一般说来，汽车主减速器传动比越小，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。

第1题：

汽车的传动系传动比越小，则（）。

• A、传动系输出转矩越小
• B、车速越小
• C、档位越低
• D、发动机转速越低

第2题：

汽车的后备功率越大，则汽车的动力性越好，即加速和爬坡能力越强，而且汽车在不同档位和车速下的后备功率是不同的，所以汽车的后备功率越大则汽车的动力性越好。

第3题：

汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。

第4题：

变速器的档位越低，传动比越大，汽车的行驶速度越低。

第5题：

最高车速越高，汽车要求的发动机功率越（），汽车后备功率越（），加速与爬坡能力必然较好。

• A、大；大
• B、大；小
• C、小；大
• D、小；小

第6题：

汽车行驶速度越低，对环境的污染越小。

第7题：

变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车档位越低，（），获得转矩越大。

• A、传动比越小，驱动轴的转速使越低
• B、传动比越大，驱动轴的转速便越低
• C、传动比越大，驱动轴的转速便越高
• D、传动比越小，驱动轴的转速便越高

第14题：

汽车后备功率越大，汽车的动力性越（）。

第15题：

在相同条件下，（），汽车驱动力越大。

• A、主减速器传动比越大
• B、主减速器传动比越小
• C、轮胎半径越大
• D、变速器传动比越小

第16题：

某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增（）有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。

第17题：

一般说来，汽车主减速器传动比越大，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。

第18题：

变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力也越大。

• A、越大，越小
• B、越小，越小

第19题：

主减速器传动比越大，汽车的后备功率将（）。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：