单选题交通流理论是研究交通流变化规律的方法体系，它通过分析的方法来阐述（），探讨交通流各参数间的相互关系及其变化规律。A 交通现象及其机理B 交通流发生机理C 交通流流分布D 交通事故原因

题目
单选题
交通流理论是研究交通流变化规律的方法体系，它通过分析的方法来阐述（），探讨交通流各参数间的相互关系及其变化规律。
A

交通现象及其机理

B

交通流发生机理

C

交通流流分布

D

交通事故原因

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1.为了说明公路交通负荷状况,以交通流状态为划分条件,定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。高速公路、一级公路一般以( )为主要指标。A.延误率和平均运行速度B.加速C.车流密度D.车辆延误

2.对通过调查获取的信息和数据进行数理统计和分析，研究揭示事物间的相互关系、变化规律和发展趋势，借以达到对事物的正确解释和预测的方法是()。A:预测分析方法 B:决策分析方法 C:统计分析方法 D:定量分析方法

3.交通量调查是指对选定公路的某路段的（）及其（）的调查。A、交通参数、特征B、交通流量、特性C、交通参数、特性D、交通流量、特征

4.为说明公路交通负荷状况,以交通流状态为划分条件,定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。二、三级公路一般以( )作为主要指标。A、延误率和平均运行速度B、加速C、车流密度D、车辆延误

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  • 第1题：

    交通流特征的作用可以用哪三种参数来描述（）。

    • A、交通流量
    • B、速度
    • C、交通密度
    • D、时间变化

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    应用数理统计方法来分析水文现象变化规律的这类方法称为（）。


    正确答案:水文统计法

  • 第3题：

    交通流分析方法归纳起来大致可分为哪三种理论？


    正确答案: （1）概率与数理统计方法。这是假定道路上行驶的车辆是各自独立的，车辆的分布是随机，并假定各个车辆的行驶是一种概率过程，因此可以用概率论方法进行分析，并用统计分布表示过程。
    （2）流体动力学模拟理论。将交通流假想为具有一定特性的流体，应用流体动力学原理，从宏观上研究交通流特性，因此又称宏观理论。
    （3）动力学理论（跟车理论）。假定在交通流中，跟随前车的后车向前移动有某种规律，并依此推导出道路上行驶车辆运动状态的微分方程。由于这个理论的研究是前后两辆紧随的车辆之间的运动状态，因而又称为微观理论。在这三种理论方法中，最早应用的是概率和统计分布理论，它适用于低密度的车流，流体力学与动力学方法适用于高密度车流。不过目前在分析道路问题时应用最多的还是概率与数理统计方法。因此，本节着重讨论应用概率统计方法分析交通流现象。

  • 第4题：

    社会学研究的中观层次是指（）

    • A、从个人入手，阐明社会结构及其变化规律的理论
    • B、从总体上阐述社会结构
    • C、从总体上阐述社会发展动力
    • D、社会学的经验研究

    正确答案:D

  • 第5题：

    交通流不大的城市道路路口和大多数公路平交路口的交通指挥信号采用（）。


    正确答案:自然交叉方式

  • 第6题：

    道路的交通规律是指（）等规律。

    • A、交通生成
    • B、交通流流动
    • C、交通分布
    • D、停车
    • E、公路施工

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    单选题
    船舶定线制的主要内容之一是（）。
    A

    疏理同向或接近同向的交通流

    B

    疏理汇聚区域的交通流

    C

    分隔沿岸交通流

    D

    分隔各转向点附近的交通流


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    应用数理统计方法来分析水文现象变化规律的这类方法称为（）。

    正确答案： 水文统计法
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    交通流分析方法归纳起来大致可分为哪三种理论？

    正确答案： （1）概率与数理统计方法。这是假定道路上行驶的车辆是各自独立的，车辆的分布是随机，并假定各个车辆的行驶是一种概率过程，因此可以用概率论方法进行分析，并用统计分布表示过程。
    （2）流体动力学模拟理论。将交通流假想为具有一定特性的流体，应用流体动力学原理，从宏观上研究交通流特性，因此又称宏观理论。
    （3）动力学理论（跟车理论）。假定在交通流中，跟随前车的后车向前移动有某种规律，并依此推导出道路上行驶车辆运动状态的微分方程。由于这个理论的研究是前后两辆紧随的车辆之间的运动状态，因而又称为微观理论。在这三种理论方法中，最早应用的是概率和统计分布理论，它适用于低密度的车流，流体力学与动力学方法适用于高密度车流。不过目前在分析道路问题时应用最多的还是概率与数理统计方法。因此，本节着重讨论应用概率统计方法分析交通流现象。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    交通流理论是研究交通流变化规律的方法体系，它通过分析的方法来阐述（），探讨交通流各参数间的相互关系及其变化规律。
    A

    交通现象及其机理

    B

    交通流发生机理

    C

    交通流流分布

    D

    交通事故原因


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度大于最佳密度时，（）。
    A

    船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比

    B

    船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比

    C

    船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比

    D

    船舶交通流速度越快，船舶越拥挤


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    描述船舶交通流的五个基本要素是（）。 Ⅰ、航道交通容量； Ⅱ、交通流方向； Ⅲ、交通流宽度； Ⅳ、交通流速度； Ⅴ、交通流密度； Ⅵ、交通流位置； Ⅶ、船舶类型。
    A

    Ⅰ～Ⅴ

    B

    Ⅱ～Ⅵ

    C

    Ⅲ～Ⅶ

    D

    Ⅰ～Ⅳ，Ⅵ


    正确答案： C
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  • 第13题：

    在海上朝着同一方向行驶的船舶的运动总体，称为交通流或船舶流。以下哪些是交通流模型的基本要素？（）

    • A、交通流的位置
    • B、交通流的方向
    • C、交通流的密度
    • D、交通流的速度

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    什么是测交？它作为一种方法时，测交法用来验证三大遗传规律的理论依据是什么？


    正确答案: 测交是指杂种F1与隐性亲本的再次交配；
    测交法用来验证三大遗传规律的理论依据是测交子代表现型的种类（2种）和比例（1：1）＝其基因型的种类和比例＝被测定个体产生的配子类型和比例，据此可推知被测定个体的基因型。

  • 第15题：

    交通流中各参数间的关系如何，这些特性对汽车运输组织及公路交通运政管理有什么指导作用？


    正确答案: 当道路上交通密度小时，车辆可自由行驶，平均车速高，交通流量大；随着交通密度增大，交通流量也增加，但车速下降；当交通密度增加到最佳密度时，交通流量达到量大值，即交通流量达到了道路的通行能力，车辆的行驶形成了车队跟随现象，车速低且均衡；当交通密度继续增大，即超过了最佳密度，交通流量下降，车速明显下降，直到车速接近于零，道路出现阻塞，交通密度达到最大值，即阻塞密度，交通流量等于零。因此，为在安全运输前提下，保证完成道路运输量的要求并使道路运输的效率尽可能提高，在交通运政管理上，就要根据道路交通量、速度和密度状况和变化，宏观调控投入的客、货运力，尤其是在客运线管理上，更重要在运力投放、班次安排等方面加以科学调控，使其运力既与客源、客流相适应，又不要造成线路上交通量过大、交通密度过高，以防影响行车速度、降低运输效率。

  • 第16题：

    交通流理论是研究交通流变化规律的方法体系，它通过分析的方法来阐述（），探讨交通流各参数间的相互关系及其变化规律。

    • A、交通现象及其机理
    • B、交通流发生机理
    • C、交通流流分布
    • D、交通事故原因

    正确答案:A

  • 第17题：

    交通流理论是交通工程学的理论基础：交通流在（）是一个随机的过程。


    正确答案:点、线、面

  • 第18题：

    正弦电流指按正弦规律随时间变化的交变电流。非正弦电流指不按正弦规律随时间变化的交变电流。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    填空题
    交通流理论是交通工程学的理论基础：交通流在（）是一个随机的过程。

    正确答案： 点，线，面
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    船舶交通流特征参数是指（）。Ⅰ、交通流量；Ⅱ、船舶密度；Ⅲ、交通流速度；Ⅳ、船舶轨迹；Ⅴ、船首时距。
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

    C

    Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

    D

    Ⅰ～Ⅴ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    交通流中各参数间的关系如何，这些特性对汽车运输组织及公路交通运政管理有什么指导作用？

    正确答案： 当道路上交通密度小时，车辆可自由行驶，平均车速高，交通流量大；随着交通密度增大，交通流量也增加，但车速下降；当交通密度增加到最佳密度时，交通流量达到量大值，即交通流量达到了道路的通行能力，车辆的行驶形成了车队跟随现象，车速低且均衡；当交通密度继续增大，即超过了最佳密度，交通流量下降，车速明显下降，直到车速接近于零，道路出现阻塞，交通密度达到最大值，即阻塞密度，交通流量等于零。因此，为在安全运输前提下，保证完成道路运输量的要求并使道路运输的效率尽可能提高，在交通运政管理上，就要根据道路交通量、速度和密度状况和变化，宏观调控投入的客、货运力，尤其是在客运线管理上，更重要在运力投放、班次安排等方面加以科学调控，使其运力既与客源、客流相适应，又不要造成线路上交通量过大、交通密度过高，以防影响行车速度、降低运输效率。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶定线制的主要目标之一是：（）
    A

    疏理同向或接近同向的交通流

    B

    分隔小角度交叉相遇的交通流

    C

    简化船舶汇聚区域的交通流

    D

    分隔各转向点附近的交通流


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度小于最佳密度时，（）。
    A

    船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成反比

    B

    船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成正比

    C

    船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比

    D

    船舶交通流速度越快，船舶越拥挤


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    交通流不大的城市道路路口和大多数公路平交路口的交通指挥信号采用（）。

    正确答案： 自然交叉方式
    解析： 暂无解析

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