在正常情况下,一辆汽车的价格总是高于一辆自行车的价格。这是因为()。
第1题:
1888年英国考文垂市的()生产出了第一辆现代自行车—“安全”自行车。
第2题:
第3题:
一辆汽车配备一名司机,一名司机只能驾驶一辆汽车,则汽车与司机之间的联系类型属于()
第4题:
德国以外出现的第一辆汽车是由()汽车公司生产的。
第5题:
一家自行车厂生产1000辆自行车,总成本为200000元,现在多生产一辆自行车,总成本比原来多180元,则这辆多生产的自行车的边际成本是()。
第6题:
一辆普通自行车的价格再涨,也不会比一辆汽车的价格高,主要是因为().
第7题:
一辆轿车比一辆自行车的价值大,是因为()
第8题:
汽车的价值比自行车价值大
汽车的用途比自行车的用途多
生产汽车耗费的抽象劳动比自行车多
生产汽车的社会必要劳动时间比自行车多
汽车供不应求,而自行车供过于求
第9题:
多对多联系
一对一联系
多对一联系
一对多联系
第10题:
第11题:
轿车速度快
轿车使用价值大
生产轿车所需的劳动时间超过生产自行车所需的劳动时间
轿车更安全舒适
第12题:
第13题:
第14题:
某企业投资汽车生产,生产一辆汽车所耗费的生产资料价值为15万元,支付给工人的工资为5万元,假定市场的平均利润率为10%,那么,在自由竞争条件下,该汽车的生产价格是()
第15题:
我国生产的第一辆汽车叫()。
第16题:
中国第一辆生产的汽车是在()年,在()的主持之下诞生的。
第17题:
新中国生产第一辆汽车是()牌。
第18题:
一般情况下,一架玩具飞机的价格再怎么涨也不会比一架真飞机的价格高;一辆汽车的价格再怎么低也不会比一辆普通自行车更低。这表明()。
第19题:
汽车的价格比自行车高,其原因是:()
第20题:
汽车比自行车用处多
汽车需求量大,自行车需求量小
汽车比自行车体积大
汽车的价值大
第21题:
180元
200元
200000元
200180元
第22题:
生产一辆汽车比生产一辆自行车耗费的社会必要劳动时间多
生产一辆汽车比生产一辆自行车耗费的个别劳动时间多
一辆汽车比一辆自行车实用
人们更喜欢汽车
第23题:
生产一辆汽车比生产一辆普通自行车耗费的社会必要劳动时间多
生产一辆汽车比生产一辆普通自行车耗费的个别劳动时间多
一辆汽车的实用性比一辆普通自行车的实用性大得多
喜欢坐汽车的人比喜欢骑普通自行车的人多