荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。

题目

荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。

相似考题

1.在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载()A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载的分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载的分项系数

2.荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。A、正确B、错误

3.在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（　　）取值。A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数C.一台起重量最大的吊车荷载标准值D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数

4.荷载分项系数等于()。A、荷载设计值+荷载标准值B、荷载设计值-荷载标准值C、荷载设计值×荷载标准值D、荷载设计值÷荷载标准值

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  • 第1题：

    荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数，材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第2题：

    荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    在模板工程中，荷载设计值为恒载的标准值乘以荷载分项系数。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    使用荷载设计值是（）。

    • A、使用荷载的平均值乘荷载分项系数
    • B、使用荷载的平均值除以荷载分项系数
    • C、使用荷载的标准值乘荷载分项系数
    • D、使用荷载的标准值除以荷载分项系数

    正确答案:C

  • 第5题：

    《钢结构没计规范》中，荷载没计值为荷载标准值乘以荷载分项系数


    正确答案:正确

  • 第6题：

    在进行第二种极限状态计算时，计算用的荷载（）。

    • A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数
    • B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数
    • C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数
    • D、永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载分项系数

    正确答案:C

  • 第7题：

    进行钢吊车梁的疲劳计算时。下列哪种荷载计算符合《钢结构设计规范》的做法？（）

    • A、标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数
    • B、标准荷载乘以荷载分项系数
    • C、设计荷载乘以轮压动力系数
    • D、标准荷载不乘以任何系数

    正确答案:D

  • 第8题：

    判断题
    荷载设计值为恒载的标准值乘以荷载分项系数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    使用荷载设计值是（）。
    A

    使用荷载的平均值乘荷载分项系数

    B

    使用荷载的平均值除以荷载分项系数

    C

    使用荷载的标准值乘荷载分项系数

    D

    使用荷载的标准值除以荷载分项系数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（）取值。
    A

    一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数

    B

    一台吊车荷载设计值乘以动力系数

    C

    一台起重量最大的吊车荷载标准值

    D

    两台吊车荷载标准值乘以动力系数


    正确答案： C
    解析： 吊车梁属于直接承受动力荷载的构件。根据《钢结构设计规范》（GB50017—2003）第3.1.6条，对于直接承受动力荷载的结构，在计算疲劳和变形时，动力荷载应采用动力荷载标准值，不乘以动力系数；而计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，吊车荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车确定。

  • 第11题：

    判断题
    荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数，材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。这在荷载规范中已有明确规定，永久荷载的分项系数为1.2或1.35；可变荷载为1.4或1.3；材料强度的设计值等于材料强度的标准值乘材料强度的分项系数。

  • 第12题：

    判断题
    在模板工程中，荷载设计值为恒载的标准值乘以荷载分项系数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于荷载的取值，下列说法不正确的是（）。

    • A、荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值
    • B、荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数
    • C、荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数
    • D、荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数

    正确答案:D

  • 第14题：

    荷载设计值等于荷载标准值乘以相应的荷载分项系数。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数，材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    荷载的设计值等于荷载的标准值除以大于1.0的荷载分项系数。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    进行钢吊车梁的稳定计算时，其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数？（）

    • A、标准值，仅轮压乘以动力系数
    • B、标准值，不乘以动力系数
    • C、设计值，乘以荷载分项系数
    • D、设计值，乘以荷载分项系数及动力系数

    正确答案:D

  • 第18题：

    《钢结构设计规范》中，荷载设计值为荷载标准值除以荷载分项系数。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    荷载设计值为恒载的标准值乘以荷载分项系数。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    判断题
    《钢结构没计规范》中，荷载没计值为荷载标准值乘以荷载分项系数
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    荷载设计值等于荷载的标准值乘以荷载分项系数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于荷载的取值，下列说法不正确的是（）。
    A

    荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值

    B

    荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数

    C

    荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数

    D

    荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在进行钢结构承载力极限状态计算时，计算用的荷载应（）
    A

    将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数，可变荷载用标准值，不必乘荷载分项系数

    B

    将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数，永久荷载用标准值，不必乘荷载分项系数

    C

    将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数

    D

    将永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载分项系数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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