鼓式和盘式制动器各有何优缺点？
题目
鼓式和盘式制动器各有何优缺点？
相似考题
更多“鼓式和盘式制动器各有何优缺点？”相关问题
-
第1题：
制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为鼓式和盘式两种，目前常采用的是鼓式
正确答案:正确 -
第2题：
车轮制动器可分为鼓式和盘式两大类。载重汽车上广泛采用（）制动器。
正确答案:鼓式 -
第3题：
盘式制动器与鼓式制动器相比较，有哪些优缺点？
正确答案: 优点：
（1）热稳定性好；
（2）水稳定性好；
（3）制动力矩与汽车行驶方向无关；
（4）易于构成双回路制动系，有较高的可靠性和安全性；
（5）尺寸和质量小，散热良好；
（6）压力在制动衬块上分布比较均匀，磨损也均匀；
（7）更换衬块简单容易；
（8）衬块与制动片之间的间隙小，缩短了制动协调时间；
（9）易于实现间隙自动调整。
缺点：
（1）难易完全防止尘污和锈蚀；
（2）兼作驻车制动器时，所需附加的手驱动机构比较复杂；
（3）在制动驱动机构中必须装助力器；
（4）因为衬块工作面积小，故磨损快，寿命低，需要高材质衬块。 -
第4题：
汽车上采用的车轮制动器分为（）两种。
- A、鼓式和盘式
- B、复式和盘式
- C、鼓式和复式
- D、以上都不对
正确答案:A -
第5题：
盘式制动器与鼓式制动器比较有哪些优缺点？
正确答案: 优点： 1.一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦因数的影响较小，效能稳定。
2.浸水后效能降低较少，而且只需经过一两次制动既可恢复正常。
3.在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小。
4.制动盘沿厚度方向的热膨胀量小，不会像制动鼓那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。 5.较容易实现间隙自动调整，其它保养修理也更简便。
缺点：1.效能低，故用于液压制动系统是所需制动促动管路压力较高，一般要伺服装置。
2.兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮的应用上受到限制。 -
第6题：
盘式制动器与鼓式制动器比较有哪些优缺点？盘式制动器主要用于哪种类型汽车？
正确答案:优点：
1）一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定。
2）浸水后效能降低较少，而且只需经一两次制动即可恢复正常。
3）在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小。
4）制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。
5）较容易实现间隙自动调整，其他维护作业也较简便。
缺点：
1）效能较低，故用于液压制动系时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。
2）兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮上的应用受到限制。
主要应用于轿车。 -
第7题：
目前汽车上所用的摩擦式制动器可分为鼓式和盘式两大类。
正确答案:正确 -
第8题：
擦式制动器可分为鼓式和盘式两类。
正确答案:正确 -
第9题：
问答题盘式制动器与鼓式制动器相比，有哪些优缺点？正确答案： （1）制动盘和轮缸暴露在空气中，散热能力强，制动性能的“热衰退”较轻，热稳定性好
（2）抗水衰退能力强，沾水后在离心力的作用下很快被甩净
（3）制动盘升温后沿厚度方向的热膨胀比鼓式的径向热膨胀小的多，间隙自调过度问题不易发生
（4）结构简单，摩擦片更换方便
（5）因无助势作用，故要求管路液压比鼓式的高，需在液压传动装置中加装制动加力装置和采用较大的制动轮缸。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为鼓式和盘式两种，目前常采用的是鼓式A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题鼓式和盘式制动器各有何优缺点？正确答案： 与鼓式制动器相比较，盘式制动器有如下优点：
（1）热稳定性较好。原因是一般无自行增力作用，衬块摩擦表面压力分巾较鼓式中的衬片更为均匀。此外，制动鼓在受热膨胀后，工作半径增大，使其只能与蹄中部接触，从而降低了制动效能。这称为机械衰退。制功盘则是轴向热膨胀极小。径向热膨胀根本与性能无关，故无机械衰退问题。
（2）水稳定性较好。制动块对盘的单位压力高，易于将水挤出，因而浸水后效能降低不多。又由于离心力作用及衬块对盘的擦拭作用，出水后只需经一两次制动即能恢复正常。鼓式制动器则需经甚至十余次制动方能恢复。
（3）制动盘只要厚度不太，在高温下形成热裂和热点的可能性比制动鼓小。
（4）制动盘的热膨胀不如制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失。这也使得间隙自动调整装置的设计可以简化。
（5）在输出制动力矩相同的条件下，尺寸和重量一般较鼓式制动器小。
（6）衬块比鼓式中的衬片更容易更换，一般保养作业也较简单。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题盘式制动器与鼓式制动器相比较，有哪些优缺点？正确答案： 优点：
（1）热稳定性好；
（2）水稳定性好；
（3）制动力矩与汽车行驶方向无关；
（4）易于构成双回路制动系，有较高的可靠性和安全性；
（5）尺寸和质量小，散热良好；
（6）压力在制动衬块上分布比较均匀，磨损也均匀；
（7）更换衬块简单容易；
（8）衬块与制动片之间的间隙小，缩短了制动协调时间；
（9）易于实现间隙自动调整。
缺点：
（1）难易完全防止尘污和锈蚀；
（2）兼作驻车制动器时，所需附加的手驱动机构比较复杂；
（3）在制动驱动机构中必须装助力器；
（4）因为衬块工作面积小，故磨损快，寿命低，需要高材质衬块。解析： 暂无解析 -
第13题：
鼓式制动器和盘式制动器有哪些类型？
正确答案: 鼓式制动器按其结构和工作性能的特点，可分为简单非平衡式、简单平衡式和自动增力式；
盘式制动器按其结构可分为全盘式和钳盘式两种。 -
第14题：
鼓式和盘式制动器各有哪几种形式？试分析它们制动效能因素的大小和制动效能稳定性的高低？
正确答案:鼓式包括领从蹄式.单向双领蹄式.双向双领蹄式.双从蹄式.单向增力式以及双响增力式。
盘式包括钳盘式{固定钳式.浮动钳式（滑动钳式.摆动钳式）}和全盘式。
制动效能因数K=制动器输出的制动力矩输出力R鼓或者盘的作用半径。 -
第15题：
按结构不同，制动器可分为鼓式制动器和盘式制动器。
正确答案:正确 -
第16题：
简述鼓式制动器的优缺点。
正确答案: 优点：
1、有自动刹紧的作用，可使用较低的油压，或是使用直径小的刹车鼓；
2、手刹车机构的安装容易。有些后轮盘式刹车会在刹车盘中心安装鼓式手刹车机构；
3、零件的加工与组成较为简单，制造成本低。
缺点：
1、刹车鼓在受热后直径会增大，连续刹车会因刹车片高温而产生热衰退现象；
2、刹车系统反应较慢，不利于做高频率的刹车动作；
3、浸水后效能降低，存在水衰退问题；
4、构造零件多，刹车间隙调整维修不易。 -
第17题：
盘式制动器与鼓式制动器相比的优缺点是什么？
正确答案: 鼓式制动器单面传热，内外两面温差较大，导致制动鼓变形，同时，长时间制动后，制动鼓因高温而膨胀，减弱制动效能。而盘式制动器两面传热，圆盘旋转易冷却，不易变形，制动效果好，长时间使用后，制动盘因高温膨胀而使制动作用增强，结构简单，维修方便，易实现间隙自动调整。不足之处在于盘式制动器摩擦片直接压在圆盘上，无自动摩擦增力作用，所以在此系统中须另行装设动力辅助装置，兼用驻车制动时，加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而用在后轮上受到限制。 -
第18题：
盘式制动器与蹄式制动器比较，有何优缺点？
正确答案: 优点：
①制动器的热稳定性较好。
②制动较平顺。
③有较高的抗水衰退能力，而且衰退后能迅速恢复。
④踏板行程变化很小。
⑤采用密封圈式间隙自调装置。
⑥结构简单，重量较小，保养维修方便。
缺点：
①由于尺寸受限，摩擦衬块的面积小，单位压力很高，对摩擦衬块的材料要求很高。
②防污性能较差。 -
第19题：
汽车行车制动器分为鼓式制动器和盘式制动器两种。
正确答案:正确 -
第20题：
问答题盘式制动器与鼓式制动器相比的优缺点是什么？正确答案： 鼓式制动器单面传热，内外两面温差较大，导致制动鼓变形，同时，长时间制动后，制动鼓因高温而膨胀，减弱制动效能。而盘式制动器两面传热，圆盘旋转易冷却，不易变形，制动效果好，长时间使用后，制动盘因高温膨胀而使制动作用增强，结构简单，维修方便，易实现间隙自动调整。不足之处在于盘式制动器摩擦片直接压在圆盘上，无自动摩擦增力作用，所以在此系统中须另行装设动力辅助装置，兼用驻车制动时，加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而用在后轮上受到限制。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题驻车制动器有（）和盘式两种A碟刹
B鼓式
C气刹
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题按结构不同，制动器可分为鼓式制动器和盘式制动器。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题鼓式和盘式制动器各有哪几种形式？试分析它们制动效能因素的大小和制动效能稳定性的高低？正确答案： 鼓式包括领从蹄式.单向双领蹄式.双向双领蹄式.双从蹄式.单向增力式以及双响增力式。
盘式包括钳盘式{固定钳式.浮动钳式（滑动钳式.摆动钳式）}和全盘式。
制动效能因数K=制动器输出的制动力矩输出力R鼓或者盘的作用半径。解析： 暂无解析