汽车平顺性可由（）系统来分析。A、路面—汽车—人B、汽车—人C、路面—汽车D、人-汽车
题目
汽车平顺性可由（）系统来分析。
- A、路面—汽车—人
- B、汽车—人
- C、路面—汽车
- D、人-汽车
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第1题：
汽车的平顺性评价主要根据乘坐者（）感觉来评价。
- A、噪声
- B、舒适性
- C、视觉
- D、疲劳
正确答案:B -
第2题：
分析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响
正确答案:降低悬架刚度，可提高行驶的平顺性，但会增加非悬挂质量的高频振动位移，在紧急制动时 会产生严重的汽车“点头”现象。转变时因悬架侧倾刚度降低，会使车身产生较大的侧倾角，影响汽车的平顺性和操作稳定性。 -
第3题：
研究平顺性的目的是控制汽车振动系统的动态特性，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（）和（）两种。
正确答案:加权加速度均方根值法；振动剂量值 -
第4题：
汽车平顺性影响“人－汽车”系统的（）和（）。
正确答案:操纵稳定性；行驶安全性 -
第5题：
汽车行驶平顺性
正确答案: 是指保持汽车在行驶过程中乘员所受的振动和冲击环境在一定舒适度范围内的性能。 -
第6题：
由于汽车行驶平顺性主要是根据乘坐者的舒适程度来评价，所以有时又乘坐舒适性。
正确答案:正确 -
第7题：
汽车的悬架系统能有效地改善汽车的（）。
- A、平顺性
- B、通过性
- C、动力性
- D、安全性
正确答案:A -
第8题：
汽车的动力性可由三方面的指标来评定（），（），（）。
正确答案:最高车速；加速时间；最大爬坡度 -
第9题：
问答题简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？正确答案： 当悬架变形f与所受垂直外力F之间不呈固定比例变化时，称为非线性弹性特性。此时，悬架刚度是变化的，其特点是在满载位置附近，刚度小且曲线变化平缓，因而平顺性良好；距满载较远的两端，曲线变陡，刚度增大。这样可在有限的动挠度范围内，得到比线性悬架更多的动容量。悬架的运容量系指悬架从静载荷的位置起，变形到结构允许的最大变形为止消耗的功。悬架的运容量越大，对缓冲块击穿的可能性越小。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题在分析汽车平顺性时，对哪几个振动响应量进行计算，以确定悬架系统的设计参数？正确答案： 车身加速度a（主要指标）、悬架弹簧的动挠度fd（与限位行程[fd]有关）车轮与路面间的动载Fd（影响附着效果，与安全性有关）解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述汽车平顺性试验的测试系统主要设备正确答案： 拾振器、放大器和记录处理设备。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题汽车平顺性可由（）系统来分析。A路面—汽车—人
B汽车—人
C路面—汽车
D人-汽车
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
要提高汽车行驶平顺性，必须要增加悬架系统的固有频率。
正确答案:错误 -
第14题：
汽车的平顺性
正确答案:主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内，因此平顺性主要是根据乘员主观感觉的舒适性来评价。 -
第15题：
在分析汽车平顺性时，对哪几个振动响应量进行计算，以确定悬架系统的设计参数？
正确答案: 车身加速度a（主要指标）、悬架弹簧的动挠度fd（与限位行程[fd]有关）车轮与路面间的动载Fd（影响附着效果，与安全性有关） -
第16题：
汽车动力性主要可由三方面指标来评定，即：（）、（）和（）。
正确答案:最高车速；加速时间；最大爬坡度 -
第17题：
悬挂系统对汽车的（）都有影响。
- A、行驶平顺性
- B、稳定性
- C、通过性
- D、燃油经济性
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
减振器的作用是利用（）来加速衰减车身的振动，以改善汽车的行驶平顺性。
正确答案:液体流动的阻力 -
第19题：
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。
- A、空调
- B、减振器
- C、弹簧
- D、电子稳定系统
正确答案:B -
第20题：
减振器的作叫是利用（）来加速哀减车身的振动，以改善汽车的行驶平顺性。
正确答案:液体流动的阻力 -
第21题：
单选题汽车的平顺性评价主要根据乘坐者（）感觉来评价。A噪声
B舒适性
C视觉
D疲劳
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题汽车平顺性影响“人－汽车”系统的（）和（）。正确答案： 操纵稳定性,行驶安全性解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题分析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响正确答案： 降低悬架刚度，可提高行驶的平顺性，但会增加非悬挂质量的高频振动位移，在紧急制动时 会产生严重的汽车“点头”现象。转变时因悬架侧倾刚度降低，会使车身产生较大的侧倾角，影响汽车的平顺性和操作稳定性。解析： 暂无解析