 第17题:

    多选题
    承重支架、挂篮施工约束性条款适用哪些工程的施工?()
    A

    支架法施工梁板

    B

    悬臂浇筑预应力混凝土连续梁

    C

    预制先张法预应力混凝土简支梁

    D

    预制后张法预应力混凝土简支梁

    E

    承重支架拆除


    正确答案: E,A
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    问答题
    某公司中标承建城市立交桥工程,主桥为全钢结构,最大跨度79m,最宽44m,最高35m,用钢总量近7000t。项目部依据工程设计要求和现场施工条件编制施工方案:将钢桥分块进行预制拼装,纵向共分成8块,横向共9段,采用工地焊缝连接。所编制的施工方案在组织专家论证中给予较多修改补充后方被批准实施。 工地焊接时应按什么顺序进行?

    正确答案: 依据分割方案,制定专门的焊接方案。焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区别。除高空作业外,应注意防风的措施。焊缝的连接顺序按照设计要求施工,设计无要求时焊接顺序:顺桥向,宜从跨中向两端进行;横向,从中线向两侧对称进行。
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    问答题
    某公司中标承建城市高架桥,主桥12跨,上部结构全部采用30m预制T形梁,先简支后连续。项目部在施工方案确定后,便立即开始了预制场地建设。由于某种原因,延误了工期;为在后阶段弥补损失的工期,项目部加大调度力度,加快T形梁的预制进度。 在质量安全控制方面发生下列事件: 事件一,后补的预制台座基础发生沉降,需要加固。 事件二,为加快台座的周转率,把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆。 事件三,在龙门吊移梁范围内,梁底下有工人在继续绑扎钢筋。 事件三表明项目部哪些方面管理存在问题?

    正确答案: 首先是安全管理存在管理不到位问题,按照起重设备安全技术操作规范要求,当龙门吊作业时,作业范围下面不能有人;其次,对龙门吊司机和钢筋工也存在安全技术教育不到位问题;项目部安全生产负责人应采取有效措施纠正。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    某公司中标承建城市高架桥,主桥12跨,上部结构全部采用30m预制T形梁,先简支后连续。项目部在施工方案确定后,便立即开始了预制场地建设。由于某种原因,延误了工期;为在后阶段弥补损失的工期,项目部加大调度力度,加快T形梁的预制进度。 在质量安全控制方面发生下列事件: 事件一,后补的预制台座基础发生沉降,需要加固。 事件二,为加快台座的周转率,把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆。 事件三,在龙门吊移梁范围内,梁底下有工人在继续绑扎钢筋。 问题 (1)应如何避免预制台座基础发生沉降? (2)事件二做法正确吗?为什么? (3)事件三表明项目部哪些方面管理存在问题?

    正确答案: (1)预制场台座基础处理必须满足梁体承重要求。当地基承载力足以满足梁体承重要求时,可直接在地基上做台座基础;如果地基达不到承载力要求,则必须对地基进行加固处理,以保证处理后的地基的承载力满足规范或设计要求,然后在上面浇筑混凝土基础。
    另外,做好预制场场地排水工作也至关重要,以防止雨水浸泡地基。只有这样,才能保证台座基础不发生沉降。
    (2)不正确。因为按照相关规范的规定,T形梁在台座上张拉压浆后,孔道内的水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件;设计未要求时,应不低于设计强度的75%。
    否则,容易发生锚具破损、钢绞线断丝现象,从而导致安全质量事故发生。
    (3)首先是安全管理存在管理不到位问题,按照起重设备安全技术操作规范要求,当龙门吊作业时,作业范围下面不能有人;其次,对龙门吊司机和钢筋工也存在安全技术教育不到位问题;项目部安全生产负责人应采取有效措施纠正。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    某公司中标承建一座城市跨线桥工程,主桥为全钢结构,最大跨度79m,最宽44m,最高35m,用钢总量近7000t。项目部进入现场后,在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库;确定了现场临时存放梁件的场所。项目部依据设计要求确定了施工方案:将钢桥分块进行预制拼装,纵向共分成8块,横向共9段,采用工地焊缝连接。 所编制的包括临时占路方案和吊装运输方案的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑,经过专家论证、修改、补充后方被批准实施。 补充该工程应编制的专项施工方案。

    正确答案: 除制定切实可行的运输吊装方案和临时占路交通方案外,还应补充:交通导行专项方案、临时支架专项方案、高空焊接专项方案、涂装专项方案等。
    解析: 考点应为专项施工方案和安全专项方案的具体应用。本题问的是专项施工方案,应包括施工专项方案和安全专项方案,应依据有关规定和实践经验分别作答。
    本工程钢梁构件较宽,体形较大,在运输和吊装过程中会涉及城市大型构件运输路线中道路、桥梁的交通导行专项方案,其次是吊装现场施工专项方案,需要分析后给出答案,不要盲目按照安全专项方案回答。
    安全管理需要专家论证的工程范围:
    (1)承重支撑体系:用于钢结构安装等满堂支撑体系,承受单点集中荷载700k9以上;
    (2)起重量300kN及以上的起重设备安装工程;
    (3)跨度大于36m及以上的钢结构安装工程。
    施工需要审批事项:交通导行方案应经交通管理部门和道路权属部门审批;焊缝探伤检验和涂装方案应符合设计要求和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2有关规定。

  • 第22题:

    问答题
    某公司中标承建一座城市跨线桥工程,主桥为全钢结构,最大跨度79m,最宽44m,最高35m,用钢总量近7000t。项目部进入现场后,在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库;确定了现场临时存放梁件的场所。项目部依据设计要求确定了施工方案:将钢桥分块进行预制拼装,纵向共分成8块,横向共9段,采用工地焊缝连接。 所编制的包括临时占路方案和吊装运输方案的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑,经过专家论证、修改、补充后方被批准实施。 钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作?

    正确答案: 吊装前应做准备工作:临时支架安全性检查、运输路线巡查、吊车试吊、钢梁场内试拼、现场测量放线等。
    解析: 考点应为钢梁安装前检查内容即准备工作,除参考答案外,还可补充:
    (1)钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
    (2)应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测,误差在允许偏差范围内方可安装。
    (3)应按照构件明细表,核对进场的构件、零件,查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。
    (4)编制焊接作业指导书,试焊件质量合格。

  • 第23题:

    问答题
    某公司中标承建一座城市跨线桥工程,主桥为全钢结构,最大跨度79m,最宽44m,最高35m,用钢总量近7000t。项目部进入现场后,在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库;确定了现场临时存放梁件的场所。项目部依据设计要求确定了施工方案:将钢桥分块进行预制拼装,纵向共分成8块,横向共9段,采用工地焊缝连接。 所编制的包括临时占路方案和吊装运输方案的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑,经过专家论证、修改、补充后方被批准实施。 施工方案确定前还应进行哪些必要的准备工作?

    正确答案: 准备工作应包括:
    (1)城市施工区域地上(下)各种市政管线复杂且军用、专用光缆等纵横交错,应事先走访产权单位、沿线及配合单位,充分做好施工方案的调整,在运输和吊装过程中,确保各种管线的安全。
    (2)应根据选用的吊机能力、运输能力(条件)及工厂制作、吊装现场的实际情况调研,方可确定钢桥预制的纵横向分割方案;特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响,通过模拟计算或建模计算,确定或修正分割后单片钢梁的制造预拱度。
    解析: 考点应为钢梁制作和吊装的基本要求。除背景资料介绍的准备工作外,可参照装配式梁(板)施工方案,来补充施工组织设计确定前的准备工作:
    (1)钢梁制作与施工方案编制前,应对施工现场条件和拟定运输路线社会交通进行充分调研和评估。
    (2)应按照设计要求,并结合现场条件和运输能力确定梁板预制和吊运方案。