双横臂式悬架分几种？各有何优缺点？ 

题目

双横臂式悬架分几种？各有何优缺点？ 

相似考题

1.以下哪种悬架形式工作时轮距不变( )。A、单横臂式B、单纵臂式C、双横臂式D、麦弗逊式

2.下列( )悬架是车轮沿主销移动的悬架。A.双横臂式B.双纵臂式C.烛式D.麦弗逊式

3.如何理解麦弗逊悬架?( )A.有双横臂及减震支柱组成B.纵臂式悬架C.双连杆一全浮式悬架D.减震支柱一横臂式悬架

4.独立悬架的分类包括单横臂式、双横臂式、单纵臂式、双纵臂式和( )等几种。A.多横臂式B.单斜臂式C.无横臂式D.双横臂交差式

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  • 第1题：

    全新一代艾力绅悬架类型是（）。

    • A、麦弗逊式独立悬架/扭力梁式非独立悬架
    • B、双横臂独立悬架/扭力梁式非独立悬架
    • C、麦弗逊式独立悬架/多连杆独立悬架
    • D、麦弗逊式独立悬架/双叉臂独立悬架

    正确答案:A

  • 第2题：

    双横臂独立悬架两种结构型式：等长臂式和长短臂式。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    盘式离合器有几种？各有何优缺点？


    正确答案:1）单片离合器、双片离合器、多片离合器
    2）单片离合器：结构简单，轴向尺寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从动部分转动惯量小，在使用时能保证分离彻底，采用轴向有弹性的从动盘可保证接合平顺。
    双片离合器：传递转矩的能力较大；接合更为平顺、柔和；在传递相同转矩的情况下，径向尺寸较小，踏板力较小；中间压盘通风散热性差，容易引起摩擦片过热，加快其磨损甚至烧坏；分离行程较大，不易分离彻底；轴向尺寸较大，结构复杂；从动部分的转动惯量较大。
    多片离合器：接合更加平顺、柔和，摩擦表面温度较低，磨损较小，使用寿命长等优点。但分离行程大，分离不彻底，轴向尺寸和从动部分转动惯量大。

  • 第4题：

    双横臂式独立悬架的整体性能比单横臂式悬架优越。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    依导向杆数目不同可以将横摆臂式悬架分为（）

    • A、单横臂式
    • B、双横臂式
    • C、多横臂式
    • D、三横臂式

    正确答案:A,B

  • 第6题：

    汽车车厢侧倾时，分局悬架的结构形式不同，车轮外倾角变化有哪几种形式？试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车，当车厢侧倾时，由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。


    正确答案: 变化形式：保持不变，沿地面测向反作用力方向倾斜，沿地面侧向反作用力作用的相反方向倾斜。
    影响：上横臂短、下横臂长的双横臂独立悬架，大体上保持外侧车轮垂直于地面。对汽车稳定特性影响不大。上、下横臂等长的双横臂（单纵臂）独立悬架的车轮侧倾方向与地面侧向反作用力方向相反，有增大侧倾角（绝对值）的效果，用在前轴增大不足转向，用在后轴则减少不足转向。单横臂独立悬架在小侧向加速度时，车轮侧倾方向与地面侧向力方向相同，有减少侧偏角效果，用在前车轴减少不足转向，后轴则增大不足转向；但在大侧向加速度时，装有单横臂独立悬架的车厢可能被显著提高，出现“举升”现象，内侧车轮离地，外侧车轮逆着地面侧向力方向倾斜，侧偏角增大，用在前车轴增大不足转向，后轴则减少不足转向，汽车操纵稳定性突然变差。

  • 第7题：

    汽车悬架分非独立悬架和独立悬架两类，独立悬架又分为几种形式？它们各自有何优缺点？


    正确答案:（1）双横臂式侧倾中心高度比较低，轮距变化小，轮胎磨损速度慢，占用较多的空间，结构稍复杂，前悬使用得较多。（1.5%）
    （2）单横臂式侧倾中心高度比较高，轮距变化大，轮胎磨损速度快，占用较少的空间，结构简单，但目前使用较少。（1.5%）
    （3）单纵臂式侧倾中心高度比较低，轮距不变，几乎不占用高度空间，结构简单，成本低，但目前也使用较少。（1.5%）
    （4）单斜臂式侧倾中心高度居单横臂式和单纵臂式之间，轮距变化不大，几乎不占用高度空间，结构稍复杂，结构简单，成本低，但目前也使用较少。（1.5%）
    （5）麦弗逊式侧倾中心高度比较高，轮距变化小，轮胎磨损速度慢，占用较小的空间，结构简单、紧凑、乘用车上用得较多。

  • 第8题：

    单选题
    如何理解麦弗逊悬架？（）
    A

    由双横臂及减震支柱组成

    B

    纵臂式悬架

    C

    双连杆—全浮式悬架

    D

    减震支柱—横臂式悬架


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    单横臂式、等长双横臂式独立悬架为什么目前少用（各自特点）？

    正确答案： 单横臂：1轮距改变，轮胎相对于地面侧向滑移.破坏轮胎和地面的附着，且轮胎磨损较严重2用于转向轮时使主销内倾角和车轮外倾角发生较大变化。等长双横臂式：当车轮上下跳动时，车轮平面没有倾斜，但轮距却发生了较大的变化
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    汽车车厢侧倾时，分局悬架的结构形式不同，车轮外倾角变化有哪几种形式？试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车，当车厢侧倾时，由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。

    正确答案： 变化形式：保持不变，沿地面测向反作用力方向倾斜，沿地面侧向反作用力作用的相反方向倾斜。
    影响：上横臂短、下横臂长的双横臂独立悬架，大体上保持外侧车轮垂直于地面。对汽车稳定特性影响不大。上、下横臂等长的双横臂（单纵臂）独立悬架的车轮侧倾方向与地面侧向反作用力方向相反，有增大侧倾角（绝对值）的效果，用在前轴增大不足转向，用在后轴则减少不足转向。单横臂独立悬架在小侧向加速度时，车轮侧倾方向与地面侧向力方向相同，有减少侧偏角效果，用在前车轴减少不足转向，后轴则增大不足转向；但在大侧向加速度时，装有单横臂独立悬架的车厢可能被显著提高，出现“举升”现象，内侧车轮离地，外侧车轮逆着地面侧向力方向倾斜，侧偏角增大，用在前车轴增大不足转向，后轴则减少不足转向，汽车操纵稳定性突然变差。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    依导向杆数目不同可以将横摆臂式悬架分为（）
    A

    单横臂式

    B

    双横臂式

    C

    多横臂式

    D

    三横臂式


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    现代汽车独立悬架结构有哪些类型？（）
    A

    单横臂式独立悬架

    B

    双横臂式独立悬架

    C

    单纵臂式独立悬架

    D

    双纵臂式独立悬架


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    按独立悬挂导向机构结构特点划分，独立悬架常见有几种型式（）。

    • A、双横臂式
    • B、滑柱连杆式
    • C、斜置单臂式
    • D、多杆式

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    纵臂式独立悬架分几种？各有何优缺点？ 


    正确答案:纵臂式独立悬架其摆臂在汽车纵向平面内摆动。当车轮跳动时，车轮倾角和轮距保持不变，轴距有明显变化。这种悬架又分为双纵臂式和单纵臂式两种。
    双纵臂独立悬架的两个摆臂长度一般做成相等的。当车轮跳动时可保持主销后倾角不变，故适用于转向轮。但由于横向刚度低，易产生摆头现象。
    单纵臂独立悬架，由于车轮跳动时主销后倾角变化大，故转向轮不宜采用，但其结构简单可用于非转向的后轮。但是这种悬架在汽车转弯时，后轮随车身向外倾斜大，侧偏刚度低，后轮侧偏角增大，可能造成过度转向。因而后轮采用斜置单臂式独立悬架的日益增多。

  • 第15题：

    现代汽车独立悬架结构有哪些类型？（）

    • A、单横臂式独立悬架
    • B、双横臂式独立悬架
    • C、单纵臂式独立悬架
    • D、双纵臂式独立悬架

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    下列（）悬架是车轮沿主销移动的悬架。

    • A、双横臂式
    • B、双纵臂式
    • C、烛式
    • D、麦弗逊式

    正确答案:C,D

  • 第17题：

    单横臂式、等长双横臂式独立悬架为什么目前少用（各自特点）？


    正确答案: 单横臂：1轮距改变，轮胎相对于地面侧向滑移.破坏轮胎和地面的附着，且轮胎磨损较严重2用于转向轮时使主销内倾角和车轮外倾角发生较大变化。等长双横臂式：当车轮上下跳动时，车轮平面没有倾斜，但轮距却发生了较大的变化

  • 第18题：

    独立悬架的分类包括单横臂式、双横臂式、单纵臂式、双纵臂式和（）等几种。

    • A、多横臂式
    • B、单斜臂式
    • C、无横臂式
    • D、双横臂交差式

    正确答案:B

  • 第19题：

    （）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架

    • A、双纵臂式
    • B、双横臂式
    • C、烛式
    • D、麦弗逊式

    正确答案:C

  • 第20题：

    判断题
    双横臂式独立悬架的整体性能比单横臂式悬架优越。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    纵臂式独立悬架分几种？各有何优缺点？

    正确答案： 纵臂式独立悬架其摆臂在汽车纵向平面内摆动。当车轮跳动时，车轮倾角和轮距保持不变，轴距有明显变化。这种悬架又分为双纵臂式和单纵臂式两种。
    双纵臂独立悬架的两个摆臂长度一般做成相等的。当车轮跳动时可保持主销后倾角不变，故适用于转向轮。但由于横向刚度低，易产生摆头现象。
    单纵臂独立悬架，由于车轮跳动时主销后倾角变化大，故转向轮不宜采用，但其结构简单可用于非转向的后轮。但是这种悬架在汽车转弯时，后轮随车身向外倾斜大，侧偏刚度低，后轮侧偏角增大，可能造成过度转向。因而后轮采用斜置单臂式独立悬架的日益增多。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    以下哪种悬架形式工作时轮距不变（）。
    A

    单横臂式

    B

    单纵臂式

    C

    双横臂式

    D

    麦弗逊式


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    双横臂式悬架分几种？各有何优缺点？

    正确答案： 有等长双横臂（已经很少使用了）和不等长双横臂式。
    只要适当地选择上、下横臂的长度并合理地布置就可以使轮距及前轮定位参数变化不大。以 获得满意的行驶稳定性。而且遇到路面障碍时冲击也比较小，可得到良好的行驶平顺做。其 缺点是结构比较复杂，车身受力点较集中，对于无车架的承载式车身不利。这些缺点对于微 型轿车而言，尤为突出。当这类汽车采用前置发动机前驱动的布置型式，而且发动机、传动 系、转向、制动、悬架集个在两前轮内侧，特别是悬架弹簧与传动轴挤在一起时，布置更是 困难，所以有些微型、轻型轿车将弹簧放在横臂上方。
    解析： 暂无解析

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