某市进出口公司进口一批三五牌香烟，向保险公司投保了平安险，保险金额为100万元，运输途中船舶碰到恶劣气候，持续数日，通风设备无法打开，导致货舱内湿度很高，且出现了舱汗，从而使这批进口香烟发霉变质，全部受损，该进出口公司遂向保险公司提出索赔，要求赔偿全部损失。请用相关保险学原理评析此案
题目
某市进出口公司进口一批三五牌香烟，向保险公司投保了平安险，保险金额为100万元，运输途中船舶碰到恶劣气候，持续数日，通风设备无法打开，导致货舱内湿度很高，且出现了舱汗，从而使这批进口香烟发霉变质，全部受损，该进出口公司遂向保险公司提出索赔，要求赔偿全部损失。请用相关保险学原理评析此案
相似考题
参考答案和解析
然而本案香烟受损之前，运输船舶首先碰到了持续数日的恶劣气候，恶劣气候与受潮和舱汗都是造成香烟受损的原因，同时在本案中，恶劣气候与受潮和舱汗连续姓，且互为因果，因此恶劣气候是香烟受损的近因。
故保险公司应赔偿.
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第1题：
中国甲公司与德国乙公司签订服装买卖合同，约定单价每件30美元/FOB青岛。乙公司为该货物的运输向保险公司投保了平安险。对于航行途中发生的下列哪些损失，保险公司应承担赔偿责任？
A．在运输途中货轮与另一艘船舶相撞造成货损
B．由于运输延迟造成的货物损失
C．在运输途中遭遇飓风造成货物全部损失
D．在装卸时由于一件或整件货物落海造成的部分损失
正确答案：ACD
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第2题：
中国甲公司与德国乙公司订立了进口一批机 器的合同，并向保险公司投保了一切险。由韩国某航运公司所属的“明浩”号运输。运输途中由于“明浩” 号的过失在公海与一巴拿马籍货轮相碰，导致甲公司的机器受损。关于本案，依《海牙规则》的规定，下列选项中哪些是正确的？（ ）
A.甲公司应承担因其过失引起碰撞导致机器的损坏
B.甲公司应向保险公司提出索赔
C.甲公司应向德国乙公司提出索赔
D.韩国某航运公司对因碰撞导致的巴拿马籍船舶的损失应负赔偿责任，但对本船承运的机器免责答案：B,D解析：。本题考查国际货物运输与保险____海上 货物运输____海牙规则。A错，因为依《海牙规则》承运人对航行过失引起的损失是免责的，所以不能向航运公司提出索赔。B正确，航运公司对航行过失是免责的，而一切险对此类风险是承担赔偿责任的，因此， 甲应向保险公司提出索赔。C不正确，乙公司是托运 人，本题货损与托运人没有关系。D正确，依《海牙规 则》，承运人对本船承运的货物是免责的，但与对方船舶不是合同关系而是侵权关系，因此，韩国公司对对方船舶因碰撞引起的损失不能免责。 -
第3题：
A出口公司，出口一批货物给B进口公司，需船舶运输，货物CIF价为3亿美元，A公司为货物投保平安险，保险费率为0.4%，保险加成率为10%。
平安险原文含义为（ ）。
A．全部不赔偿
B．负单独海损责任
C．单独海损不赔
D．部分赔偿答案：C解析：平安险（Free from Particular Average，简称F.P.A.）原文含义为“单独海损不赔”。 -
第4题：
我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。
正确答案:正确 -
第5题：
公司按CIF条件出口坯布1000包，根据买卖合同投保了水渍险。货在途中因船舱内淡水管道滴漏，致使该批坯布中的100包遭水渍，因此保险公司应负责赔偿。
正确答案:错误 -
第6题：
中国甲公司以CIF价格从美国乙公司进口大理石，投保了平安险，甲板装运，运输途中遇到恶劣天气，船舶剧烈颠簸，部分大理石跌落大海，船舶出现倾斜，船长为确保船舶和其他货物安全，将部分大理石抛弃海中，船舶最终安全到达目的港。根据我国《海商法》，下列判断哪些正确？（）
- A、跌落大海的大理石属于单独海损，保险公司无需赔偿，但甲公司可以向承运人索赔
- B、抛弃的货物损失属于共同海损，甲公司可以要求船方与其他货主分摊
- C、抛弃的货物损失，甲公司可以要求保险公司赔偿，保险公司赔偿后可以代位要求船方和其他货主分摊
- D、无论是抛弃的货物损失还是跌落海中的损失均系自然灾害造成的部分损失，保险人没有赔偿责任
正确答案:B,C -
第7题：
某公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件为CIF鹿特丹，向中国某保险公司投保一切险。 手套用牛皮纸包装后装入纸箱，再装入20英尺集装箱，货到鹿特丹后，检验结果表明：全部货物湿、霉、玷污、变色，损失达10万美元。 据分析，该批货物经过的出口地、进口地及运输途中却未遇异常气候，运输也完全属正常运输。 试问：保险公司对该批货损是否负责赔偿？为什么？
正确答案: ①保险公司不应对这批货物的损失负责赔偿。
②因为从案例可以看出，在整个运输过程中，气候及运输都属正常，没有外在的原因导致货损，因为货物本身的质量存在问题，所以才会导致损失的发生；这种损失属于原残，保险人不负责。 -
第8题：
某进口商按CFR价格进口小麦100吨，投保平安险。在运输途中，由于恶劣气候造成10吨小麦遭受水渍损失；此后由于该船触礁，又造成20吨小麦水渍损失；后又由于运输过程中遭受雨淋，使剩余小麦发霉变质，完全无使用价值。根据以上资料，回答下列问题：该货主在向保险人索赔时，可以获得（）吨小麦损失的赔偿。
- A、10
- B、20
- C、30
- D、100
正确答案:B -
第9题：
某农产品进出口公司与古巴某糖厂签订了进口10000吨袋装蔗糖的贸易合同。卖方负责租船并支付运费，承运船舶为某轮船公司所属A号货轮。起运港为古巴的圣地亚哥港，目的港为我国的青岛港，农产品进出口公司作为收货人向国内某保险公司投保了一切险。两个月后，A号货轮到达青岛港，卸下全部货物，我国农产品进出口公司发现大部分蔗糖已受潮变质结块。损失发生后，农产品进出口公司以被保险人的身份向保险公司提出索赔。保险公司接到索赔通知后，理赔人员经过调查发现，船舶在运输过程中一直处于适航状态，导致蔗糖变质结块的原因是蔗糖包装过于简单，大量破损。试问保险公司对此损失是否赔偿？为什么？
正确答案: 不予赔偿。
因为船舶在运输过程中一直处于适航状态，导致蔗糖变质结块的原因是蔗糖包装过于简单，大量破损，这属于海运一切险的除外责任，保险人不予负责。 -
第10题：
问答题我某出口公司按CIF条件成交货物一批，向中国人民保险公司投保了“水渍险”，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现有明显的雨水侵渍，损失达70%，因而向我保险公司提出索赔。 讨论：中方保险公司会予以赔偿吗？正确答案： 保险公司不会赔偿。因为水渍险不含因淡水雨淋这种外来风险造成的损失。解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题中国甲公司与德国乙公司订立了进口一批机器的合同，并向保险公司投保了一切险。由韩国某航运公司所属的“明浩”号运输。运输途中由于“明浩”号的过失在公海与一巴拿马籍货轮相碰，导致甲公司的机器受损。关于本案，依《海牙规则》的规定，下列选项中哪些是正确的？（ ）A甲公司应向韩国某航运公司提出索赔，因为其过失引起碰撞导致机器的损坏
B甲公司应向保险公司提出索赔
C甲公司应向德国乙公司提出索赔
D韩国某航运公司对因碰撞导致的巴拿马籍船舶的损失应负赔偿责任，但对本船承运的机器免责
正确答案： B,C解析：
A项，《海牙规则》第4条第1款规定，不论承运人或船舶，对于因不适航所引起的灭失或损坏，都不负责，除非造成的原因是由于承运人未按第3条第1款的规定，克尽职责；使船舶适航；保证适当地配备船员、装备和供应该船，以及使货舱、冷藏舱和该船的其他装货处所能适宜并安全地收受、运送和保管货物。凡由于船舶不适航所引起的灭失和损害，对于已克尽职责的举证责任，应由根据本条规定要求免责的承运人或其他人承担。因此，承运人对航行过失引起的损失是免责的，所以不能向航运公司提出索赔。
BC两项，航运公司对航行过失是免责的，而一切险对此类风险是承担赔偿责任的，因此，甲应向保险公司提出索赔。
D项，依《海牙规则》，承运人对本船承运的货物是免责的，但与对方船舶不是合同关系而是侵权关系，因此。韩国公司对对方船舶因碰撞引起的损失不能免责。 -
第12题：
问答题某市进出口公司进口一批三五牌香烟，向保险公司投保了平安险，保险金额为100万元，运输途中船舶碰到恶劣气候，持续数日，通风设备无法打开，导致货舱内湿度很高，且出现了舱汗，从而使这批进口香烟发霉变质，全部受损，该进出口公司遂向保险公司提出索赔，要求赔偿全部损失。 问题：（1）什么是近因？简述近因原则的基本含义。正确答案： ①近因是指在引起保险标的损失的各个原因中起支配作用、直接促成结果的或一直有效的原因
②近因原则的基本含义是：若引起保险事故发生，造成保险标的损失的近因属于保险责任，则保险人承担损失赔偿责任，若近因属于除外责任，则保险人不负赔偿责任解析： 暂无解析 -
第13题：
中国甲公司从乙公司购买的一批进口货物由日本丙公司承运，并签发了清洁提单，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。在运输途中，货物由于舱盖没有盖好而被雨淋受损。关于此案，下列选项哪些是正确的?( ）A.保险公司可以不赔，因为货物受损的近因是雨淋
B.保险公司应该赔偿，因为是在保险责任期间内发生的货损
C.依《海牙规则》，甲公司应向承运人丙公司提出索赔
D.甲公司应向乙公司提出索赔答案：A,C解析：AC。本题考查国际货物运输与保险——海上货物运输保险一一水渍险。A正确，本题投保的是水渍险，货物受损的近因是雨淋，而水渍险不包括雨淋造成的损失。B不正确，尽管货损是在保险期间内发生的，但货损的近因不是保险人承保的风险。C正确，依《海牙规则》的规定，承运人有谨慎管理货物的责任，因此承运人丙公司应承担货损的责任。D不正确，乙公司为卖方，该批货物的损失并非因卖方的责任所致。本题正确答案为AC项。 -
第14题：
某公司进口一批货物，载运货物的船舶在航行途中起火，该批货物投保的是平安险，按照中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定，保险公司应予以赔偿.（ ）(2001年)答案：对解析：[解析]由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流水或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的货物的全部或部分损失都属于平安险的承保范围.所以该载运货物的船舶在航行途中起火，所造成的货物的全部或部分损失，保险公司应予以赔偿. -
第15题：
某企业在阿富汗投资100万美元，向某保险公司投保投资保险，保额为投资额的90%。在保险期间，因美国轰炸阿富汗导致该企业损失80万美元，被保险人向保险公司提出索赔并提供了财产证明。6个月后，保险公司应赔偿该被保险人多少？
正确答案:80*90%=72万美元 -
第16题：
某出口公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求公司出面向中国投保的保险公司提出索赔，否则要求公司退回全部货款。 该批交易按CIF伦敦条件成交，对客户的要求公司该如何处理？为什么？
正确答案:公司不应理赔，以CIF条件成交，风险划分以装运港船上为界，其后的风险由买方负责，货物在运输途中灭失，应由买方向保险公司提出索赔。 -
第17题：
中国甲公司从乙公司购买的一批进口货物由日本丙公司承运，并签发了清洁提单，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。在运输途中，货物由于舱盖没有盖好而被雨淋受损。关于此案，下列选项哪些是正确的？（）
- A、保险公司可以不赔，因为货物受损的近因是雨淋
- B、保险公司应该赔偿，因为是在保险责任期间内发生的货损
- C、依《海牙规则》，甲公司应向承运人丙公司提出索赔
- D、甲公司应向乙公司提出索赔
正确答案:A,C -
第18题：
某市进出口公司进口一批三五牌香烟，向保险公司投保了平安险，保险金额为100万元，运输途中船舶碰到恶劣气候，持续数日，通风设备无法打开，导致货舱内湿度很高，且出现了舱汗，从而使这批进口香烟发霉变质，全部受损，该进出口公司遂向保险公司提出索赔，要求赔偿全部损失。 问题：（1）什么是近因？简述近因原则的基本含义。
正确答案: ①近因是指在引起保险标的损失的各个原因中起支配作用、直接促成结果的或一直有效的原因
②近因原则的基本含义是：若引起保险事故发生，造成保险标的损失的近因属于保险责任，则保险人承担损失赔偿责任，若近因属于除外责任，则保险人不负赔偿责任 -
第19题：
某公司按CIF条件出口坯布1000包根据买卖合同投保了水渍险。货在途中因船舱内淡水管道滴漏，致使该批坯布中的100包遭水渍，因此保险公司应负责赔偿。
正确答案:错误 -
第20题：
我方按CIF纽约出口冷冻羊肉一批，合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货到纽约后适逢码头工人罢工，货物因港口无法作业不能卸载。第二天货轮因无法补充燃料，以致冷冻设备停机。等到第五天罢工结束，该批冷冻羊肉已变质。 如进口商向保险公司提出索赔，保险公司是否应该赔偿？为什么？
正确答案: 保险公司应该赔偿。因为我方投保了一切险加战争险、罢工险，冷冻羊肉的变质是因为码头工人罢工引起的，属于罢工险的承保责任范围，所以保险公司应该赔偿。 -
第21题：
判断题我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题我出口钢管一批，投保了水渍险，在运输途中由于雨淋导致货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（ ）。A负责赔偿整批货物
B与船公司共同分担
C不负责赔偿
D负责赔偿被雨淋湿的部分
正确答案： B解析：
淡水雨淋险属于一般外来风险，水渍险的承保范围不包括一般外来风险，因此保险公司不予赔偿。 -
第23题：
问答题阅读下列案例材料，然后回答问题。某公司以CFR上海条件进口一批货物，并依据卖方提供的装船通知及时向保险公司投保了一切险，适用“仓至仓”条款，由于国内用户发生变更，我方通知承运人货改卸黄埔港转运南京，在货由黄埔港装火车运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损，当该公司向保险公司索赔时，保险公司提出拒赔。请问：保险公司拒赔是否有理？为什么？正确答案：解析：